Ernst
22.12.2008, 23:43
Hallo hier ist die Chronik vom SAINT MALO
Name: DE GRUYTER V / F. FUNKE
Eigner: Julius De Gruyter 520279
gemeldet in: Ruhrort
Nationalität: :dr:
Technische Daten
Länge: 70,80 m
Breite Rumpf: 8,60 m
Breite ü. Radkasten: 19,11 m
Tiefgang voll gebunkert: 1,45 m
Maschinenleistung: 1200 PSi
Maschinenanlage: 3 Zylinder Compound Dampfmaschine
Anzahl der Kessel: 2
Befeuerung der Kessel: mit Bunkerkohle / später mit Kohlenstaub
Kesseldruck: 14 atü
Kesselheizfläche: 320 m2
Baujahr: 1913
Erbaut in: Roßlau :dr:
Bauwerft: Geb. Sachsenberg
Baunummer: 706
Besatzung: 14 Mann
Chronik 1921
Im Rahmen der Reparation von Frankreich beschlagnahmt und der C.G.N.R. zugeteilt.
Name: SAINT MALO 520280
Eigner: Compagnie Générale pour la Navigation du Rhin (C.G.N.R.)
gemeldet in: Strasbourg
Nationalität: :f:
Reg.Nr.: Str 424 F
Kapitän: Adam Wies und Hemberger
Chronik 1930
Die Kesselbefeuerung wird, unter der Leitung von Ing.Pierre Brousse, auf Staubkohle umgebaut. Zusätzlich wurden die Kamine gekürzt und Ventilatoren eingebaut, das ergab eine bessere Verbrennung und damit mehr Dampf der die Leistung erhöhte. Das Wasser zum kühlen und zur Dampferzeugung wurde dem Fluss entnommen. Der Dampf wurde in einem Kondensator abgekühlt und als nun sauberes Wasser dem Kreislauf wieder zugeführt. Dadurch wurde die Ablagerung von Kesselstein erheblich reduziert.
Chronik 1939
Die Räderboot SAINT MALO wurde der Compagnie Suisse Comptoir de Transports Rhenans unterstellt. Das war eine Tochtergesellschaft der SANARA mit Sitz in Basel.
Die Räderboot SAINT MALO blieb bis April 1942 in der Schweiz.
Chronik 1940
Das Elsass wird wieder deutsch, der französischen Reederei C.G.N.R, wird verboten auf dem Rhein Schiffahrt zu betreiben.
Chronik 22. April 1942
Die SAINT MALO wird an die Reederei Rhenania vermietet !!! In den Archiven gibt es einen Vertrag und Belege über Zahlungen der Reederei Rhenania an die CSCTR.
Name: SAINT MALO
Eigner: CSCTR
gemeldet in: Basel
Nationalität: :ch:
(die Reederei Rhenania gehörte bis 1938 der jüdischen Familie Hecht. Dies wurde 1938 von den Nazis gezwungen Ihre Schiffe zu verkaufen und aus der Firma auszutreten)
(dem elsäsischem Kapitän, Charles Hager, wird erlaubt in Srasbourg seine persönlichen Sachen von Bord zu holen)
Chronik Mai 1945
Die Räderboot SAINT MALO liegt gesunken in St. Goar. Zum versenken wurden nur die Ventile geöffnet.
Chronik 1945
Die Räderboot SAINT MALO wird gehoben, repariert und geht wieder in Fahrt. Beim versenken waren die Kessel noch unter Feuer und Dampf, dem entsprechen groß waren die Schäden im Maschinenraum.
Chronik 195?
Die Räderboot SAINT MALO wird in Strasbourg still gelegt.
Chronik 195?
Die Räderboot SAINT MALO wird verschrottet.
Gruß Ernst
Name: DE GRUYTER V / F. FUNKE
Eigner: Julius De Gruyter 520279
gemeldet in: Ruhrort
Nationalität: :dr:
Technische Daten
Länge: 70,80 m
Breite Rumpf: 8,60 m
Breite ü. Radkasten: 19,11 m
Tiefgang voll gebunkert: 1,45 m
Maschinenleistung: 1200 PSi
Maschinenanlage: 3 Zylinder Compound Dampfmaschine
Anzahl der Kessel: 2
Befeuerung der Kessel: mit Bunkerkohle / später mit Kohlenstaub
Kesseldruck: 14 atü
Kesselheizfläche: 320 m2
Baujahr: 1913
Erbaut in: Roßlau :dr:
Bauwerft: Geb. Sachsenberg
Baunummer: 706
Besatzung: 14 Mann
Chronik 1921
Im Rahmen der Reparation von Frankreich beschlagnahmt und der C.G.N.R. zugeteilt.
Name: SAINT MALO 520280
Eigner: Compagnie Générale pour la Navigation du Rhin (C.G.N.R.)
gemeldet in: Strasbourg
Nationalität: :f:
Reg.Nr.: Str 424 F
Kapitän: Adam Wies und Hemberger
Chronik 1930
Die Kesselbefeuerung wird, unter der Leitung von Ing.Pierre Brousse, auf Staubkohle umgebaut. Zusätzlich wurden die Kamine gekürzt und Ventilatoren eingebaut, das ergab eine bessere Verbrennung und damit mehr Dampf der die Leistung erhöhte. Das Wasser zum kühlen und zur Dampferzeugung wurde dem Fluss entnommen. Der Dampf wurde in einem Kondensator abgekühlt und als nun sauberes Wasser dem Kreislauf wieder zugeführt. Dadurch wurde die Ablagerung von Kesselstein erheblich reduziert.
Chronik 1939
Die Räderboot SAINT MALO wurde der Compagnie Suisse Comptoir de Transports Rhenans unterstellt. Das war eine Tochtergesellschaft der SANARA mit Sitz in Basel.
Die Räderboot SAINT MALO blieb bis April 1942 in der Schweiz.
Chronik 1940
Das Elsass wird wieder deutsch, der französischen Reederei C.G.N.R, wird verboten auf dem Rhein Schiffahrt zu betreiben.
Chronik 22. April 1942
Die SAINT MALO wird an die Reederei Rhenania vermietet !!! In den Archiven gibt es einen Vertrag und Belege über Zahlungen der Reederei Rhenania an die CSCTR.
Name: SAINT MALO
Eigner: CSCTR
gemeldet in: Basel
Nationalität: :ch:
(die Reederei Rhenania gehörte bis 1938 der jüdischen Familie Hecht. Dies wurde 1938 von den Nazis gezwungen Ihre Schiffe zu verkaufen und aus der Firma auszutreten)
(dem elsäsischem Kapitän, Charles Hager, wird erlaubt in Srasbourg seine persönlichen Sachen von Bord zu holen)
Chronik Mai 1945
Die Räderboot SAINT MALO liegt gesunken in St. Goar. Zum versenken wurden nur die Ventile geöffnet.
Chronik 1945
Die Räderboot SAINT MALO wird gehoben, repariert und geht wieder in Fahrt. Beim versenken waren die Kessel noch unter Feuer und Dampf, dem entsprechen groß waren die Schäden im Maschinenraum.
Chronik 195?
Die Räderboot SAINT MALO wird in Strasbourg still gelegt.
Chronik 195?
Die Räderboot SAINT MALO wird verschrottet.
Gruß Ernst