Cargo Liner II - GMS (Cargo-Liner) - IMO 7510793

[claudius2]

Hallo
Aus dem Archiv von Urs Vogelbacher stammt dieses Foto vom Kümo "CARGO-LINER 2" in Basel. Diese Kümos sind wohl öfter nach Basel geschwommen, "CARGO-LINER III" in Basel habe ich bereits vor längerer Zeit eingestellt.

Schiffsdaten:

Name: Cargo-Liner 2
Nationalität: :d:
IMO-Nr.: 7510793

Länge: 79,92 m
Breite: 8,97 m
Tiefgang: 3,00 m
GT: 916 t
Tonnage: DWT 1401 t

Maschinenleistung: 1000 PS
Maschinenhersteller: Caterpillar

Baujahr: 1974
erbaut in: :d:
Bauwerft: Kötter-Werft, Haren/Ems
Bau-Nr.: 68

Verbleib: Pia, Maria (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?113023-Maria-GMS-(Cargo-Liner)-02716850), Deo Volente, Deo Gratias, Miska (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?25668), Xenia (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?116509-Xenia-GMS-(Cargo-Liner)-02716850)

[Flottenfuehrer]

guten morgen claudius2,
sorry ... das ick da anderer meinung bin als du ...
die cargo-liner wurden alle in berlin bei der DIW in spandau gebaut,das siehste ochan dem wappen am steven!

mfg. Klaus aus Berlin

[Jürgen S]

Moin Klaus,

da verwechselst du was, keiner der sechs Cargo Liner wurde bei DIW in Berlin gebaut! Die fuhren im ungebrochnen Verkehr nach Berlin, für die Zeit damals ein Novum für ein seegängiges Schiff. Sie hatten alle eine Viertakt-Achtzyliner Maschine mit 995PS vom VEB Schwermaschinenbau in Magdeburg drin, das war der Deal mit den DDR Behörden für die Genehmigung über Stettin nach Berlin zu fahren.
CARGO LINER I wurde bei Kramer & Booy in Koostertille, CARGO LINER II bei Kötter in Haren, CARGO LINER III + IV + V + IV bei Schlömer in Oldersum gebaut.

Gruß
Jürgen S

[McRonalds]

Hab' auch noch einen zum CARGO LINER II. Diese Schiffe waren damals in den Medien recht populär (zumindest für Binnenschiffe). Würde gerne noch ein bisschen mehr über sie wissen - und was aus ihnen wurde...

[Jürgen S]

Moin,

kürzlich war mit MV MISKA, nach wie vor unverkennbar ein ex CARGO LINER, mal wieder eines dieser interessanten Schiffe in Oldenburg. Grund genug für mich einmal Rolands Frage nach dem Verbleib der sechs Einheiten nach zu gehen! Alle Angaben nach meinen Aufzeichnungen, natürlich ohne Gewähr!

MV Cargo Liner I Kramer & Booy 1972 > Bielefeld > Tasman > Noorderling > Omega III > Wega III (Belize)
MV Cargo Liner II Kötter, Haren 1974 > Pia > Maria > Deo Volente > Deo Gratias > Miska (NL)
MV Cargo Liner III Schlömer, Oldersum 1977 > Farnese > Gorgulho > Vranjic (Kroatien)
MV Cargo Liner IV Schlömer, Oldersum 1974 > Uelzen > Manja > Ester > Gremco > Mistral (NL)
MV Cargo Liner V Schlömer, Oldersum 1974 > Inez V > Argo > Compaen > Cornelis > Tuimelaar (NL)
MV Cargo Liner VI Schlömer, Oldersum 1975 > Terschelling > Marina > Port de Lyon > Joy > Antivari (Montenegro) > Dak (Tansania)

Ob CARGO LINER I und VI unter der Flagge von Belize bzw. Tansania noch in Fahrt sind entzieht sich meiner Kenntnis. CARGO LINER III ist 2015 während einer Bora bei Split auf Land getrieben und wurde vermutlich nach der Bergung abgebrochen. CARGO LINER IV und V wurden in Holland zu Binnenschiffen umgebaut! Schön zu sehen unter MISTRAL im Beitrag # 2 im Forum noch immer der alten Ho Berlin!

Gruß
Jürgen S

[Jürgen S]

Moin,

ex CARGO LINER II ist zur Zeit interesanter Weise als MISKA auf der Donau zu Tal unterwegs! Nach Information von User danubenews -otto- ist das Schiff nach Serbien verkauft, Reiseziel ist Beograd! Unter # 1 ist hier als Maschine ein 1000PS Caterpillar eingetragen. Ich denke das dürfte für das schöne Foto von CARGO LINER II in Basel zu diesem Zeitpunkt so nicht zutreffend sein! Die sechs CARGO LINER wurden alle mit einer 995 PS Maschine vom VEB Schwermaschinenbau Magdeburg ausgerüstet. Das war meines Wissens seitens der DDR Behörden die Bedingung für die Erteilung einer Fahrterlaubniss von der Ostsee über die Oder nach Berlin! Zu der Zeit sicher ein Novum Berlin von der Ostsee kommend über die Oder und den OHK per Schiff zu erreichen.

Gruß
Jürgen S