Schiff in Köln auf Grund gelaufen

[meckisteam]

In Köln hat heute die Kiesbank zwischen Hohenzollern- und Severinsbrücke wieder mal zugeschlagen. Ein holländischer Tanker hat sich dort mitten im Rhein festgefahren. Hier (http://www.express.de/koeln/schiff-haengt-fest-hollaendischer-tanker-im-rhein-auf-grund-gelaufen,2856,24044236.html) findet ihr den Bericht in der Kölner Express. Da der Pegel mit 6cm/Stunde weiter fällt wird man wohl leichtern müssen.

[Navico 2]

Ist das nicht ein bisschen viel, 6 cm pro Stunde so das Wasser fallen ??
Da könnte man morgen Abend um den Tanker herum gehen, trocken Fuß.:wink:
Richtig wäre wohl, in 6 Stunden 1 cm.

Gruß Manfred

[binnenvaart]

KÖLN – Plötzlich ging es nicht mehr weiter: Zwischen Deutzer- und Severinsbrücke ist am Sonntag ein Schiff auf Grund gelaufen. Wegen des sinkenden Pegels kommt es von dort nicht weg.

Holländischer Tanker im Rhein auf Grund gelaufen (http://www.express.de/koeln/schiff-haengt-fest-hollaendischer-tanker-im-rhein-auf-grund-gelaufen,2856,24044236.html)

[Rheinlotse Klaus]

In Köln ist der Pegel heute von 5h bis 13 h um 8 cm gefallen, bis 21 h weitere 5 cm.
Es ist nur verwunderlich, dass es wieder mal passiert ist, obwohl die Deutzer Platte jedem Patentinhaber bekannt sein sollte und in der letzten Woche sogar ständig von der Revierzentrale vor Fehltiefen in diesem Bereich gewarnt wurde. Und die "Pizze" fahren da ja regelmäßig.

MfG vom 764er, der Rheinlotse

[Bulli]

Moin
Habe heute Morgen gehört das sich an der Deutzerplatte insgeamt drei Fahrzeuge sich festgefahren oder Grundberührung hatte und es soll angeblich gesperrt worden sein?
Ist da was wahres dran?
Schöne Grüsse aus Fischtowncity Bulli

[Rolf]

Guten Morgen, TMS Emma liegt schräg vor Anker fast Bug an Bug mit Piz Palü - kurz hinter Piz Palü liegt zu Berg Henri-R ebenfalls vor Anker. Die Schiffahrt ist allerdings wohl eingeschränkt möglich.

Gruß
Rolf

P.S. Wenn man sich die Lage auf Vesseltracker anschaut, scheinen noch einige Schiffe mehr vor Anker zu liegen. Die Personenschiffahrt scheint aber zu laufen.

P.S. Nach neusten Berichten in der Express hat sich Emma auch festgefahren. Die Schiffahrt zwischen Rodenkirchen und Mülheim wurde deshalb eingestellt.

[meckisteam]

Seit 8 Uhr früh ist die Schifffahrt zwischen km 683,0 und 692,0 gesperrt. Man scheint aber Passagierschiffe zumindest bis ans Ufer unterhalb der Havariestelle fahren zu lassen. Gerade kamen hier in Köln Mülheim zwei Kreuzfahrer durch die unverändert schnell in Richtung Stadt fuhren.

Update : auf Grund sitzt jetzt nur noch TMS Newton. Die Wildente des WSA Köln ist dabei die Deutzer Platte zu vermessen.

Es sieht gerade so Aula ob Henri-R versuchen wird TMS Newton frei zu schleppen.

VG, Holger (gerade vor Ort)

[binnenvaart]

Köln (RPO). Auf dem Rhein in Köln haben sich in der Nacht zum Montag zwei Tankschiffe festgefahren. Die Schifffahrt auf dem Flussabschnitt zwischen Rodenkirchen und Köln-Mülheim ist daher gesperrt.

Zwei Tankschiffe festgefahren (http://www.rp-online.de/regionales/koeln/zwei-tankschiffe-festgefahren-1.3613536)

[Tim S.]

Noch ein Bericht zur Doppelhavarie:
http://www.express.de/koeln/koelner-altstadt-schon-wieder-schiffe-im-rhein-auf-grund-gelaufen-,2856,24050774.html

[Padler]

Hallo zusammen



Es ist nur verwunderlich, dass es wieder mal passiert ist, obwohl die Deutzer Platte jedem Patentinhaber bekannt sein sollte und in der letzten Woche sogar ständig von der Revierzentrale vor Fehltiefen in diesem Bereich gewarnt wurde.

es wurde nicht nur letzte Woche gewarnt sondern auch schon davor.
Und um ehrlich zu sein habe ich schon darauf gewartet dass sich die ersten da festfahren ...

