Zwei Schiffsunfälle innerhalb weniger Minuten: Schiffahrt auf Donau blockiert [Archiv]

binnenvaart

23.02.2014, 13:32

Gleich zwei Schiffshavarien haben am Sonntagvormittag die Wasserschutzpolizeigruppen in Deggendorf und Passau auf Trab gehalten.

Zwei Schiffsunfälle innerhalb weniger Minuten: Schiffahrt auf Donau blockiert (http://www.idowa.de/home/artikel/2014/02/23/schiffsunfall-auf-donau-guetermotorschiff-auf-kiesbank-aufgelaufen.html)

ilona

23.02.2014, 18:56

Egaal wie diesen havarien passiert sind 3 facten sind klar,
1) Ausbau der Donau wird fur alle die sicherheit verbesseren, schade das man im regierung in Bayern das immer wieder blokkiert.
2) Schifsfuhrer aus West-Europa mit Rheinpatent aber ohne Donau patent solte nach nachweisung von 8 reisen ihren patent wie in Österreich so bekommen ohne prufung da der schiffsfuhrer sein schiff besser kent und befahren kan als einer Lotse der oft mit verandwordlich ist oder voll verandwordlich ist fur viele havarien auf der Donau
3.) Abladetiefgang respectieren so wie die vorgeschrieben sind verringerd die chance auf einer havarie!

Reinier D

23.02.2014, 22:49

:wink: Hallo Ilona

Das in Österreich, das man das, auf dieze art bekommen kan, er steht in die gleiche regelung das der Schiffsführer die 8 reisen sollte observeren unter begleitung van jemand die, die strecke kenntnisch des betreffende strecke besitzt. Of wel die das Patent besitzt.
Im Praks war bei vielen der Lotse im Steuerhaus aber der Schiffsführer nicht. Das bedeuterd das das Schifferdienstbuch der Reise gemacht habe, aber was hat der schiffsführer gemacht. Wenn man meint die strecke zu kennen, kan man das doch auch nachweissen durch einem Prufung.
Das gleiche gilt nicht nur fur der Donau, aber auch fur der Rhein.

mfg :captain: Reinier

Tim S.

24.02.2014, 00:10

Bericht mit Fotos:
http://www.br.de/nachrichten/niederbayern/havarie-donau-schiffe-100.html

Pedro

24.02.2014, 16:15

Alles gut, es geht schon wieder weiter (http://www.br.de/nachrichten/niederbayern/donauschiffe-havarie-deggendorf-100.html).

Gruß pedro

Reinier D

24.02.2014, 16:32

:wink: Hallo Pedro

Der Link ist ein bericht von November 2013

mfg :captain: Reinier

binnenvaart

24.02.2014, 16:49

.................

Gerhard

24.02.2014, 19:31

Hallo

......Schuster bleib bei deinen Leisten*............:pfeif:

Gruß Gerhard

* bezogen auf # 5

ilona

24.02.2014, 19:51

Hallo Reiner,

Ein rictigen schiffsfuhrer muss nicht fur jeder strecke patent machen, man muss die strecke kennen, der lauf des rivier einschatzen können, die eventuele warte platze kennen und wissen wo es trocken ist.
Ein richtigen schiffsfuhrer kent diesen facten und wan er auf den Rhein, Mosel/Saar, Neckar, Ost deutsche kanalen, Main und MDK fahren kan kan er das auch auf die Donau, sicherlich mit hilfe mit A.I.S. Und Tresco. Jeden schiffsfuhrer kent sein schiff besser als jeder andere und leider wan ein unfal oder havarie passiert ist es uft einer aus Ost-Europa mit Donau patent oder einer Lotse.

Mignon 600

24.02.2014, 21:50

Liebe Illona,

Das ist diskriminierent!! Es gibt auch im Westen genug die ihr Schiff nicht beherrschen....... Selbst fahren und besser machen !!!!

Tim S.

24.02.2014, 21:54

http://www.mittelbayerische.de/nachrichten/oberpfalz-bayern/artikel/schiffe-nach-havarie-geborgen/1023397/schiffe-nach-havarie-geborgen.html
Frei sind se jedenfalls tatsächlich.

