CMA CGM Marco Polo - IMO 9454436

[Robert Kuijpers]

Zur Zeit das grösste Containerschiff der Welt: "CMA CGN MARCO POLO"

Schiffsdaten:

Name: CMA CGM Marco Polo
registriert in: London
Nationalität: :e:
IMO-Nr.: 9454436
MMSI-Nr.: 235095231
Rufzeichen: 2 FYDS
Reederei : SNC Nordenskiold

Länge: 396,00 m
Breite: 53,60 m
Tiefgang: 16,00 m
GT: 175.343
NRT: 85.361
Tonnage: DWT 187.625 T
Container : 16.000 TEU (Deck : 8.600, Raum : 7.400)
1200 electric plugs for reefers (Kühl-container)

Maschinenleistung: 108.908 PS (80.080 kW)
Maschine: Doosan-Wärtsilä14 RT-flex 96 C

Baujahr: 2012
erbaut in: https://www.binnenschifferforum.de/cache.php?img=http%3A%2F%2Fwww.nationalflaggen.de% 2Fimages%2Fflaggen%2Fflagge-suedkorea-flagge-rechteckig-15x23.gif
Bauwerft: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd., Geo Je
Bau-Nr.: 4161

Bilder : Archiv Robert Kuijpers und Danny Dao (Süd-Korea), Das Bild zeigt Kapitän Velibor Krpan

Schöne Grüsse,
Robert

[Robert Kuijpers]

Newbuilding CMA CGM (Marco Polo und Schwesterschiff) :

Schöne Grüsse,
Robert

[Gernot Menke]

Man soll nicht meinen, wo die anlegen: Tanger und Malta sind dabei. Offenbar strategisch günstig gelegene Häfen mit tiefem Wasser. Malta dürfte ein an der Fernroute liegendes Ziel der Feeder aus dem östlichen Mitterlmeerraum und aus Italien sein, in Tanger wird wohl die Kreuzung mit dem Nord-Süd-Verkehr eine Rolle spielen.

Jedenfalls hat Tanger 2008 aus China per Schiff große Container-Verladebrücken bekommen und auch in den Jahren zuvor schon mit Hochdruck am Hafenausbau gearbeitet. Inwieweit dabei auch der angehängte Unterwasserbagger, bedient von einem Taucher, zum Einsatz kam (fotografiert in Tanger 2007 von tony b333, Quelle: wikimedia commons), weiß ich nicht. Das Foto zeigt das Ding angeblich beim Verlassen seines Arbeitsplatzes nach sechs Wochen unter Wasser. - Was es alles gibt!

:wink: Gernot