Ist das jetzt eigentlich ein Skandal,
dass das WSA-Köln nichts gegen die Fehltiefen unternimmt,
oder will man damit der Schifffahrt helfen?

80 cm entstehen ja auch nicht von jetzt auf gleich,
und hätte schon lange beseitigt sein müssen.
So wird aber gewissermaßen der Schiffsraum verknappt.
und somit auch die Argumentation nach höheren Frachten vereinfacht,
nur wird da wohl kein Verlader so einfach mitmachen.

Der Leidtragende ist wie immer der kleine Partikulier,
der erhebliche finanzielle Einbußen verkraften muss ...


VG Padler

[meckisteam]

Hier noch ein paar Bilder.

Tankschiff Newton, noch auf Grund liegend.
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Die "Wildente" des WSA Köln beim vermessen der Untiefe.
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Henri-R (das Schiff das auch die "Emma" bereits freigeschleppt hatte) tastet sich zum Havaristen vor.
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Man geht längsseits um den Newton freizuschleppen.
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Die "Wildente" positioniert die Warschau-Flöße um die Untiefe zu sichern.
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Schlimm finde ich das nach dem Vorfall am Sonntag die Stelle nicht gesichert wurde. Denn nur so konnte es zu den beiden Havarien in der Nacht von Sonntag auf Montag überhaupt kommen.

[meckisteam]

Zwei Bilder habe ich noch vom "Rückstau" der Schiffe im Bereich Köln Mülheim.

Blick vom Mülheimer Ufer stromaufwärts
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Blick vom Mülheimer Ufer stromabwärts.
Das Kreuzfahrtschiff durfte in die Sperrstelle einfahren und ist oben auf den Havarie-Bildern im Hintergrund des Havaristen wieder zu sehen.
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[binnenvaart]

KÖLN – Schon wieder feststeckende Schiffe auf dem Rhein - und nun sogar zwei! Am Montagmorgen sind erneut zwei Frachter vor der Kölner Altstadt auf Grund gelaufen.

Schon wieder Schiffe im Rhein auf Grund gelaufen! (http://www.express.de/koeln/koelner-altstadt-schon-wieder-schiffe-im-rhein-auf-grund-gelaufen-,2856,24050774.html)

[binnenvaart]

Die Schifffahrt auf dem Rhein in Köln ist wieder freigegeben worden. Nachdem sich in der Nacht zum Montag zwei Tankmotorschiffe festgefahren hatten, war ein Flussabschnitt gesperrt worden.

Rhein ist wieder frei (http://www.n-tv.de/panorama/Rhein-ist-wieder-frei-article11197146.html)

[meckisteam]

Falsch ! Oder besser gesagt : schon wieder überholt.

Das vierte Schiff in 2 Tagen (die mit Kohlen beladene "Maranta") hat sich festgefahren (http://www.express.de/koeln/vierter-zwischenfall-in-koeln-unfassbar--noch-ein-schiff-auf-grund-gelaufen-,2856,24056118.html). Der Rhein ist kurz nach der Freigabe gleich wieder gesperrt worden.

[binnenvaart]

Erst heute Mittag musste ein Schlepper zwei im Rhein auf Grund gelaufene Schiffe befreien.

Erneut Schiff auf Grund gelaufen (http://www.ksta.de/koeln/rhein-erneut-gesperrt-wieder-schiff-auf-grund-gelaufen,15187530,24056578.html)

[Hacki]

Der Bagger ist schon unterwegs. Es kommt Eimerkettenschwimmbagger 27 von Hülskens mit zwei Klappschuten. Die Einheit ist heute morgen in Wesel gestartet.

[Gernot Menke]

Das ist ja bald wie im Kanal in Frankreich.

Ob hier auch die Schiffer die Blöden sind, weil sie immer zu tief abladen? Oder hat umgekehrt die WSV eine Fehltiefe übersehen?

Oder hat der Rhein seine Angewohnheiten geändert und die alten Zahlen gelten in Köln nicht mehr?

:kopfkratz1: Gernot

[LorenzE]

Hallo Gernot,

In Köln gibt es die sogenannte Deutzer Platte, da lagert sich immer Geschiebe ab und muss alle paar Jahre ausgebaggert werden.
Mit der ungünstigen Situation der fallenden Pegel und den Fehltiefen der Deutzer Platte bleibt man da schnell mal stecken.
Das Bestimmen der korrekten Abladetiefe im Salzwasser ist eine anspruchsvolle Aufgabe, muss man doch mehrere Tage im vorraus die Pegel vorraussehen,
da wird schnell mal zu riskant gerechnet.
Bei vier Havaristen in 30 Stunden möchte ich mal behaupten, die WSV hat sich zu viel Zeit gelassen, die Fehlbereiche mit Warschau-Flößen zu sichern.

