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Elbianer
14.01.2014, 23:16
Schiffsdaten

Name: Bottrop
Ex-Namen: Mülheim a.d. Ruhr, Herrenwyk, Hohenfelde, Neptun, Winterhude (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61261-WINTERHUDE-FGS-%28Alsterdampfer%29)
gemeldet in: Mülheim an der Ruhr
Nationalität: :d:
Europanummer / ENI:
Nationale Nummer:
Betreiber / Eigner: Betriebe der Stadt Mülheim an der Ruhr

Länge: 20,10 m
Breite: 4,35 m
Tiefgang: 1,32 m
Verdrängung: 17,9 t
Tragfähigkeit: 49,4 t (1879)
Fahrgäste: 160 Personen

Maschinenleistung: 135 PSe
Maschinen-Hersteller: MWM (Bj. 1943)

Baujahr: 1879
erbaut in: D
Bauwerft: Reiherstieg Schiffswerft in Hamburg

Schiffsverlauf:

1878 begann der Bau des Schiffes unter der Bau-Nr. 318 für Otto Wichmann.
1879 lief das Schiff vom Stapel. Das Schiff war ein Exemplar einer großen Serie von 28 Schraubendampfern, welche während der 60iger bis 90iger Jahre des 19. Jahrhunderts für den Verkehr auf der Hamburger Alster gebaut wurden.
1880 übernimmt Otto Wichmann die Konzession sowie die Schiffe der VEREINIGTEN ALSTERSCHIFFER, für welche er bis dahin mit seinen Schiff in Einsatz war.
1884 Ab diesen Jahr arbeiten Wichmann und der Kaufmann H.E. Justus, ein weiter Betreiber von Schiffen auf der Alster, zusammen.
1887 zieht sich Justus aus dem Geschäft zurück und Wichman führt beide Unternehmen zusammen.
1904 erfolgt eine Generalüberholung des Schiffes und anschließend die Umbennung in NEPTUN.
1905 werden Kessel und Maschine erneuert. Beiderseits der Maschine wurde ein Promenadendeck gebaut.
1908 wurde das Unternehmen in die Alster-Dampfschiffahrts-Gesellschaft m. b. H. umgewandelt.
1914 Umbau zum Glattdecker.
1919 Mit Senatsbeschluß vom 01.04.1919 kamen die Schiffe zur Hamburger Hochbahn Aktiengesellschaft.
1936 erfolgte die Umbenennung in HOHENFELDE.
1941 Verkauf an Städtische Werke in Lübeck. Anschließend als HERRENWYK auf der Trave eingesetzt.
1947 Umbau von Dampfmaschine auf einen Deutz-Dieselmotor.
1951 Auf der Travewerft Ebschner & Gabler in Lübeck werden die hölzernen Aufbauten durch welche aus Stahl ersetzt.
1951 Verkauf an die Verkehrsbetriebe der Stadt Mühlheim an der Ruhr. Neuer Name MÜHLHEIM a.d.RUHR und im Liniendienst auf der Ruhr, sowie zu Rundfahrten im Duisburger Hafen in Einsatz.
1954 Umbennung in BOTTROP.
1973 Die Mülheimer Rudergesellschaft erwirbt das außer Dienst gestellte Schiff und tauft es auf den Namen MÖWE.
1998 Übernimmt der Verein Alsterdampfer e.V. das Schiff. Bis dahin hatte es als schwimmendes Vereinshaus für den Yachtclub Mühlheim gedient. Nach der Übernahme wurde das Schiff zur Besichtigung auf die Neue Ruhrorter Schiffswerft geschleppt.
2001 Im Mai wird der Rumpf zur Navcon GmbH in Peenemünde gebracht. Eine Zusammenarbeit kam da aber nicht zustande.
2008 Im Oktober kommt das Schiff zur Schiffswerft Dresden-Laubegast.
2013 Auf Grund der Insolvenz der Laubegaster Werft wird der Rumpf zur Hitzler-Werft nach Lauenburg gebracht. Dort soll das Schiff nun zur Ergänzung zum Dampfer ST. GEORG restauriert werden. Vorgesehen ist der Einbau einer Zweifach-Expansion-Dampfmaschine mit „Klugscher-Umsteuerung“ per Handhebel, mit 45 PS.


Quelle:

- Alsterdampfer.de (http://www.alsterdampfer.de/schiffe/)
- Die Hamburger Alster-Dampfer / Wolfgang Reimer. Hamburg : Eigenverlag, 1984
- Rheinschiffsregister 1956

Cuxi
29.10.2019, 18:45
Moin, moin;
die Bottrop am Wasserbahnhof Mülheim.
Vergrössert aus einer 1976 gest. Karte.
MfG
Helmut

Elbianer
29.10.2019, 23:20
Hallo Zusammen :wink:

hat Jemand Informationen wie es nach 2013 mit dem Schiff in Lauenburg weiter ging? Auf der Webseite Alsterdampfer gibt es auch keine neuen Infos.

Gruß Thomas

chriz
06.01.2022, 22:53
Hier ein Bild der Bottrop von hinten, auf der Ruhr vor der Kulisse des Essener Stadtteils Werden:
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