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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Budenheim 1 - TMS - 04404040



McRonalds
27.11.2010, 20:53
Hallo Binnenschifffreunde,
auf meiner Reise an den Rhein 1976 habe ich auch einige Schiffe geknipst, die ich bis heute nicht identifizieren konnte. Gut, die Bildqualität ist nicht so toll, aber vielleicht kann mir doch jemand einen Tipp geben. Der Tanker ist nämlich eigentlich recht typisch.
Gruß - Ronald;-)

Schiffsdaten:

Name: BUDENHEIM 1
Ex-Name: Babette (TSK)
gemeldet in: Budenheim-Mainz
Nationalität: :d:
Europanummer: 4404040

Länge: 42,72 m
Breite: 6,04 m
Tiefgang:
Tonnage: 372 t

Maschinenleistung:
Maschinen-Hersteller:

Baujahr: 1911
Erbaut in: :d:
Bauwerft: Schiffswerft und Maschinenfabrik Mainz-Gustavsburg
Bau-Nr.: 34 (Umbau zum TMS), 212 (nochmaliger Umbau)

Verbleib: Clubschiff Budenheim 1 (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?49703-BUDENHEIM-1)

Daten von der Homepage entnommen: www.myc-bingen.de (http://www.myc-bingen.de/) - daher ohne Gewähr.
Aus dem Thema Gesuche hierher kopiert: http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?27152-Unbekannte-Tanker-vom-Rhein-1976
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Muranfan
22.04.2021, 21:44
Hallo Ronald,

der Tanker gibt mir noch Rätsel auf.

Zunächst die Daten:

Erstmals überhaupt fand ich den im RSR 1972 (nicht vorher!).

Wie auf anliegendem Auszug aus dem RSR 1972 ersichtlich, wird die Länge hier mit 60,38m angegeben.

In der Werftliste der Rheinwerft Mainz-Mombach erscheint Budenheim 1 erstmals 1952 (Baunummer 34) als Umbau aus Tankkahn (?) mit einer Länge von 42,83m.

Unter der Baunummer 212 findet er sich ca. 1965 wieder in der gleichen Werft, auseinandergeschnitten (siehe Foto 2).

These: Verlängerung und Einbau eines neuen Motors (siehe RSR 1972; Baujahr Motor = 1965).

Foto 3 der Rheinwerft zeigt das Schiff fertig; Foto 4 könnte Budenheim 1 zeigen (Tipp von Handhaspel), aufgenommen ca. 1973.

Grüße
Muranfan

McRonalds
22.04.2021, 22:32
@; ja, das sieht in der Tat rätselhaft aus. Denn während ich in dem heutigen Clubhaus ganz klar das Schiff in Beitrag #1, das ich 1976 aufgenommen habe, wieder erkennen kann, kann ich das in deinen Bildern nicht. Deine Fotos von 1973 zeigen auf jeden Fall ein Schiff das noch weit von dem Umbau von 1976 entfernt ist. Und über 60 m ist das Schiff auf meinem Bild bestimmt nicht lang! Wirklich etwas rätselhaft...

Muranfan
23.04.2021, 17:37
Hallo Ronald,

habe weitergeforscht:

TMS Budenheim 1 erscheint erstmals im Nachtrag 1969 (zum RSR 1963), dann in 1972 und letztmals im RSR 1979.

Damit ergibt sich nun folgende These:

Abb. 2 und 3 in #2 zeigen das Schiff vor und während dem Umbau 1965 (siehe auch anliegende Fotos 1 bis 2; auf Foto 1 kann man deutlich den Namen ...denheim 1 lesen), dabei wurde womöglich ein neues Heck mit neuem Motor angebaut (abgeschnittenes altes Heck siehe hier Foto 3; am Heck kann man auf Bild 2 in #2 deutlich Budenheim-Mainz lesen).

Auf Foto 4 verläßt womöglich der Tanker mit neuem Heck (achtere Roof noch nicht gestrichen) den Industriehafen Mainz zur Probefahrt.

[Aufnahmen 1 bis 4: Rheinwerft Mainz-Mombach]

Aufnahme 5 stammt von Gunter Dexheimer, aufgenommen am 09. August 1977 in Rossum.

Was sagen die Experten?

Beste Grüße von der Donau,
Muranfan

McRonalds
23.04.2021, 18:04
@; ja, das deckt sich jetzt mit meinem Foto von 1976 - Offensichtlich wurde irgendwann (1965?) ein neues Heck angebaut. Das Schiff wurde beim Umbau wohl auch gekürzt - man beachte auch die deutlich gesunkene Tragfähigkeit von 372 zu später noch 300 t. Man beachte übrigens ebenfalls das Kümo, das in Bild #1 vorbeituckert! Hat jemand eigentlich eine Schiffsnummer für den BUDENHEIM I? Gegeben haben muss es eine...

Muranfan
23.04.2021, 18:08
Hallo Ronald,

das RSR 1979 gibt als Schiffsnummer an: 44 04040

Zur Tragfähigkeit: Auf dem Foto Nr. 2 in #4 steht 300t, das ist dann aber vor dem Umbau. Nach dem Umbau steht 372 t in den RSR (die 60m Länge zweifle ich mal an, im RSR 1979 findet sich interessanterweise keine Längenangabe mehr.....).

Der Name in den RSR und auf dem Schiff lautet übrigens: Budenheim 1 (nicht römisch I - habe ich in meinem Beitrag #2 korrigiert).