Gruss,
Lorenz

[meckisteam]

Ich verstehe nur nicht wieso man nicht nach dem Vorfall am Sonntag die Untiefe mit Warschau-Flößen versehen und genau vermessen hat. Die Havarien der 3 weiteren Schiffe hätten nicht passieren müssen.

[Rolf]

Nabend zusammen,

Henri-R und Citrine haben es in mehr als zwei Stunden nicht geschafft die Maranta frei zu bekommen. Sie liegt mit leichter Schlagseite 50 m hinter der Deutzer Brücke - der Leichter steht verankert 100 Meter weiter.

Gruß Rolf

[Hermann]

Hallo,

gerade (8 Uhr) in SWR 4 hehört: der Rhein bleibt weiter gesperrt !Gruß
Hermann:wink:

[Radarpilot]

Moin moin, plötzlich und von WSV unerwartet war die Deutzer Platte wieder da. Da wurde die letzten Jahre doch nach einem guten Wasserstand immer gebaggert. Nur dieses Mal hatte man es wohl vergessen. Oder Urlaubszeit... Gott sei Dank hat Hülskens noch einen Eimerkettenbagger, der hätte aber schon längst dort sein können. Hoffentlich gibt es keine Untiefen am Wichelsgrund und Kapuzienergrund. Oder wartet man bis die Festfahrungen kommen? Was für eine Welt! Wird die Schifffahrt an allen Seiten kaputt gemacht? Allzeit "Gute Fahrt" Radarpilot / Rolf Duisburg

[Stadt_Aschaffenburg]

Hallo Rolf,

im Anhang Peilungsergebnisse vom Juni, Quelle: www.elwis.de (http://www.elwis.de). Hier ist durchaus erkennbar gewesen, daß Handlungsbedarf besteht und die Erfahrung sollte durchaus da sein, um zu wissen, daß sich das nach dem guten Wasser in letzter Zeit noch verstärkt hat. Trotzdem wurde anscheinend erst gestern die Firma Hülskens (wohl nach Rahmenvertrag, ohne extra Ausschreibung) bestellt. Wahrschauflöße wurden bis heute nicht eingesetzt.

Eine leistungsfähige Wasser- und Schifffahrtsverwaltung sähe anders aus.

Sich aber dann als hoher WSP-Dienstgrad vor die Kamera zu stellen, deren Arbeit auch noch zu loben und die Schiffer wieder mal als Dummköpfe hinstellen zu wollen, ist schon eine gewaltige Frechheit!

Gruß
Micha

[LorenzE]

Hallo,

Es is erschreckend!

Die Peilergebnisse belegen, dass schon seit Monaten über die gesamte Fahrrinnenbreite Fehltiefen von 30 - 50cm existieren und absolut nichts wurde dagegen unternommen.

Gruss,
Lorenz

[rrindke]

So etwas nennt man verkehrsberuhigte Zone. Schöne Grüße Ralf

[Stadt_Aschaffenburg]

Hi,

na klar und garantiert führen sie ihre Feinstaubmessungen immer schön dann durch, wenn Turnversuche laufen.

LG
Micha

[grotefendt]

Hallo User,

Früher hatte Hülskens im Hafen Köln Niel immer den Bagger 30 parat liegen.

Der hat bei Niedrigwasser an der Kölner Brücke gebaggert.

Mir scheint als wenn da heute seitens des W.S.A. fahrwassermäßig keine Prioritaeten mehr gesetzt werden.

Die Schiffseigner werden nicht nur geschädigt,sondern auch noch zu den "Dummen" gemacht.

Grüße Grotefendt

[Heidi 1920]

Hallo,
Also irgendwie besteht hier eine Unstimmigkeit, die eine Seite Streikt gegen Personalabbau, die andere Seite ist verärgert, jetzt ist die Seite verärgert weil es wegen Personalmangel so lange dauert.
Axel

[Stadt_Aschaffenburg]

Hi Axel,

für einen Anruf bei Hülskens um Bagger und Schute zu bestellen, wirds wohl nicht die meisten Leute brauchen oder? Die Sicherstellung der "Sicherheit und Leichtigkeit des Schiffsverkehrs" ist Aufgabe und Pflicht der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung und die wird hier vernachlässigt. So einfach!

LG
Micha

[Gernot Menke]

Die Fehltiefen waren den Rheinschiffern natürlich bekannt und die Festfahrungen lagen demnach an dem Wellental, das um das Wochenende herum durch Köln ging. Ich weiß nicht, ob dieses Wellental vorhergesagt war, so daß problematisch tiefgehende Schiffe die Talsohle der Welle hätten abwarten können, oder ob man von weiter fallendem Wasser ausgehen mußte und sich daher beeilte, in Köln durchzukommen. Um es mal in Zahlen auszudrücken: bei einem Pegel von 199 am Montag waren statt der erstrebten 3,04 m nur 2,54 m an den schlechtesten Stellen vorhanden.

