Burgau (I) - MSL / Bj. 1942 in Deggendorf

[helmut1972]

Schiffsdaten

Name: BURGAU
gemeldet in: Wien
Eigner: I.DDSG
Nationalität: :dr:

Länge: 46,60 m
Breite: 7,27 m
Tiefgang: 1,45 m
Fixpunkt: 5,01 m

Maschinenleistung: 2 x 410 PS
Maschinen-Hersteller: Deutz - Köln, 6 Zylinder 4 Takt Diesel

Baujahr: 1942
erbaut in: :dr:
Bauwerft: Deggendorf
Baunummer: 183
Indienststellung: 31.März 1942

Verbleib: … 1942 im Mai in Ungarn als KENDERES (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?50303-Kenderes-MZS)

Verlauf:
Gebaut als BURGAU für die I.DDSG - Achtung - nicht identisch mit der "Burgau" (Baujahr 1942 / Bauwerft Linz)
1942 im Mai - Übergabe an die ungarische MFTR u. dort als KENDERES in Dienst, den II.WK überstand das Schiff in Österreich,
1947 Rückholung nach Ungarn zur MSzHART dort als Györ (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?63513-Gy%F6r-MSL-Baujahr-1942) in Dienst,
1976 abgestellt.
1978 Übernahme durch die Stadt Dunaföldvár als Vereinsheim für den örtlichen Ruderklub.
1979 im September trug das Schiff die Bezeichnung "ALLOHAJO 333"
1983 als schwimmendes Hotel ADMIRAL für Bootstouristen / neuer Name DUNAFÖLDVÁR SC,
nach Eigentümerwechsel DUNAVÖLDVÁRI VIZISPORTKÖR.
2015 verschrottet

Datenquelle:
Fachbuch ,,Vom Raddampfer zum Schubverband“ DI Scherer Hans
Donaurundschreiben Nr.19 Arbeitskreis Schiffahrtsmuseum Regensburg e.V.
Ungarisches Hajoregiszter

mfG helmut1972

[danubenews]

Servus Helmut,

da möchte ich Deine hervorragende Doku ergänzen.
als "GYÖR" 1968 oberhalb der Wiener Reichsbrücke bergfahrend.

mfG-otto-

[Josef Still]

Hier zwei Bilder der alten BURGAU, aufgenommen am 2. August 2012 in Dunaföldvár

[Muranfan]

Hallo Josef Still (wir hatten vor einigen Jahren mal Kontakt),

sehr schöne Aufnahmen, besten Dank!

Grüße aus Regensburg,
Muranfan

[Josef Still]

Als gebürtiger Deggendorfer hätte ich nur die Bitte: "Degendorf" ausbessern. Danke! J.Still

[Josef Still]

2012 habe ich sie noch als hellblaues schwimmendes Vereinsheim in Dunaföldvár fotografiert (#3), mittlerweile ist sie verschrottet. Ein paar Reliquien aber haben in einem kleinen Denkmal in der Stadt überlebt. Wir sahen es am 26. Juli 2022, als wir wieder mal in vier Faltbooten von Budapest nach Belgrad unterwegs waren. Die Aufschrift am Denkmal heißt "Die Donau, Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft"
Grüße aus Trier! Josef

[danubenews]

Die ungarische Regierung forderte das Deutsche Reich immer wieder auf, endlich Fahrzeuge aus dem Donau-Neubauprogramm an die ungarische MFTR abzutreten, was auch von deutscher Seite stets in Aussicht gestellt wurde - aber nicht geschah.
1942 wurde Forderung auf höchster politischer Ebene vorgetragen und das Deutsche Reich wollte und musste dem Verbündeten entgegenkommen.Zwei neue Zugschiffe sollten abgetreten werden.
Gegen dieses Geschäft intervenierte jedoch die betroffene DDSG massiv, jedoch ohne Erfolg. Einer Notiz ist zu entnehmen, dass die Abgabe der Schlepper an Ungarn von höchsten Berliner Regierungsstellen verfügt wurde.
Die DDSG konnte zwar noch einen sagenhaften Kaufpreis von RM 725 000,-- pro Schiff durchsetzen (der Bayer. Lloyd hatte für den baugleichen N-Schlepper HAMBURG
RM 350 000,-- an die Schiffswerft Linz bezahlt), aber die Zugschiffe waren weg. Zwar erhob die DDSG noch weiter Forderungen im Kaufvertrag, aber der Rest ist bekannt.

Die Ungarn übernahmen 1943 noch die Schlepper S II und S III.

Übermittler: Klaus Heilmeier