Elbianer
02.03.2013, 00:43
Schiffsdaten
Name: Kriebsteinb
Ex-Name: Scharfcenberg -1950, Adria -ca.1946, ex (?)
gemeldet in: Kriebstein
Nationalität: :ddr:
Europanummer / ENI: keine erhalten
Nationale Nummer: P-257, ex 3-170 (bis 1957)
Betreiber / Eigner: Otto Alwin König / Motorbootbetrieb Kriebstein
Länge: 26,82 m
Breite: 3,60 m
Tiefgang: 0,61 m
Tragfähigkeit: 40 t (als Frachtschiff)
Fahrgäste: 260 Personen (später 168 Personen)
Maschinenleistung: 115 PS
Maschinen-Hersteller: EM 6-20/3 (EM dürfte für Eisenacher Motorenwerke stehen)
Baujahr: 1928
erbaut in: Deutschland
Bauwerft: Werft König in Hohenwarthe
Verlauf:
-1928 gebaut auf der Werft König in Hohenwarthe
-19?? Otto Alwin König aus Scharfenberg kauft das in Magdeburg ungenützt herum liegende Schiff
-Bereits zu diesen Zeitpunkt war es ein FGS, eventuell wurde es direkt als FGS gebaut
-Herr König nützt es ab Scharfenberg als FGS unter den Namen ADRIA, unter anderen für Fahrten bis nach Tschechien
-ca.1945 hat der erste Motor, ein 6-Zyl.MWM-Diesel mit ca.125 PS einen Totalschaden
-der Motor wird durch einen HK 108 Junkers mit 75 PS ersetzt
-ca.1945/46 wird das Schiff auf Befehl der Sowjetischen Besatzungsmacht in ein Frachtschiff umgebaut, sonst wäre es enteignet wurden
-1950 Umbau (Rückbau) zum Personenschiff auf der Werft Pöche in Zehren und umbenannt in KRIEBSTEIN
-neu motorisiert, jetzt 6-Zyl.Hentschel mit 120 PS
-anschließend wird das Schiff an die Talsperre Kriebstein vermietet
-um 1956 neu motorisiert, jetzt EM 6-20/3 mit 115 PS
-1974 Eignerwechsel zum Rat des Kreises Hainichen, neue Registriernummer P-717, 168 Personen
-1979 außer Dienst gestellt und zur Verschrottung verlegt
-1979 im März aus dem Schiffsregister gelöscht - aber erst 1982 vor Ort abgewrackt
Hallo Zusammen, :wink::wink:
hier ein kleines FGS von der Talsperre Kriebstein in Sachsen. Es war das zweite Schiff unter diesen Namen auf der gleichnamigen Talsperre.
Passend zu meinen User-Namen kommt das Schiff ursprünglich von der Elbe.
Die Daten stammen größten Teils von der Webseite www.ddr-binnenschifffahrt.de (http://www.ddr-binnenschifffahrt.de).
Allerdings habe ich von Fritz König, Fährmann aus Scharfenberg in Ruhestand, ergänzende Informationen erhalten.
Das betrifft den ersten Motor, die Herkunft aus Magdeburg, den ex-Namen ADRIA und ins besondere den Umstand, dass das Schiff schon vor dem Krieg ein FGS war.
Die Königs von der Werft in Hohenwarthe und die Fährmann-Familie aus Scharfenberg sind miteinander verwandt.
So kam es sicher, das Otto Alwin König von seinen Verwandten den Hinweis erhielt, dass das bei ihnen gebaute Schiff ungenützt in Magdeburg lag.
Fritz König kam aber nicht sagen, ob das Schiff bereits in Magdeburg ADRIA hieß oder erst von seinen Vater so getauft wurde.
Sicher ist aber der Einsatz als FGS unter den Namen ADRIA ab Scharfenberg.
Die Abbildung ist eine DDR-Ansichtskarte der Graphokopie H.Sander K.G. aus Berlin von 1959.
