helmut1972
24.12.2013, 10:20
Hallo!
Wieder mal etwas aus der historischen Donauschifffahrt!
Schiffsdaten
Name: LOKALBOOT III
Nationalität: :a:
Länge über Alles: 37,69 m
Breite über Radkasten: 8,92 m
Breite auf Spant: 5,11 m
Maschinenleistung: 167 PSi, Oszillierende Dampfmaschine
Baujahr: 1873
Erbaut in: :hu:
Bauwerft: Obuda in Budapest
Schwesterschiff: LOKALBOOT IV
Verlauf:
1873 gebaut als LOKALBOOT III für die I.DDSG.
1889 in Obuda Umbau, vorher Länge 36,88 m u. Breite auf Spant: 3,81 m
1931 Abgabe an die ČSPD in Bratislava (Lt. ungarischen HAJÓREGISZTER)
Datenquelle:
Fachbuch ,,Vom Raddampfer zum Schubverband“ von DI Hans Scherer und ungarisches Hajóregiszter
Doppelender der I.DDSG:
Diese Dampfschiffe mussten nicht wenden und hatten ein Bug- bzw. ein Heckruder.
Speziell im Lokalverkehr war dieser Schiffstyp eingesetzt.
Auf der alten Ansicht ist der Dampfer mit einem Seilbogen am Hinterschiff abgebildet, dies deutet auch auf einen Einsatz als Remorkör hin.
Der Fotograf der Aufnahme ist mir nicht bekannt. mfG helmut1972
Wieder mal etwas aus der historischen Donauschifffahrt!
Schiffsdaten
Name: LOKALBOOT III
Nationalität: :a:
Länge über Alles: 37,69 m
Breite über Radkasten: 8,92 m
Breite auf Spant: 5,11 m
Maschinenleistung: 167 PSi, Oszillierende Dampfmaschine
Baujahr: 1873
Erbaut in: :hu:
Bauwerft: Obuda in Budapest
Schwesterschiff: LOKALBOOT IV
Verlauf:
1873 gebaut als LOKALBOOT III für die I.DDSG.
1889 in Obuda Umbau, vorher Länge 36,88 m u. Breite auf Spant: 3,81 m
1931 Abgabe an die ČSPD in Bratislava (Lt. ungarischen HAJÓREGISZTER)
Datenquelle:
Fachbuch ,,Vom Raddampfer zum Schubverband“ von DI Hans Scherer und ungarisches Hajóregiszter
Doppelender der I.DDSG:
Diese Dampfschiffe mussten nicht wenden und hatten ein Bug- bzw. ein Heckruder.
Speziell im Lokalverkehr war dieser Schiffstyp eingesetzt.
Auf der alten Ansicht ist der Dampfer mit einem Seilbogen am Hinterschiff abgebildet, dies deutet auch auf einen Einsatz als Remorkör hin.
Der Fotograf der Aufnahme ist mir nicht bekannt. mfG helmut1972