helmut1972
20.01.2014, 21:52
Hallo!
Wieder mal etwas aus der historischen Donauschifffahrt!
Schiffsdaten
Name: OREL
Ex-Name: SAS, AGGSTEIN (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61101-Aggstein-DFS)
Folgename: O-I
Nationalität: :cz: - Tschechoslowakei
Länge: 58,00 m
Breite über Radkasten: 12,30 m
Breite auf Spant: 7,50 m
Maschinenleistung: 365 PSi, Dampfmaschine
Maschinen-Hersteller: Schiffswerft Obuda
Baujahr: 1899
erbaut in: :hu:
Bauwerft: Obuda
Eigner: CSPS in Bratislava
Verlauf:
1899 erbaut als SAS für die I.DDSG
1904 als AGGSTEIN für die I.DDSG auf der österreichischen Donau in Fahrt
1920 Verkauf an die CSPS in Bratislava, dort als OREL in Fahrt
1939 Umbenennung auf die Bezeichnung O-I
1945 durch Fliegerangriff im Hafen Bratislava zerstört
Schwesterschiffe:
SIRÁLY die spätere DÜRNSTEIN (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?41516-Dürnstein-DFS)
TURUL die spätere WACHAU (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?60563-Wachau-DFS-DDSG) bzw. SOKOL (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?51789-Sokol-DFS)
Datenquelle:
Fachbuch ,,Vom Raddampfer zum Schubverband“ von DI Hans Scherer und ungarisches Hajóregiszter.
Dieser Schiffstyp war der ,,Doppelender“, sie hatten ein gleiches Vor- u. Achterschiff mit je einem Bug bzw. Heckruder. Auch zeichnete sich dieser Typ durch seinen geringen Tiefgang aus. Bei den Schaufelrädern waren die Schaufeln nicht gebogen, sondern gerade, damit wurde in beiden Fahrtrichtungen die gleiche Schubstärke erzielt.
Je nach Fahrtrichtung wurde das nicht benötigte Ruder gesperrt, auch war jeweils ein separates Steuerrad am Dampfschiff zur Ruderansteuerung montiert.
Auf der alten Postkarten aus Bratislava ist das Motiv nicht ganz stimmig, der Dampfer wurde hineinkopiert (Nur als Hinweis!). mfG helmut1972
Wieder mal etwas aus der historischen Donauschifffahrt!
Schiffsdaten
Name: OREL
Ex-Name: SAS, AGGSTEIN (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61101-Aggstein-DFS)
Folgename: O-I
Nationalität: :cz: - Tschechoslowakei
Länge: 58,00 m
Breite über Radkasten: 12,30 m
Breite auf Spant: 7,50 m
Maschinenleistung: 365 PSi, Dampfmaschine
Maschinen-Hersteller: Schiffswerft Obuda
Baujahr: 1899
erbaut in: :hu:
Bauwerft: Obuda
Eigner: CSPS in Bratislava
Verlauf:
1899 erbaut als SAS für die I.DDSG
1904 als AGGSTEIN für die I.DDSG auf der österreichischen Donau in Fahrt
1920 Verkauf an die CSPS in Bratislava, dort als OREL in Fahrt
1939 Umbenennung auf die Bezeichnung O-I
1945 durch Fliegerangriff im Hafen Bratislava zerstört
Schwesterschiffe:
SIRÁLY die spätere DÜRNSTEIN (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?41516-Dürnstein-DFS)
TURUL die spätere WACHAU (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?60563-Wachau-DFS-DDSG) bzw. SOKOL (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?51789-Sokol-DFS)
Datenquelle:
Fachbuch ,,Vom Raddampfer zum Schubverband“ von DI Hans Scherer und ungarisches Hajóregiszter.
Dieser Schiffstyp war der ,,Doppelender“, sie hatten ein gleiches Vor- u. Achterschiff mit je einem Bug bzw. Heckruder. Auch zeichnete sich dieser Typ durch seinen geringen Tiefgang aus. Bei den Schaufelrädern waren die Schaufeln nicht gebogen, sondern gerade, damit wurde in beiden Fahrtrichtungen die gleiche Schubstärke erzielt.
Je nach Fahrtrichtung wurde das nicht benötigte Ruder gesperrt, auch war jeweils ein separates Steuerrad am Dampfschiff zur Ruderansteuerung montiert.
Auf der alten Postkarten aus Bratislava ist das Motiv nicht ganz stimmig, der Dampfer wurde hineinkopiert (Nur als Hinweis!). mfG helmut1972