Neptun - GMS -

[Gernot Menke]

Ich bin mal wieder auf der Suche nach Lahnschiffen und habe den früheren NEPTUN von Leo Stermer aus Faulbach im Verdacht, ein späteres Lahnschiff zu sein. Es handelte sich um ein ehemaliges Demerag-Motorschiff (30,80 x 4,49 m, 112 Tonnen) vom Ludwigskanal, das Stermer wohl zwischen 1935 und 1939 kaufte und in NEPTUN umbenannte. Meine Fragen dazu: Weiß jemand von einem späteren Weiterverkauf des NEPTUN an die Lahn? Kennt jemand Nachfahren von Leo Stermer, die etwas wissen könnten? Das Museum in Wörth werde ich natürlich auch befragen. Es kann aber auch sein, daß das Schiff nicht an die Lahn ging - es gibt noch einen zweiten Kandidaten. Danke schon mal vorweg!
Gernot

Schiffsdaten:

Name: NEPTUN
Ex-Namen: Regensburg, Demerag 111
Eigner: Leo Störmer & Julian Eckert
gemeldet in: Faulbach
Nationalität: :d:

Länge: 30,90 m
Breite: 4,44 m
Tiefgang: 1,25 m
Tonnage: 106 t

Maschinenleistung: 70 PS (ursprünglich 30 PS)

Baujahr: 1916
erbaut in: :d:
Bauwerft: Christof Ruthof, Schiffswerft und Maschinenfabrik, Mainz-Kastel
Bau-Nr.: 500

Verbleib: Wilhelm

[McRonalds]

Hallo Gernot,
manchmal dauert's etwas mit dem Antworten, aber bei meinen Main-Recherchen bin ich über zwei Bilder vom NEPTUN gestolpert. Das erste stammt aus der Zeit um 1939 und ist vom LDMK (Erlanger Gegend - Spezialisten wissen sicher mehr), das zweite stammt aus dem Archiv der Hupp Werft - leider sieht man das Schiff nur verdeckt hinter einem Behörden-Schlepper, aber es ist klar das selbe Schiff. Sieht so aus, als wäre der NEPTUN damals im Wasserbau eingesetzt worden - man beachte den Eimerbagger. Sollte ich noch weitere Infos zu den Bildern finden, schreibe ich sie gleich hier rein.
Gruß - Ronald;-)

P.S.1: Der Eigner hieß Störmer. Wenn mich nicht alles täuscht war das der Maingau-Störmer.
P.S.2: Gegen Kriegsende wurde das Schiff übrigens im Bamberger Hafen versenkt - aber wie man sieht kam es wieder in Fahrt.

[McRonalds]

P.S.3: ...der Schlepper im Vordergrund ist übrigens der ELSAVA, der hier schon umgebaut ist, womit man das Foto nach 1956 datieren kann, wahrscheinlich sogar später...

[Gernot Menke]

Hallo Ronald,

eigentlich kommt nur der NEPTUN als der spätere WILHELM von Brauweiler auf der Lahn infrage. Letzterer taucht laut IVR 1963 erstmals im Dezember 1958 an der Lahn auf - da wurde er in Koblenz neu geeicht, nachdem er für die Lahn verlängert und erhöht worden war. Die Breite blieb erhalten. Demnach düfte 1957 oder 1958 der Verkauf an die Lahn erfolgt sein.

:wink: Gernot

[McRonalds]

...auf der HP des Lahnsteiner Schiffervereins (http://www.schifferverein-lahnstein.de) gab's früher mal ein (leider sehr schlechtes) Bild vom WILHELM. Die Navigation auf der Seite ist etwas unglücklich und ich finde den Link nicht mehr. Vielleicht gibt es ihn ja auch gar nicht mehr. Aber zum Glück habe ich damals eine Kopie gemacht...

[Cuxi]

Moin, moin;
bei der Demerag scheint es hin und wieder mal Bäumchen wechsle dich Spiele gegeben zu haben.
Bei der Suche im Register unter N bin ich über den Eintrag zur Neptun gestolpert und habe das mal verfolgt:

RR 1914: REGENSBURG; 100,1 to; 75 Pse; Donau-Main-Schiff.-Ges., Nürnberg

RR 1926: DEMERAG 113, ex BADEN, ex REGENSBURG; 31,50 x 4,48 x 1,28; 100,1 to, Bj.: Regensburg 1913;

RR 1931: DEMERAG 111, ex DEMERAG 113 (40 Pse); (dazu: DEMERAG 102 ex DEMERAG 111)

RR 1935: DEMERAG 111, ex DEMERAG 113, ex BADEN, ex REGENSBURG; 30,80 x 4,49 x 1,24; 112,4 to; (48 Pse) Bj.: Regensburg 1913; Demerag Nürnberg

RR 1940: NEPTUN, ex DEMERAG 111, DEMERAG 113, BADEN, REGENSBURG; Leo Störmer Faulbach und Julian Eckert Trennfurt
31,53 x 4,45 x 1,28; 105,6 to; 40 Pse; Regensburg 1913

IVR 1953/56: WILHELM; Hans Brauweiler, Bendorf/Rheinwerft; Gr. Reparatur 1951; Maschine KHD 1951, 150 Pse
31,35 x 4,43 x 1,28; 105,5 to; Chr. Ruthof, Regensburg 1913

IVR 1963: WILHELM; Rhein-Schiffahrt-& Speditions-Ges. Bendorf a/Rhein; 33,56 x 4,46 x 1,78; 203 to

MfG
Helmut