Werner Hergarten
10.07.2013, 21:35
Moin moin,
Der Salondampfer ALEXANDRA ist eine über einhundertjährige „Dame“, die liebevoll gepflegt wird und immer noch sehr jung ausschaut. Sie ist ein Traditionsschiff, von denen es in unserem Lande noch viele gibt.
Betreut und gewartet wird die "Alex" -wie sie in Flensburg liebevoll genannt wird- vom dem "Förderverein Salondampfer ALEXANDRA e.V". Der Verein hat sich die Erhaltung des Salondampfers ALEXANDRA“ als Kulturdenkmal für Flensburg, sowie die Sammlung von Zeugnissen der Fördeschiffahrt zum Ziel gemacht.
In den Sommermonaten fährt sie nach Plan auf der Flensburger Förde; sie kann außerdem zu Geburtstagsfeiern, für Hochzeitsgesellschaften mit Trauung an Bord, Betriebsfeiern und auch anderen Anläßen außerplanmäßig gechartert werden. Auch bei der Kieler Woche und manchmal beim Hamburger Hafengeburtstag, sowie in dänischen Häfen ist sie immer ein gern gesehener Gast.
Geschichte:
(ein kurzer Anriß aus Gert Uwe Dethlefsen: Flensburger Fördeschiffe), weiteren Informationen und meinerseits weitergeschrieben:
Im 19. Jahrhundert, kurz nach dem Ende des deutsch-dänischen Krieges, saßen Flensburger Kaufleute zusammen um sich über die Fördeschiffahrt in Flensburg nach dem Vorbild der Hamburger Alsterschiffahrt für den Personen- und Warentransport zu beraten. Herr F.M.Bruhn berichtete über seine Geschäftsreise und fand im Kreise des Eisengießers H.M. Jepsen und des Kaufmanns W.C. Frohne gleichgesinnte, und so wurde im September 1865 bei der Hamburger Schiffswerft Janssen&Schmilinsky der Bauvertrag für einen kleinen Dampfer, die SEEMÖWE, abgeschlossen. Das war sozusagen der Beginn der Flensburger Fördeschiffahrt. Die Anfänge waren geprägt von Neid und Mißtrauen einiger Gemeinden und Gaststättenbesitzer längs der Förde auf der deutschen Seite, unsere dänischen Nachbarn zeigten sich kooperativer. Nach dem deutsch-französischem Krieg (1870/1871) erfolgte ein Wirtschaftswachstum, nur die Reederei hatte kein Geld für Neubauten, wurde in eine Aktiengesellschaft umgewandelt und das notwendige Kapital konnte beschafft werden. Die Flensburg-Ekensunder Dampfschiffahrts-Gesellschaft wurde gegründet.
Der Salondampfer ALEXANDRA wurde ebenfalls auf der Hamburger Werft gebaut, im April 1908 von der Prinzessin Alexandra zu Schleswig-Holstein-Glücksburg (eine Nichte des letzten deutschen Kaisers Wilhelm II) getauft und am 31. Juni 1908 an die Vereinigte Flensburger-Ekensunder Dampfschiffs-Gesellschaft übergeben. Im ersten Weltkrieg war sie als Vorpostenboot eingesetzt und befand sich ab 1919 wieder im Liniendienst. Im zweiten Weltkrieg war sie u.a. im Ostseeeinsatz, diente zum Schluß als Flüchtlingstransporter und ist letztendlich nach Flensburg zurückgekehrt.
Bis zum Jahre 1975 verkehrte sie im Liniendienst auf der Flensburger Förde -meist Flensburg-Glücksburg- und wurde dann wegen Unrentabilität außer Dienst gestellt und verfiel im Hafen. Die Gründung des Vereins wurde beschloßen und die Förde-Reederei -seit dem Jahre 1934 Eigner- schenkte dem Förderverein Salondampfer „Alexandra“ e.V.das Schiff mit großen Auflagen, die auch erfüllt wurden, Das Schiff befindet sich heute in einem technischen und nautischen sehr guten Zustand, der dem bei der Indienststellung z.T. übertrifft, und erfüllt alle Vorschriften für das Fahrtgebiet.