Gruß Thomas
„Der Inhalt der gelinkten Seite unterliegt der Haftung des Anbieters!“
Name: Kriebsteinb
Ex-Name: Scharfcenberg -1950, Adria -ca.1946, ex (?)
gemeldet in: Kriebstein
Nationalität: :ddr:
Europanummer / ENI: keine erhalten
Nationale Nummer: P-257, ex 3-170 (bis 1957)
Betreiber / Eigner: Otto Alwin König / Motorbootbetrieb Kriebstein
Länge: 26,82 m
Breite: 3,60 m
Tiefgang: 0,61 m
Tragfähigkeit: 40 t (als Frachtschiff)
Fahrgäste: 260 Personen (später 168 Personen)
Maschinenleistung: 115 PS
Maschinen-Hersteller: EM 6-20/3 (EM dürfte für Eisenacher Motorenwerke stehen)
Baujahr: 1928
erbaut in: Deutschland
Bauwerft: Werft König in Hohenwarthe
Verlauf:
-1928 gebaut auf der Werft König in Hohenwarthe
-19?? Otto Alwin König aus Scharfenberg kauft das in Magdeburg ungenützt herum liegende Schiff
-Bereits zu diesen Zeitpunkt war es ein FGS, eventuell wurde es direkt als FGS gebaut
-Herr König nützt es ab Scharfenberg als FGS unter den Namen ADRIA, unter anderen für Fahrten bis nach Tschechien
-ca.1945 hat der erste Motor, ein 6-Zyl.MWM-Diesel mit ca.125 PS einen Totalschaden
-der Motor wird durch einen HK 108 Junkers mit 75 PS ersetzt
-ca.1945/46 wird das Schiff auf Befehl der Sowjetischen Besatzungsmacht in ein Frachtschiff umgebaut, sonst wäre es enteignet wurden
-1950 Umbau (Rückbau) zum Personenschiff auf der Werft Pöche in Zehren und umbenannt in KRIEBSTEIN
-neu motorisiert, jetzt 6-Zyl.Hentschel mit 120 PS
-anschließend wird das Schiff an die Talsperre Kriebstein vermietet
-um 1956 neu motorisiert, jetzt EM 6-20/3 mit 115 PS
-1974 Eignerwechsel zum Rat des Kreises Hainichen, neue Registriernummer P-717, 168 Personen
-1979 außer Dienst gestellt und zur Verschrottung verlegt
-1979 im März aus dem Schiffsregister gelöscht - aber erst 1982 vor Ort abgewrackt
Hallo Zusammen, :wink::wink:
hier ein kleines FGS von der Talsperre Kriebstein in Sachsen. Es war das zweite Schiff unter diesen Namen auf der gleichnamigen Talsperre.
Passend zu meinen User-Namen kommt das Schiff ursprünglich von der Elbe.
Die Daten stammen größten Teils von der Webseite www.ddr-binnenschifffahrt.de (http://www.ddr-binnenschifffahrt.de).
Allerdings habe ich von Fritz König, Fährmann aus Scharfenberg in Ruhestand, ergänzende Informationen erhalten.
Das betrifft den ersten Motor, die Herkunft aus Magdeburg, den ex-Namen ADRIA und ins besondere den Umstand, dass das Schiff schon vor dem Krieg ein FGS war.
Die Königs von der Werft in Hohenwarthe und die Fährmann-Familie aus Scharfenberg sind miteinander verwandt.
So kam es sicher, das Otto Alwin König von seinen Verwandten den Hinweis erhielt, dass das bei ihnen gebaute Schiff ungenützt in Magdeburg lag.
Fritz König kam aber nicht sagen, ob das Schiff bereits in Magdeburg ADRIA hieß oder erst von seinen Vater so getauft wurde.
Sicher ist aber der Einsatz als FGS unter den Namen ADRIA ab Scharfenberg.
Die Abbildung ist eine DDR-Ansichtskarte der Graphokopie H.Sander K.G. aus Berlin von 1959.
Gruß Thomas
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