helmut1972
03.03.2013, 12:52
Hallo!
Wieder etwas aus der historischen Donauschifffahrt.
Schiffsdaten
Name: Dr. Karl Renner
Folgename: F.K.344
gemeldet in: Wien
Nationalität: :a:
Länge: 46,60 m
Breite: 7,02 m
Maschinenleistung: 2x 450 PS
Maschinen-Hersteller: Deutz, 6 Zylinder 4 Takt Diesel
Baujahr: 1951
erbaut in: :a:
Bauwerft: Linz
Eigner: I.DDSG
Schwesternschiff: OSTARRICHI (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?51211-Ostarrichi-MZS)
Verlauf:
1951 erbaut für die ÖBS - Österreichische Bundes Schifffahrt
1962 bei der I.DDSG
1972 im Nov. Verkauf an die ungarische Strombauverwaltung FOKA, dort als FK 344 in Dienst
Weiterer Verbleib ist mir nicht bekannt
Es war dies der zweite motorisierte Neubau in der Schiffswerft Linz nach Kriegsende.
Laut Fachbuch schien als Eigentümer das damalige Amt für Schiffahrt - der österreichische Staat auf und im Schiffsregister wurde die ,,Österreichische Bundesschiffahrt – ÖBS“ eingetragen.
Diese ,,Konstruktion“ wurde gewählt sollten sich Ansprüche der Sowjetunion auf die I.DDSG endgültig durchsetzen, da die Firma als damaliges deutsches Eigentum angesehen wurde.
Obige Forderung blieb bis zum Abschluss des Österreichischen Staatsvertrages 1955 durch die Siegermacht Sowjetunion bestehen.
Fachliteraturnachweis u. Datenquelle:
Vom Raddampfer zum Schubverband – Autor DI Scherer Hans
Historisches vom Strom Band XVI – Autor Kapt. Steindl Otto
mfG helmut1972
Wieder etwas aus der historischen Donauschifffahrt.
Schiffsdaten
Name: Dr. Karl Renner
Folgename: F.K.344
gemeldet in: Wien
Nationalität: :a:
Länge: 46,60 m
Breite: 7,02 m
Maschinenleistung: 2x 450 PS
Maschinen-Hersteller: Deutz, 6 Zylinder 4 Takt Diesel
Baujahr: 1951
erbaut in: :a:
Bauwerft: Linz
Eigner: I.DDSG
Schwesternschiff: OSTARRICHI (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?51211-Ostarrichi-MZS)
Verlauf:
1951 erbaut für die ÖBS - Österreichische Bundes Schifffahrt
1962 bei der I.DDSG
1972 im Nov. Verkauf an die ungarische Strombauverwaltung FOKA, dort als FK 344 in Dienst
Weiterer Verbleib ist mir nicht bekannt
Es war dies der zweite motorisierte Neubau in der Schiffswerft Linz nach Kriegsende.
Laut Fachbuch schien als Eigentümer das damalige Amt für Schiffahrt - der österreichische Staat auf und im Schiffsregister wurde die ,,Österreichische Bundesschiffahrt – ÖBS“ eingetragen.
Diese ,,Konstruktion“ wurde gewählt sollten sich Ansprüche der Sowjetunion auf die I.DDSG endgültig durchsetzen, da die Firma als damaliges deutsches Eigentum angesehen wurde.
Obige Forderung blieb bis zum Abschluss des Österreichischen Staatsvertrages 1955 durch die Siegermacht Sowjetunion bestehen.
Fachliteraturnachweis u. Datenquelle:
Vom Raddampfer zum Schubverband – Autor DI Scherer Hans
Historisches vom Strom Band XVI – Autor Kapt. Steindl Otto
mfG helmut1972