Die ALEXANDRA ist auch in diesem Jahr zum 11. Flensburger Dampf-Rundum am zweiten Juliwochenende hier in Flensburg das Gastgeberschiff. Hier ist ein Auszug aus der Anmeldeliste:
- Eisbrecher/Schlepper BJØRN
- Seezeichenschiff BUSSARD
- Dampfboot FROYA,
- Dampfboot IRIS
- Dampfboot MATHILDA
- Senatsbarkasse/Bereisungsdampfer SCHAARHÖRN
- Fahrgastdampfer SKJELSKØR
- Dampfeisbrecher STETTIN
- Dampfboot THOR
- Eisbrecher WAL
- sowie die Feuerschiffe ELBE I und ELBE III
An Land gibt es große Dampflokomotiven, Dampfwalzen und viel kleines, das dampft und raucht, zu sehen.
Schiffsdaten:
Schiffsname: Alexandra
gemeldet in: Flensburg
Nationalität: :d:
Europa-Nr.: 05112160
MMSI-Nr.: 211263680
Rufzeichen: DJAB
Länge über alles: 36,96 m
Breite 7,17 m
Seitenhöhe:
Tiefgang 3,00 m
Vermessung: 140 BRT / 55 NRT
Passagiere: 120 PAX
Schiffstechnische Daten:
1 Compound-Dampfmaschine
Leistung: 420 PS
Antrieb: ein 4-flügeliger Schiffspropeller, ø 2,13 m
Geschwindigkeit: 12 KN
Kohleverbrauch: ca. 200 kg/h
Baujahr: 1908
erbaut in: :d:
Bauwerft: Janssen & Schmilinsky, Hamburg
Bau-Nr. 495
Auftraggeber: Flensburg-Ekensunder Dampfschiffahrts-Gesellschaft Flensburg-Ekensunder Dampfschiffahrts-Gesellschaft
Stromerzeugung:
- 1 Deutz, 28 kVA
- 1 Notdiesel. 8,5 kVA
- 1 Dampfgenerator 2,5 kVA
Nautische und Sicherheitsausrüstungen:
- 2 Radaranlagen Typ
- 2 Global Positioning System (GPS) Empfangsanlagen
- automatisches Identifikationssystem (AIS)
- 2 Magnetkompaßanlagen Fabr. Plath (der Originalkompaß ist immer noch in Betrieb)
- 1 Peildiopter
- 1 Sextant
- 1 Krängungsanzeiger
- ? Thermometer
- 2 UKW-Seefunkanlagen (analog und DSC)
- 1 UKW-Flugfunkanlage
- 1 Ruderlageanzeiger
Heutige Betriebsgenehmigung:
Zulassung: BG Verkehr – Traditionsschiff (Attest vom 05.05.2010, gültig für fünf Jahre)
Vermessung: 160 BRZ / 54 NRZ
Passagiere:
- 150 PAX (eine Sondergenehmigung zum Befahren küstennaher Gewässer bis zu Bft. 5 ist ausgestellt)
- Auslandfahrt nach Dänemark: 79 Pax (kein Passagierwechsel erlaubt)
Besatzung:
- nautischer und technischer Bereich: 7 Personen
- Bedienungspersonal: 6 Personen
Rettungseinrichtungen:
- 5 Rettungsinseln für total 205 Personen
- 180 Rettungswesten für Erwachsene
- 30 Rettungswesten für Kinder
- 5 Babyschwimmwesten
- 5 XXL-Schwimmwesten
- 10 Überlebensanzüge
- 1 Bereitschaftsboot (6 Personen)
Für die ALEXANDRA wurde im Rahmen der ISM Regulierungen ein Sicherheitsmanagement angelegt. Die SOLAS-Vorschriften (Safe of Life at Sea) greifen darin ein.
Nachtrag:
Zu allererst möchte ich mich bei Herrn Kapitän von Weyhausen und dem Team des Fördervereins für die gute Zusammenarbeit bedanken.
weitere Quellen:
- Gert Uwe Detlefsen: Flensburger Förde-Schiffe Verlag Koehlers 1977, ISBN 3 7822 0135 3
- und weitere eigenen Recherchen
Links:
- http://www.dampfer-alexandra.de/index.php
- http://www.flensburger-dampf-rundum.de/Dampfrundum/dampfrundum.html
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Ein Gruß aus Flensburg
Werner
Der Salondampfer ALEXANDRA ist eine über einhundertjährige „Dame“, die liebevoll gepflegt wird und immer noch sehr jung ausschaut. Sie ist ein Traditionsschiff, von denen es in unserem Lande noch viele gibt.