Grüße
Muranfan

McRonalds
23.04.2021, 18:27
...er wurde also gekürzt und konnte trotzdem mehr laden?! Na ja, warum nicht, bei größerem Tiefgang... Wäre ja interessant raus zu finden wie lang das Schiff nun wirklich ist, bzw. war. Und ob das Clubschiff heute noch die damalige Länge hat...

Rhein-Mosel
23.04.2021, 21:03
Hallo,
diese beiden Aufnahmen der BUDENHEIM 1 stammen vom St. Goarer Lotsen Fritz Panzel. Das genaue Aufnahmedatum ist leider nicht dokumentiert, die Bilder dürften aber um 1970 entstanden sein.

McRonalds
23.04.2021, 21:17
Schöne Fotos. Der pflügt ganz schön durchs Wasser! Weiß jemand für was der gebaut wurde? Ein 'normaler' Tanker ist das wahrscheinlich nicht...

Navico 2
24.04.2021, 07:46
Kann es sein, das dieser Tanker ausschließlich Natronlauge nach Dr. Oekter Budenheim gerfahren hat?

Handhaspel
24.04.2021, 09:40
Hallo,

nach Auskunft Kauber Lotsen fuhr BUDENHEIM 1 Natronlauge.

Gruß, Walter

Muranfan
24.04.2021, 10:50
Hallo an alle Mitforscher,

@Ronald (#7): Ich gehe davon aus (siehe Foto anliegend), der wurde 1965 verlängert, nicht verkürzt.

@Gerd (#8), danke, super Fotos!

@Manfred (#9) und Walter (#10), besten Dank für die Infos.

Nun hat auch Altmeister Bubenheim diesen Tanker aufgenommen, und zwar im Spätsommer 1955 (leider hörte Fritz Bubenheim im Juni 1955 mit seinen Notizen auf, fotografierte aber mehr als 1.000 weitere Glasplatten mit Schiffen........).

Somit haben wir hier (wie auch teilweise in meinen Beiträgen oben) eine Aufnahme vor dem Umbau 1965 mit der ursprünglichen Länge von 42,83m und dem ursprünglichen Heck; Eigentümer Chem. Fabrik Budenheim, Budenheim b. Mainz .

Somit wurde offenbar 1965 ein neues Achterschiff mit neuem Motor angebaut und das Schiff wurde verlängert (nach Angaben RSR auf 60,38m => das erscheint uns allen aber zu lang.....=> vielleicht Schreibfehler und 50,38m gemeint??).

Verwunderlich bleibt weiter für mich, wieso der Tanker erstmals im Nachtrag 1969 des RSR zu finden ist, obwohl er ja gem. Werftliste Mainz-Mombach bereits 1952 aus einem Tankkahn umgebaut wurde. Weiter erscheint unklar, wieso im RSR 1969 steht "ex [B]Babette", da das TMS mindestens seit dem Umbau 1952 als Budenheim 1 bezeichnet wird.............

Einen Tankkahn Babette gibt es im RSR 1951 nicht, der einzige Güterkahn Babette im RSR 1951 kann es m.A. nicht gewesen sein (zu lang und zu breit).

Ob das neue Achterschiff von GMS Babette aus dem RSR 1963 stammen könnte (der wurde aber erst 1956 aus einem Güterkahn motorisiert und wäre zu breit............). :fragkratz:


Trotzdem kommen wir diesem TMS langsam näher...................:pleased:

Grüße
Muranfan

McRonalds
24.04.2021, 11:03
Vergleicht man das Bild von Bubenheim 1955 mit dem Bild von Panzel Anfang der 70er (gleich Perspektive) kann man schön sehen dass das Vorschiff weitgehend gleich geblieben ist und in der Tat wurde das Schiff wohl etwas verlängert. Aber von 42 auf 60 m glaube auch ich nicht. Das Hinterschiff ist komplett neu.

Das Suchbild #4 in Beitrag #2 scheint mir nach Prüfung aller Bilder aber doch nicht der BUDENHEIM 1 zu sein.

Muranfan
25.04.2021, 12:57
Hallo,

neue Fragen zu diesem Schiff:

Im März 1960 (!) gab die Rheinwerft Mainz-Mombach ein Angebot zur Motorisierung (!) eines Tankkahnes (!) Budenheim 1 der Chemischen Werke Budenheim ab...... (obwohl das Foto in #12 ja TMS Budenheim 1 im Jahr 1955 zeigt).

Wer kann das Rätsel lösen?

Grüße
Muranfan

McRonalds
25.04.2021, 16:10
@Rolf; also Bildervergleich der beiden Loreley-Aufnahmen von 1955 und 1970 zeigen dass das beides das gleiche Schiff ist - nur einmal eben mit einem neuen Hinterschiff und etwas verlängert.

Andererseits habe ich mich schon immer gefragt warum das Schiff BUDENHEIM 1 heißt. Gab es noch einen weiteren BUDENHEIM... vielleicht ohne Nummer oder BUDENHEIM 2? Wäre vielleicht auch eine Erklärung für den Tankkahn und die allgemeine Verwirrung um das Schiff.

Rhysprung
25.04.2021, 20:08
Hallo zusammen,

So weit Ich mich erinnern kann, gab es auch einen Budenheim 2, konnte aber noch nichts ermitteln
Natronlauge passt auch, da wir oft das Produkt in Budenheim gelöscht haben für Dr.Oetker und das Schiffchen auch vor Ort war.

Könnte der Eigner auch die FW Höchst gewesen sein ?

VG, Uwe