CONDOR / RSB / Str 415 F /#

[Ernst]

Hallo hier ist die Chronik vom CONDOR

Name: CONDOR 738788
Eigner: Société Franco Belge de Remorquage
gemeldet in: Antwerpen
Nationalität: :b:
Kapitän: Nicolaus Wetzel und Metzinger

Technische Daten
Länge: 75,00 m
Breite Rumpf: ca. 9,00 m
Breite Radkasten: 20,74 m
Tiefgang voll gebunkert: 1,40 m
Maschinenleistung: 1300 PSi
Maschinenanlage: 3 Zylinder Compound Dampfmaschine
Anzahl der Kessel: 2
Befeuerung der Kessel: mit Bunkerkohle
Heizfläche: 481 m2
Kesseldruck:
Baujahr: 1924
Erbaut in: Duisburg :dr:
Bauwerft: Berninghaus
Baunummer:
Besatzung: 13-14 Mann

Chronik 1926
Die Räderboot CONDOR fährt im Auftrag der C.G.N.R.

Chronik 1930
Die Räderboot CONDOR geht an Société d´Armenent Fluvial. (O.N.N.)

Chronik 193?
Die Räderboot CONDOR geht an Anstra" Société de Remorquage Anvers-Strasbourg.

Chronik 1935
Die Räderboot CONDOR wird der C.G.N.R. zugeteilt.

Name: CONDOR https://www.binnenschifferforum.de/attachment.php?attachmentid=642538&d=1486332901&thumb=1&stc=1
Eigner: Compagnie Générale pour la Navigation du Rhin (C.G.N.R.)
gemeldet in: Strasbourg
Nationalität: :f:
Reg.Nr.: Str 415 F
Kapitän:

Chronik 1940
Von der Wehrmacht beschlagnahmt und der Reederei Fendel zugeteilt.
Name: CONDOR https://www.binnenschifferforum.de/attachment.php?attachmentid=642539&d=1486332949&thumb=1&stc=1
Eigner: Jos. Conr. Fendel
gemeldet in: Mannheim
Nationalität: :d:

Chronik 1945
Die Räderboot sinkt nach einem Bombentreffer unterhalb der Mülheimer Brücke Km 692 RU. (*)

Chronik 1946
Die Räderboot wird gehoben, nach Strasbourg geschleppt und dort repariert. (**)

Chronik 1947
Die Räderboot geht wieder in Fahrt.
Name: CONDOR https://www.binnenschifferforum.de/attachment.php?attachmentid=642538&d=1486332901&thumb=1&stc=1
Eigner: Compagnie Générale pour la Navigation du Rhin (C.G.N.R.)
gemeldet in: Strasbourg
Nationalität: :f:
Reg.Nr.: Str 415 F

Chronik 1958
Bis Dato in Fahrt.
Anschließend verschrottet.

(*) eine andere Quelle berichtet die Räderboot wurde durch das öffnen der Ventile versenkt ???
(**) eine andere Quelle besagt 1948 gehoben und anschließend verschrottet ??? Wenn ich die Fotos sehe glaube ich aber das die Räderboot bis 1958 in Fahrt war !!!

Gruß Ernst

[*Wassermann*]

Anbei 2 Fotos vom Radschlepper Condor.

*Wassermann*

[Rhein-Mosel]

Hallo,
das Räderboot CONDOR ist definitiv nach dem 2. Weltkrieg noch im Einsatz gewesen. Alle Bilder aus #1 und #2 sind Nachkriegsaufnahmen.
Die Version, dass das Boot 1952 aus der Fahrt genommen und 1953 verschrottet wurde ist die wahrscheinlichste.
Im Rheinschiffsregister 1951 ist "Condor" noch registriert, 1956 nicht mehr.

MfG

[McRonalds]

...zur Komplettierung (in meiner Bilderkiste gefunden); schöne alte, leider etwas unscharfe Aufnahme - noch mit Ho. Anvers auf der Seite. Gruß - Ronald;-)

[kgvm]

Bonjour,
Kennung der "Condor" war Str. 415. F
Quelle: Alain Naveteur, Robert-Jean Daubourg, Le Remorquage
Grüße
Klaus Günther

[kaeptn-tom]

Hallo zusammen!
Vom Raddampfer CONDOR habe ich noch ein Foto aus dem Jahr 1940.

MfG Thomas

[Muranfan]

Hallo Thomas,

besten Dank, tolle Aufnahme! Falls möglich wäre ich an dieser in hoher Auflösung interessiert. Die Aufnahme zeigt die geänderten Kaminbinden (schwarz?), auf jeden Fall nunmehr ohne CGNR-Signal. Eine spätere mir vorliegende Aufnahme im Krieg zeigt die Boot mit weißen Kaminbinden.

Der Name CONDOR blieb trotz Einsatz bei Fendel erhalten (wurde nicht geändert).

CONDOR war gewiß nach dem II. Weltkrieg noch in Fahrt; die Aufnahme Nr. 1 in Beitrag #2 (an der Loreley) stammt von Fritz Bubenheim und trägt die Glasplattennummer 834, aufgenommen am 13. September 1949.

Die anderen, in den Beiträgen #1 und #2 gezeigten Aufnahmen stammen von Siegfried Wilk aus Ludwigshafen. Insgesamt hat Herr Wilk mindestens 11 verschiedene (Nachkriegs-) Aufnahmen der CONDOR gefertigt; die letzte stammt vom 31. März 1953.

Somit war CONDOR mindestens bis März 1953 unter Dampf.

Beste Grüße von der Donau,
Muranfan

[Muranfan]

Hallo Ernst,

nach weiterer Beschäftigung mit CONDOR haben meine Recherchen ergeben:

1924 (nicht: 1922) gebaut und abgeliefert gemäß den Staatsverträgen 1924 zwischen Deutschland, Frankreich und Belgien an die:

Société Franco Belge de Remorquage, Anvers (SFBR)
Gemäß Rheinschiffsregister (RSR) 1926 fuhr CONDOR bei der SFBR "im Auftrag der CGNR"

Im RSR 1930 wird CONDOR unter der "Société d´Armenent Fluvial" (CGNR) / O.N.N. geführt

Im RSR 1935 wird CONDOR unter der "Anstra" Société de Remorquage Anvers-Strasbourg, Antwerpen geführt. Diese Firma ist nicht identisch mit der Société Belge de Remorquage, Antwerpen (SBR), die im gleichen Register mit anderen Schiffen aufgeführt ist.

Im 3. Nachtrag Dezember 1938 zum RSR 1935 wird CONDOR dann endgültig als zur CGNR gehörig aufgeführt. Ich gehe davon aus, dass zu diesem Zeitpunkt das Kaminsignal der SFBR geändert wurde in das bekannte Signal der CGNR.

Wie bereits oben erwähnt fuhr CONDOR ab 1940 für Fendel, der Name wurde allerdings nicht geändert.

Nach dem II. Weltkrieg mindestens bis März 1953 bildlich belegt im Einsatz.

Anbei eine Aufnahme (Fritz Bubenheim Vorkriegsaufnahme Nr. 199) mit dem Kaminsignal der SFBR.

Weiter anbei die Flagge und das Kaminsignal der SFBR (dieses stammt aus einem Beitrag von Gaston Haelling in der Zeitschrift "La Navigation du Rhin", Heft 1/1925).

Zu den insgesamt 7 Dampfbooten, die als Reparationsleistung an Belgien gingen, verfasse ich einen gesonderten Beitrag mit offenen Fragen.

Grüße von der Donau,
Muranfan