Betreut und gewartet wird die "Alex" -wie sie in Flensburg liebevoll genannt wird- vom dem "Förderverein Salondampfer ALEXANDRA e.V". Der Verein hat sich die Erhaltung des Salondampfers ALEXANDRA“ als Kulturdenkmal für Flensburg, sowie die Sammlung von Zeugnissen der Fördeschiffahrt zum Ziel gemacht.
In den Sommermonaten fährt sie nach Plan auf der Flensburger Förde; sie kann außerdem zu Geburtstagsfeiern, für Hochzeitsgesellschaften mit Trauung an Bord, Betriebsfeiern und auch anderen Anläßen außerplanmäßig gechartert werden. Auch bei der Kieler Woche und manchmal beim Hamburger Hafengeburtstag, sowie in dänischen Häfen ist sie immer ein gern gesehener Gast.
Geschichte:
(ein kurzer Anriß aus Gert Uwe Dethlefsen: Flensburger Fördeschiffe), weiteren Informationen und meinerseits weitergeschrieben:
Im 19. Jahrhundert, kurz nach dem Ende des deutsch-dänischen Krieges, saßen Flensburger Kaufleute zusammen um sich über die Fördeschiffahrt in Flensburg nach dem Vorbild der Hamburger Alsterschiffahrt für den Personen- und Warentransport zu beraten. Herr F.M.Bruhn berichtete über seine Geschäftsreise und fand im Kreise des Eisengießers H.M. Jepsen und des Kaufmanns W.C. Frohne gleichgesinnte, und so wurde im September 1865 bei der Hamburger Schiffswerft Janssen&Schmilinsky der Bauvertrag für einen kleinen Dampfer, die SEEMÖWE, abgeschlossen. Das war sozusagen der Beginn der Flensburger Fördeschiffahrt. Die Anfänge waren geprägt von Neid und Mißtrauen einiger Gemeinden und Gaststättenbesitzer längs der Förde auf der deutschen Seite, unsere dänischen Nachbarn zeigten sich kooperativer. Nach dem deutsch-französischem Krieg (1870/1871) erfolgte ein Wirtschaftswachstum, nur die Reederei hatte kein Geld für Neubauten, wurde in eine Aktiengesellschaft umgewandelt und das notwendige Kapital konnte beschafft werden. Die Flensburg-Ekensunder Dampfschiffahrts-Gesellschaft wurde gegründet.
Der Salondampfer ALEXANDRA wurde ebenfalls auf der Hamburger Werft gebaut, im April 1908 von der Prinzessin Alexandra zu Schleswig-Holstein-Glücksburg (eine Nichte des letzten deutschen Kaisers Wilhelm II) getauft und am 31. Juni 1908 an die Vereinigte Flensburger-Ekensunder Dampfschiffs-Gesellschaft übergeben. Im ersten Weltkrieg war sie als Vorpostenboot eingesetzt und befand sich ab 1919 wieder im Liniendienst. Im zweiten Weltkrieg war sie u.a. im Ostseeeinsatz, diente zum Schluß als Flüchtlingstransporter und ist letztendlich nach Flensburg zurückgekehrt.
Bis zum Jahre 1975 verkehrte sie im Liniendienst auf der Flensburger Förde -meist Flensburg-Glücksburg- und wurde dann wegen Unrentabilität außer Dienst gestellt und verfiel im Hafen. Die Gründung des Vereins wurde beschloßen und die Förde-Reederei -seit dem Jahre 1934 Eigner- schenkte dem Förderverein Salondampfer „Alexandra“ e.V.das Schiff mit großen Auflagen, die auch erfüllt wurden, Das Schiff befindet sich heute in einem technischen und nautischen sehr guten Zustand, der dem bei der Indienststellung z.T. übertrifft, und erfüllt alle Vorschriften für das Fahrtgebiet.
