danubenews
18.01.2014, 21:18
Schiffsdaten:
Name: BAKHMACH
gemeldet in: Cherson
Nationalität: damals Russland
Länge: 86,00 m
Breite: 16,00 m
Fixpunkt: 7,60 m
Tiefgang max.: 2,37 m
Tragfähigkeit: 1865 t
Maschinenleistung: 2x 540 PS
Maschinen-Hersteller: SKL
Bugstrahl: keines
Baujahr: 1982
erbaut in: Kiew
Schwesterschiffe:
ARKANGELSK (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61433-ARKANGELSK-GMS), BORISBOL, BOGUSLAV (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?63035-BOGUSLAV-GMSS), BROVARY (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61478-BROVARY-GMSS), DUDINKA (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61432-DUDINKA-GMS), DUPNO (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61382-DUPNO-GMSS-RUA-94004), EVPATORIA (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61385-EVPATORIA-GMSS&highlight=ARKANGELSK), GENICHESK (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61383-GENICHESK-GMSS&highlight=ARKANGELSK), ILICHEVSK (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61386-ILICHEVSKS-GMSS&highlight=ARKANGELSK), IZMAIL (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61387-IZMAIL-GMSS&highlight=ARKANGELSK),
KAMENETS PODOLSKIY (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?11025-Kamenets-Podolskiy-MGSS-RUA-05425), KAZATIN (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61403-KAZATIN-GMSS&highlight=ARKANGELSK), KIEV (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61404-KIEV-GMSS&highlight=ARKANGELSK), KREMENCHUG (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61405-KREMETSCUG-GMS&highlight=ARKANGELSK), MAKEEVKA (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61436-WASILKOV-GMSS), MARGANETS (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61408-MARGANETS-GMSS), MERLIN (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?56830-Merlin-SGMS&highlight=MERLIN), MOSKVA (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61406-MOSKVA-GMSS), NEZHIN (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61407-NEZHIN-GMSS), OCHAKO (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61409-OCHAKOV-GMSS)V (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61409-OCHAKOV-GMSS), OKSKII -31, (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61410-OKSKII-31-GMSS)PAVLOGRAD (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61414-PAVLOGRAD-GMSS), PODIL (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61415-PODIL-GMSS), PRUT 1 (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61418-PRUT-1-GMSS), PRUT 2 (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?56831-Prut-2-SGMS&p=220791#post220791), RENI (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61420-RENI-GMSS), ROVENKI (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61421-ROVENKI-GMSS), RZHISCHE (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61422-RZISCHEW-GMSS)W (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61422-RZISCHEW-GMSS), SANKT PETERBURG (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61424-SANKT-PETERBURG-GMSS), SHEPETOVKA (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?10953-Shepetovka-MGSS-RUA-03403&highlight=SHEPETOVKA), SVETLOVDOSK, (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61423-SVETLOVDOSK-GMSS)TOKMAK (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61427-TOKMAK-GMSSS), VOLGOGRAD (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61428-VOLGOGRAD-GMSS), WASILKOV (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61436-WASILKOV-GMSS)
Foto 1+2: am 21. Nov.1991 im Stadthafen Linz Hafenbecken 3 beim Löschen von Alublöcken, Foto 3+4: Am 30. Aug. 1994 bei km 2129,000 neben DUPNO.
Dazu muss ich eine kleine Episode loswerden. BAKHMACH lag 1991 tagelang in Linz, nach einiger Zeit erschien der Kapitän in meiner Kanzlei (Schifffahrtspolizei LINZ) und klagte dass die Mannschaft nichts mehr zu Essen hat und auch kein Geld. Meine Kollegen und ich legten etwas Geld zusammen und kauften Brot und zwei Stangen Wurst. Aber das war nicht der Sinn und Zweck der Vorsprache des Kapitäns. Also habe ich bei der Russischen Botschaft in Salzburg angerufen und das Dillemma geschildert. Prompt kam am selben Tag ein Botschaftsangehöriger und brachte der Mannschaft Geld. Damals natürlich noch Schillinge. Wir trauten unseren Augen nicht, als tags darauf zwei Gebrauchtwagen an Bord zu sehen waren und das Schiff talwärts Linz verließ. Der Kapitän ließ es sich nicht nehmen sich von uns mit lang anhaltenden Signaltönen zu verabschieden.
