Dennebaum

[Jürgen II]

mal wieder was zu diesem Thema.
Dennebaum: Konstruktionsteil bei Schiffen aus Stahl zwischen dem Gangbord und dem Lukendach ( Abdeckung des Frachtraums ). Bei älteren Schiffen wird der Laderaum unter dem Dennebaum breiter, bei neueren Konstruktionen wir der Raum zwischen der Aussenhaut und dem senkrechten Laderaum ( = Wallgang ) anders genutzt. Mehrere Sektionen sollen bei einer Havarie das Eindringen des Wassers in den gesamten Schiffskörper verhindern oder zumindest verzögern.
Jürgen

[Norbert]

Hallo Jürgen II,

und wenn ein Schmelzer neu an Bord ist darf er den Dennebaum auch aufschießen :lol:

Norbert

[Manfred Christian]

Eine der auffälligsten Veränderung älterer Schiffe zu den jüngeren ist wohl der deutlich höhere Dennebaum ( Lukensüll ). Dazu eine Frage, was ist/war der Hauptgrund für diese Maßnahme?
Hatte dies in der Hauptsache Sicherheits – Aspekte (z.B. Wellenschlag ), Erhöhung des Rauminhalts oder konnte jetzt tiefer abgeladen werden?

MFG,

Manfred Christian

[Rolf Gertsch]

Hallo Manfred

Es hat unter anderem der Grund das wenn spezifisch leichte Güter geladen werden. Solche welche bei voller Auslastung der Tonnage des Schiffes die Höhe des Dennenbaum überschreiten würden. Müssen diese vor Wetter geschützt werden, kann ein Schiff unter Umständen die Ladung nicht annehmen oder nicht voll geladen fahren weil die Räume nicht mit dem Lukendach abgedeckt werden kann. Darum die höheren Dennenbäume.

Grüsse vom Rolf

[Gernot Menke]

Sicherheits – Aspekte (z.B. Wellenschlag ), Erhöhung des Rauminhalts (...) konnte jetzt tiefer abgeladen werden

Hallo Manfred,

damit nennst Du bereits drei wichtige Gründe (#4 bezieht sich ebenfalls auf den Rauminhalt). Zwei weitere sind zum einen eine Erhöhung der Stabilität der Schiffe gegen das Durchbrechen. Zum anderen kam bei den ersten Erhöhungen noch hinzu, daß sie den meist noch vorhandenen Decksprung ausglichen und somit Lukenwagen ermöglichten.

Die Dennebaum-Erhöhungen kamen ja zu einer Zeit, als man gerade dabei war, sich der arbeitsintensiven Holzluken zu entledigen. Beziehungsweise, wenn mich meine Erinnerung nicht trügt: die fehlenden Luken brachten die Frage eines Ersatzes auf den Tisch und in der Folge kamen die Dennebaum-Erhöhungen auf. - Vielleicht kann ja mal der eine oder andere berichten, der diesen Übergang selbst erlebt hat, wie (und wann genau) es bei ihm konkret seinerzeit gelaufen ist mit den Luken und dem Dennebaum.

Alles in allem nur Vorteile - die in der Summe eine neue Qualität ergeben. Einziger Wermutstropfen: schöner sind die Schiffe dadurch nicht geworden und man kann vom Gangbord aus oft nicht mehr auf die andere Schiffsseite gucken. In Verbindung mit den zugenommenen Schiffsgrößen dürften auch die Dennebaum-Erhöhungen ihren Teil dazu beigetragen haben, daß die Akzeptanz von Liegeplätzen innerhalb von Städten abgenommen hat.

:wink: Gernot