Die ALEXANDRA ist auch in diesem Jahr zum 11. Flensburger Dampf-Rundum am zweiten Juliwochenende hier in Flensburg das Gastgeberschiff. Hier ist ein Auszug aus der Anmeldeliste:
- Eisbrecher/Schlepper BJØRN
- Seezeichenschiff BUSSARD
- Dampfboot FROYA,
- Dampfboot IRIS
- Dampfboot MATHILDA
- Senatsbarkasse/Bereisungsdampfer SCHAARHÖRN
- Fahrgastdampfer SKJELSKØR
- Dampfeisbrecher STETTIN
- Dampfboot THOR
- Eisbrecher WAL
- sowie die Feuerschiffe ELBE I und ELBE III
An Land gibt es große Dampflokomotiven, Dampfwalzen und viel kleines, das dampft und raucht, zu sehen.
Schiffsdaten:
Schiffsname: Alexandra
gemeldet in: Flensburg
Nationalität: :d:
Europa-Nr.: 05112160
MMSI-Nr.: 211263680
Rufzeichen: DJAB
Länge über alles: 36,96 m
Breite 7,17 m
Seitenhöhe:
Tiefgang 3,00 m
Vermessung: 140 BRT / 55 NRT
Passagiere: 120 PAX
Schiffstechnische Daten:
1 Compound-Dampfmaschine
Leistung: 420 PS
Antrieb: ein 4-flügeliger Schiffspropeller, ø 2,13 m
Geschwindigkeit: 12 KN
Kohleverbrauch: ca. 200 kg/h
Baujahr: 1908
erbaut in: :d:
Bauwerft: Janssen & Schmilinsky, Hamburg
Bau-Nr. 495
Auftraggeber: Flensburg-Ekensunder Dampfschiffahrts-Gesellschaft Flensburg-Ekensunder Dampfschiffahrts-Gesellschaft
Stromerzeugung:
- 1 Deutz, 28 kVA
- 1 Notdiesel. 8,5 kVA
- 1 Dampfgenerator 2,5 kVA
Nautische und Sicherheitsausrüstungen:
- 2 Radaranlagen Typ
- 2 Global Positioning System (GPS) Empfangsanlagen
- automatisches Identifikationssystem (AIS)
- 2 Magnetkompaßanlagen Fabr. Plath (der Originalkompaß ist immer noch in Betrieb)
- 1 Peildiopter
- 1 Sextant
- 1 Krängungsanzeiger
- ? Thermometer
- 2 UKW-Seefunkanlagen (analog und DSC)
- 1 UKW-Flugfunkanlage
- 1 Ruderlageanzeiger
Heutige Betriebsgenehmigung:
Zulassung: BG Verkehr – Traditionsschiff (Attest vom 05.05.2010, gültig für fünf Jahre)
Vermessung: 160 BRZ / 54 NRZ
Passagiere:
- 150 PAX (eine Sondergenehmigung zum Befahren küstennaher Gewässer bis zu Bft. 5 ist ausgestellt)
- Auslandfahrt nach Dänemark: 79 Pax (kein Passagierwechsel erlaubt)
Besatzung:
- nautischer und technischer Bereich: 7 Personen
- Bedienungspersonal: 6 Personen
Rettungseinrichtungen:
- 5 Rettungsinseln für total 205 Personen
- 180 Rettungswesten für Erwachsene
- 30 Rettungswesten für Kinder
- 5 Babyschwimmwesten
- 5 XXL-Schwimmwesten
- 10 Überlebensanzüge
- 1 Bereitschaftsboot (6 Personen)
Für die ALEXANDRA wurde im Rahmen der ISM Regulierungen ein Sicherheitsmanagement angelegt. Die SOLAS-Vorschriften (Safe of Life at Sea) greifen darin ein.
Nachtrag:
Zu allererst möchte ich mich bei Herrn Kapitän von Weyhausen und dem Team des Fördervereins für die gute Zusammenarbeit bedanken.
weitere Quellen:
- Gert Uwe Detlefsen: Flensburger Förde-Schiffe Verlag Koehlers 1977, ISBN 3 7822 0135 3
- und weitere eigenen Recherchen
Links:
- http://www.dampfer-alexandra.de/index.php
- http://www.flensburger-dampf-rundum.de/Dampfrundum/dampfrundum.html
Die eingestellten Verlinkungen unterliegen der Haftung der Anbieter
Ein Gruß aus Flensburg
Werner