mfG -Otto-
Name: BAKHMACH
gemeldet in: Cherson
Nationalität: damals Russland
Länge: 86,00 m
Breite: 16,00 m
Fixpunkt: 7,60 m
Tiefgang max.: 2,37 m
Tragfähigkeit: 1865 t
Maschinenleistung: 2x 540 PS
Maschinen-Hersteller: SKL
Bugstrahl: keines
Baujahr: 1982
erbaut in: Kiew
Schwesterschiffe:
ARKANGELSK (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61433-ARKANGELSK-GMS), BORISBOL, BOGUSLAV (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?63035-BOGUSLAV-GMSS), BROVARY (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61478-BROVARY-GMSS), DUDINKA (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61432-DUDINKA-GMS), DUPNO (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61382-DUPNO-GMSS-RUA-94004), EVPATORIA (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61385-EVPATORIA-GMSS&highlight=ARKANGELSK), GENICHESK (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61383-GENICHESK-GMSS&highlight=ARKANGELSK), ILICHEVSK (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61386-ILICHEVSKS-GMSS&highlight=ARKANGELSK), IZMAIL (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61387-IZMAIL-GMSS&highlight=ARKANGELSK),
KAMENETS PODOLSKIY (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?11025-Kamenets-Podolskiy-MGSS-RUA-05425), KAZATIN (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61403-KAZATIN-GMSS&highlight=ARKANGELSK), KIEV (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61404-KIEV-GMSS&highlight=ARKANGELSK), KREMENCHUG (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61405-KREMETSCUG-GMS&highlight=ARKANGELSK), MAKEEVKA (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61436-WASILKOV-GMSS), MARGANETS (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61408-MARGANETS-GMSS), MERLIN (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?56830-Merlin-SGMS&highlight=MERLIN), MOSKVA (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61406-MOSKVA-GMSS), NEZHIN (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61407-NEZHIN-GMSS), OCHAKO (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61409-OCHAKOV-GMSS)V (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61409-OCHAKOV-GMSS), OKSKII -31, (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61410-OKSKII-31-GMSS)PAVLOGRAD (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61414-PAVLOGRAD-GMSS), PODIL (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61415-PODIL-GMSS), PRUT 1 (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61418-PRUT-1-GMSS), PRUT 2 (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?56831-Prut-2-SGMS&p=220791#post220791), RENI (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61420-RENI-GMSS), ROVENKI (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61421-ROVENKI-GMSS), RZHISCHE (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61422-RZISCHEW-GMSS)W (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61422-RZISCHEW-GMSS), SANKT PETERBURG (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61424-SANKT-PETERBURG-GMSS), SHEPETOVKA (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?10953-Shepetovka-MGSS-RUA-03403&highlight=SHEPETOVKA), SVETLOVDOSK, (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61423-SVETLOVDOSK-GMSS)TOKMAK (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61427-TOKMAK-GMSSS), VOLGOGRAD (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61428-VOLGOGRAD-GMSS), WASILKOV (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61436-WASILKOV-GMSS)
Foto 1+2: am 21. Nov.1991 im Stadthafen Linz Hafenbecken 3 beim Löschen von Alublöcken, Foto 3+4: Am 30. Aug. 1994 bei km 2129,000 neben DUPNO.
Dazu muss ich eine kleine Episode loswerden. BAKHMACH lag 1991 tagelang in Linz, nach einiger Zeit erschien der Kapitän in meiner Kanzlei (Schifffahrtspolizei LINZ) und klagte dass die Mannschaft nichts mehr zu Essen hat und auch kein Geld. Meine Kollegen und ich legten etwas Geld zusammen und kauften Brot und zwei Stangen Wurst. Aber das war nicht der Sinn und Zweck der Vorsprache des Kapitäns. Also habe ich bei der Russischen Botschaft in Salzburg angerufen und das Dillemma geschildert. Prompt kam am selben Tag ein Botschaftsangehöriger und brachte der Mannschaft Geld. Damals natürlich noch Schillinge. Wir trauten unseren Augen nicht, als tags darauf zwei Gebrauchtwagen an Bord zu sehen waren und das Schiff talwärts Linz verließ. Der Kapitän ließ es sich nicht nehmen sich von uns mit lang anhaltenden Signaltönen zu verabschieden.
mfG -Otto-