Preussen - PSRD / Baujahr 1885 (Behördenschiff)

[Cuxi]

Schiffsdaten:
Daten aus den Rheinschiff-Registern 1896 und 1926

Name: Preussen

Länge: 50,00 m
Breite: 6,00 ( bei De Binnenvaart 11,00; mögl. die Breite über Räder)
Tiefe: 1,25 / 1,45

Maschine: Dampfmaschine 300 PSi
Heizfläche 128,3 Q-Meter
Besatzung 5

Baujahr 1885 in Stettin (bei De Binnenvaart Schiffswerft Fürstenberg, Fürstenberg/Oder)
Eigner: Rhein-Strombau-Verwaltung Coblenz, Preussen

Weitere Informationen zum Schiffsverlauf von De Binnenvaart

1885 Preussen Rheinstrombauverwaltung in Koblenz
1918 Preussen Rheinstrombauverwaltung in Koblenz

Verbleib: .. ab 1947 als Bonn (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?85894-Bonn-PSRD-Baujahr-1885&p=184356#post184356) bei Ph. Vogel in Beuel

1959 Umbau auf Dieselmotor
1960 Europa (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?34605-Europa-FGS&p=502973#post502973) Reederei Albrecht in Bonn
1963 bei Bonn gekentert
1968 Olympia Reederei Albrecht
1970 Regina Reederei Albrecht
1973 bei Köln gesunken
1976 gehoben und in Duisburg abgewrackt

Moin, moin;
was für eine Karriere;
Kaiserliche Yacht - Behördenfahrzeug - Fahrgastschiff - Kabinenkreuzer;
gekentert, geborgen, abgesoffen, abgewrackt.

Mit Gruß von der Küste
Helmut:wink:

[Friedhelm L.]

Hallo Helmut,

die Preussen wurde von der Stettiner Maschinenbau-Anstalt und Schiffsbauwerft-Actien-Gesellschaftgebaut. Sie war aber nie die Yacht des Kaisers, sondern wurde gelegentlich zu Repräsentationszwecken für Staatsgäste genutzt. Beim Umbau zum Motorschiff wurden zwei 300 PS-Motore eingebaut. Auf Wikipedia habe ich den Artikel Preussen (1885) geschrieben.

Gruß

Friedhelm

[Muranfan]

Hallo,

in fb wurden diese beiden interessanten Fotos von der PREUSSEN eingestellt, 1919 unter amerikanischer Flagge in Andernach.

Grüße
Muranfan

[Muranfan]

Hallo,

diese Ansichtskarte aus der Sammlung Dexheimer dürfte den ursprünglichen Zustand von Dampfer PREUSSEN darstellen.

Grüße
Muranfan

[Muranfan]

Hallo Helmut,

die Preussen wurde von der Stettiner Maschinenbau-Anstalt und Schiffsbauwerft-Actien-Gesellschaftgebaut. Sie war aber nie die Yacht des Kaisers, sondern wurde gelegentlich zu Repräsentationszwecken für Staatsgäste genutzt. Beim Umbau zum Motorschiff wurden zwei 300 PS-Motore eingebaut. Auf Wikipedia habe ich den Artikel Preussen (1885) geschrieben.

Gruß

Friedhelm

Hier der Artikel von Friedhelm, demnach wurde der Dampfer erst 1959 zum Motorschiff umgebaut (was die Bilder auch nahelegen):

Das Bereisungsschiff Preussen wurde 1885 von der Maschinenbau-Anstalt und Schiffsbauwerft-Actien-Gesellschaft für die Kaiserliche Rheinstrom-Bauverwaltung gebaut.

Geschichte
Bereisungsschiff
Die Preussen war in Koblenz-Ehrenbreitstein, dem Sitz der Rheinbauverwaltung beheimatet. Neben der Funktion als Bereisungsschiff wurde es auch zu Repräsentationszwecken benutzt und es waren viele hochrangige Persönlichkeiten, wie Kaiser Wilhelm II. und Reichspräsident Paul von Hindenburg an Bord. Im Ersten Weltkrieg wurde das Schiff für Verwundetenfahrten am Mittelrhein eingesetzt. Bis 1945 wurde das Schiff wieder als Bereisungsschiff eingesetzt und bei Kriegsende auf Befehl in Wiesbaden-Schierstein selbst versenkt. Als Ersatz wurde 1954 das Bereisungsschiff Mainz in Dienst gestellt.

Passagierschiff
1947 kaufte der Schleppschiffer Franz Vogel aus Beuel das Wrack und setzte es nach der Bergung wieder instand. Unter dem Namen Bonn fuhr es als Personenschiff am Mittelrhein. 1959 erwarb der Schiffsmakler Erich Albrecht die Bonn und ließ sie auf der Schiffswerft Gebrüder Luwen in Ruhrort zum Motorschiff umbauen. Die gesamte Antriebsanlage und die Schaufelräder wurden ausgebaut und zwei sechs-Zylinder Dieselmotoren mit je 300 PS im Achterschiff eingebaut. Der frühere Maschinenraum wurde zu einer Bar umgebaut und aus dem Kesselraum wurden Vorratsräume. Ab 1960 befuhr das Schiff, jetzt in Europa umgetauft, die gesamte Mittelrheinstrecke. Im Winter wurde das Schiff als Restaurantschiff und als Studentenunterkunft in Bonn genutzt. Aus nicht geklärten Gründen kenterte die Europa im April 1963. Nach der Bergung und Instandsetzung war sie als Kabinenschiff in Köln im Einsatz. 1968 erfolgte die Umbenennung in Olympia und 1970 in Regina. Ende Oktober 1973 sank das Schiff in Köln und wurde nach der Bergung, die erst im Januar 1976 durchgeführt wurde, verschrottet.

[Muranfan]

Hallo,

PREUSSEN an der Moselmündung in Koblenz (AK Slg. Dexheimer).

Grüße
Muranfan