helmut1972
22.12.2013, 21:01
Hallo!
Wieder mal etwas aus der historischen Donauschifffahrt!
Schiffsdaten
Name: LOKALBOOT II
Nationalität: :a:
Länge über Alles: 37,72 m
Breite über Radkasten: 8,78 m
Breite auf Spant: 5,03 m
Maschinenleistung: 165 PSi, Oszillierende Compound Dampfmaschine
Baujahr: 1872
erbaut in: :hu:
Bauwerft: Obuda in Budapest
Verlauf:
1872 gebaut als LOKALBOOT II für die I.DDSG
1889 in Obuda Umbau, vorher Länge: 32,92 m u. Breite auf Spant: 3,81 m
1924 kassiert (Verschrottet)
Datenquelle:
Fachbuch ,,Vom Raddampfer zum Schubverband“ von DI Hans Scherer und ungarisches Hajóregiszter
Doppelender der I.DDSG:
Diese Dampfschiffe mussten nicht wenden und hatten ein Bug- bzw. ein Heckruder.
Speziell im Lokalverkehr war dieser Schiffstyp eingesetzt.
Auf der alten Postkarte ist das Dampfschiff im Wiener Donaukanal bei der Wienflußmündung abgebildet. mfG helmut1972
Wieder mal etwas aus der historischen Donauschifffahrt!
Schiffsdaten
Name: LOKALBOOT II
Nationalität: :a:
Länge über Alles: 37,72 m
Breite über Radkasten: 8,78 m
Breite auf Spant: 5,03 m
Maschinenleistung: 165 PSi, Oszillierende Compound Dampfmaschine
Baujahr: 1872
erbaut in: :hu:
Bauwerft: Obuda in Budapest
Verlauf:
1872 gebaut als LOKALBOOT II für die I.DDSG
1889 in Obuda Umbau, vorher Länge: 32,92 m u. Breite auf Spant: 3,81 m
1924 kassiert (Verschrottet)
Datenquelle:
Fachbuch ,,Vom Raddampfer zum Schubverband“ von DI Hans Scherer und ungarisches Hajóregiszter
Doppelender der I.DDSG:
Diese Dampfschiffe mussten nicht wenden und hatten ein Bug- bzw. ein Heckruder.
Speziell im Lokalverkehr war dieser Schiffstyp eingesetzt.
Auf der alten Postkarte ist das Dampfschiff im Wiener Donaukanal bei der Wienflußmündung abgebildet. mfG helmut1972