Kein Verantwortlicher in der WSV wird eine so zentrale und vielbefahrene Stelle des Wasserstraßennetzes hintenanstellen. Also schließe ich daraus, daß denen einfach die Ressourcen fehlen und der Skandal dürfte demnach im Verkehrsministerum zu suchen sein, das die WSV kaputtspart. So wie schon bei der Bahn, werden jetzt auch hier die Grenzen der "Verschlankung" deutlich - so langsam kommen immer mehr die Knochen raus.

:rolleyes1:Gernot

[binnenvaart]

Es kommt Bewegung in die festgefahrene Situation auf dem Rhein: Derzeit laufen die Bergungsarbeiten für den Kohlefrachter „Maranta“.

Kohlefrachter teilweise geborgen (http://www.ksta.de/innenstadt/-sperrungen-des-rheins-zu-viel-tiefgang-wegen-uebergewicht,15187556,24057544.html)

[binnenvaart]

Köln – Chaos-Tage auf dem Rhein! Seit drei Tagen sorgen festgefahrene Schiffe für Wirbel in ganz Köln.

Jetzt wird der festgefahrene Frachter leergebaggert (http://www.express.de/koeln/auf-grund-gelaufen-jetzt-wird-der-festgefahrene-frachter-leergebaggert,2856,24061654.html)

[meckisteam]

Die Maranta und deren Leichter sind von der Citrine rausgeschleppt worden. Derzeit sind das Schubboot Keiler des WSA und ein kleines Baggerschiff dabei die Kiesbänke zu beseitigen die sich vor der Maranta und ihrem Leichter aufgeschwemmt hatten. Die Wildente hat die bereits gestern gelegten Warschau-Flöße nochmal umgesetzt. Außer der Peileinrichtung auf der Wildente wurde noch das Peilschiff Mercator eingesetzt um die Deutzer Platte zu vermessen. Man geht davon aus das heute noch wieder freigegeben wird.

Die Citrine hat vor dem Deutzer Kirmesplatz festgemacht. Man machte den Witz "auf den nächsten Festkommer warten zu wollen". Der Hülskens-Bagger müsste eigentlich heute abend noch an der Deutzer Platte sein.

[kapt-huk]

Zum Thema:Festfahrungen "Deutzer Platte"
Man sollte einmal versuchen direkt unterhalb einen sogenannten "Sandfang " ausbaggern,so wie bei Rhkm 494,5 in Höhe Zementwerk Weisenau.( Nur mal ein Vorschlag an die WSV). Hier war auch das Problem mit Festfahrungen,und es funktioniert.
Das wäre mein Vorschlag zu diesem Thema.

mfg Hans

[binnenvaart]

Wegen festgefahrener Schiffe ist es auch am Dienstag zu erheblichen Behinderungen auf dem Rhein gekommen.

Festgefahrene Schiffe blockieren den Rhein ( Video ) (http://www.stern.de/panorama/koeln/niedrigwasser-festgefahrene-schiffe-blockieren-den-rhein-2052249.html)

[Radarpilot]

Moin moin, wie war es im letzten Jahr in Köln: Da hatte man einen Bagger bestellt und die Deutzer Platte entfernt!
Wie wird es jetzt gemacht: Unter Elwis die Bekanntgabe einer Untiefe und im Fernsehen wird der Binnenschiffer als
"Doofer Schiffer" der die Veröffentlichungen nicht liest, dargestellt! Jetzt jeden Tag "Elwis" lesen, wer weiß wo morgen
Untiefen sind.
Angebote: Wichelsgrund und Kapuzinergrund
Dann benötigen wir die garantierte Fahrrinnentiefe nicht mehr.
Hans: So ein großes Loch kann man gar nicht "Ausbaggern"
Traurige Schifffahrt ohne Lobby!
Viele Grüße
Radarpilot / Rolf Duisburg

[Stadt_Aschaffenburg]

Hallo Rolf,

ich höre immer wieder, daß die Binnenschifffahrt keine Lobby hat, aber sie hat zwei Verbände, die für ihre Belange zuständig sind. Wo ist also das Problem? Wenn man Binnenschiffer ist und eine Lobby haben will, muß man sich halt auch engagieren. Der BDB hat einen Partikuliersausschuß, aber in dem engagieren sich immer nur dieselben paar Leute und der BDS dümpelt auch nur mit ein paar Aktiven vor sich hin und ist finanziell überhaupt nicht leistungsfähig.

Das ließe sich alles ändern, aber dann dürfte man nicht immer nur schimpfen, daß man keine Lobby hat, sondern müßte die vorhandenen Lobbies stärken!

LG
Micha