Werner Hergarten
16.05.2012, 21:16
Moin moin,
das Staatliche Hafenamt Mannheim (heute die Staatliche Rhein-Neckar-Hafengesellschaft Mannheim mbH - HGM) stellte im Jahr 1973 das Mehrzweckfahrzeug OBERRHEIN in Dienst. Das Schiff wurde auf der Boost-Werft in Trier nach den Vorgabe des Amtes entorfen und gebaut. Der Einsatz war als Bereisungsschiff, Eisbrecher, Feuerlöschboot und auch als Fahrgastschiff vorgesehen. Die Mitreisenden fanden sowohl in dem achtern vor dem Maschinenraum angeordneten großen Salon als auch vorne -in der kleinen, etwas erhöht angeordneten Aussichtslaunge- ihren Platz. Der Verbleib des Schiffes ist mir unbekannt, Ergänzungen und Korrekturen sind erwünscht. Hier sind einige Unterlagen/Daten z.Zt. der Indienststellung:
Name: Oberrhein
Schiffstyp: Behördenschiff -Mehrzweckfahrzeug
Auftraggeber: Staatliches Hafenamt Mannheim
registriert in: Mannheim
Nationalität: :d:
EU-Nr.:
Länge über Hauptdeck: 25,50 m
Länge in der CWL: 24,46 m
Breite auf über alles: 5,40 m
Seitenhöhe: 1,80 m
Tiefgang: 1,00 m
Personenzahl: ca. 120 Pax
Hauptmaschinen: 2 MWM, Typ TD 232 V12
Maschinenleistung: 2x 334 PS/2.000 U/min
Getriebe: ZF Ludwigshafen, Typ BW 100 ES 24
Antrieb: 2 Lips-Propeller, ø 820 mm
Geschwindigkeit: 23 km/h
Hilfsdiesel: 1 Farymann 15 PS/1.500 U/min
Stromaggregat: Culemann, Typ 27530
Feuerlöschpumpe: KSB, Typ WKL 125/2 (250 m³/h)
Bauwerft: Schiffswerft Hans Boost, Trier :d:
Bau Nr.: 73015
Literatur:
- Hansa - Schiffahrt - Schiffbau - Hafen, Heft Nr. 11/1974, Seiten 1.009-1.011, Verfasser unbekannt
- Schiff & Hafen, Heft Nr. 10/1974, Seiten 931-932, Verfasser unbekannt
Quellen:
eigene Recherchen
Viele Grüße aus Flensburg
Werner
das Staatliche Hafenamt Mannheim (heute die Staatliche Rhein-Neckar-Hafengesellschaft Mannheim mbH - HGM) stellte im Jahr 1973 das Mehrzweckfahrzeug OBERRHEIN in Dienst. Das Schiff wurde auf der Boost-Werft in Trier nach den Vorgabe des Amtes entorfen und gebaut. Der Einsatz war als Bereisungsschiff, Eisbrecher, Feuerlöschboot und auch als Fahrgastschiff vorgesehen. Die Mitreisenden fanden sowohl in dem achtern vor dem Maschinenraum angeordneten großen Salon als auch vorne -in der kleinen, etwas erhöht angeordneten Aussichtslaunge- ihren Platz. Der Verbleib des Schiffes ist mir unbekannt, Ergänzungen und Korrekturen sind erwünscht. Hier sind einige Unterlagen/Daten z.Zt. der Indienststellung:
Name: Oberrhein
Schiffstyp: Behördenschiff -Mehrzweckfahrzeug
Auftraggeber: Staatliches Hafenamt Mannheim
registriert in: Mannheim
Nationalität: :d:
EU-Nr.:
Länge über Hauptdeck: 25,50 m
Länge in der CWL: 24,46 m
Breite auf über alles: 5,40 m
Seitenhöhe: 1,80 m
Tiefgang: 1,00 m
Personenzahl: ca. 120 Pax
Hauptmaschinen: 2 MWM, Typ TD 232 V12
Maschinenleistung: 2x 334 PS/2.000 U/min
Getriebe: ZF Ludwigshafen, Typ BW 100 ES 24
Antrieb: 2 Lips-Propeller, ø 820 mm
Geschwindigkeit: 23 km/h
Hilfsdiesel: 1 Farymann 15 PS/1.500 U/min
Stromaggregat: Culemann, Typ 27530
Feuerlöschpumpe: KSB, Typ WKL 125/2 (250 m³/h)
Bauwerft: Schiffswerft Hans Boost, Trier :d:
Bau Nr.: 73015
Literatur:
- Hansa - Schiffahrt - Schiffbau - Hafen, Heft Nr. 11/1974, Seiten 1.009-1.011, Verfasser unbekannt
- Schiff & Hafen, Heft Nr. 10/1974, Seiten 931-932, Verfasser unbekannt
Quellen:
eigene Recherchen
Viele Grüße aus Flensburg
Werner