Mignon 600

24.02.2014, 22:10

Hallo Gemeinde,

Es wäre sicherlich interessant es einmal umzurechnen. Wie auf Tonnenkilometer. Wie viele Festfahrungen, wie viele Havarien, wie viele Anfahrungen gibt es bezogen auf die Stromkilometer? Natürlich bezogen auf das Verkehrsaufkommen.... Ich bin mir sicher das die " Westler" vorne liegen.....
Gruß Mig

Festival

24.02.2014, 22:23

http://www.mittelbayerische.de/nachrichten/oberpfalz-bayern/artikel/schiffe-nach-havarie-geborgen/1023397/schiffe-nach-havarie-geborgen.html
Frei sind se jedenfalls tatsächlich.

moin moin
frei sindse eigentlich ned, nur die schiffahrt ist wieder freigegeben,
sind heute nachmittag an den beiden vorbei,
beide noch festliegend, aber beide ausserhalb der fahrrinne,
und oberhalb deggendorf hat sich noch ein verband festgefahren wegen eines maschinenschadens

Reinier D

24.02.2014, 22:24

Hallo Reiner,

Ein rictigen schiffsfuhrer muss nicht fur jeder strecke patent machen, man muss die strecke kennen, der lauf des rivier einschatzen können, die eventuele warte platze kennen und wissen wo es trocken ist.
Ein richtigen schiffsfuhrer kent diesen facten ...........

Hallo Ilona

Was du darober schreibt, das wohlt der Prufungskommision wissen ob die betreffende Person das weiss, Wie kan diese es kontroleren, durch ein Prüffung!!!!!!!

mfg :captain: Reinier
Die auch sein Donau kentnissen musste beweissen durch Prüffungen.

Jürgen

25.02.2014, 11:06

Hoi!

Wenn man die Boje auf der falschen Seite passiert weil "die Sonne blendet", oder ungünstige Überholmanöver, hilft auf keine Patentprüfung für die Strecke

Jürgen

Tim S.

25.02.2014, 13:14

Drittes Schiff bei Winzer fest:
http://www.idowa.de/home/artikel/2014/02/25/schon-wieder-havarien-auf-der-donau-zwei-weitere-schiffe-haengen-bei-deggendorf-fest.html
http://www.br.de/nachrichten/niederbayern/havarie-donau-deggendorf-100.html

binnenvaart

25.02.2014, 13:48

Das Wasser- und Schifffahrtsamt hat am Montag (24.02.14) die Schifffahrt auf der niederbayerischen Donau wieder freigegeben. Sie musste am Sonntagnachmittag nach zwei Havarien gesperrt werden.

Schifffahrt auf Donau wieder freigegeben (http://www.br.de/nachrichten/niederbayern/havarie-donau-schiffe-100.html)

binnenvaart

26.02.2014, 06:59

Über mangelnde Arbeit kann sich die Wasserschutzpolizei Deggendorf momentan nicht beschweren: Am Sonntag waren bei Osterhofen und Winzer innerhalb einer Stunde gleich zwei Schiffe hängengeblieben. Am Montag kamen nun noch zwei weitere hinzu.

Schon wieder Havarien auf der Donau: Zwei weitere Schiffe hängen bei Deggendorf fest (http://www.idowa.de/home/artikel/2014/02/25/schon-wieder-havarien-auf-der-donau-zwei-weitere-schiffe-haengen-bei-deggendorf-fest.html)

Brummbaer

26.02.2014, 08:56

Hallo möchte mich da nicht einmischen dazu hab ich kein Recht, aber wenn man Bilder wie diese sieht (auf einem norddeutschen Kanal) da helfen die ganzen Vorschriften und Prüfungen nichts wenn sie ignoriert werden nicht nur Ost oder West oder Donau oder Rhein. MfG Brummbaer

Padler

26.02.2014, 09:59

Sorry brummbaer,

Aber das ist jetzt überhaupt nicht vergleichbar.

Zum einen ist die Fahrrinnenkennzeichnung auf deinen Bildern nur für die RADAR-Fahrt ausgelegt, aber keineswegs als Kennzeichnung für Untiefen. Des weiteren wurde bis vor wenigen Jahren eine Begegnung absichtlich sowohl am Sperrtor als auch auf der Kanalbrücke eingerichtet weil das vor dem teilweisen Ausbau in dem Bereich einfach die breitesten Stellen waren.

Und der dritte und m.E. wichtigste Punkt ist das dort oft (hauptsächlich durch die Brücken verursacht) keine Funkverbindung hergestellt werden kann. Das hat nix mit Ost oder west zu tun und passiert auch Schiffern mit der selben Muttersprache.

Ansonsten sollte man es so halten wie Dieter Nuhr:
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fr.... halten

VG Padler

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Brummbaer

26.02.2014, 10:48

Hallo Jawohl Fresse halten, werde mich bemühen! Danke für die freundliche Auskunft. MfG Brummbaer!

Stadt_Aschaffenburg

26.02.2014, 11:31

Hallo zusammen,

ich möchte doch darum bitten, daß der gute Ton gewahrt bleibt.

Gruß
Michael

Pedro

26.02.2014, 12:01

Dann bin ich ja froh, dass ich wegen meiner "Falschaussage"
nicht so abgewatscht worden bin^^

Ist sicher nicht ganz so gemeint, wie es geschrieben steht, denke ich mal.

Gruß Pedro - der auch gerne mal den Dieter zitiert...

danubenews

26.02.2014, 13:41

Man kann sich tatsächlich nur wünschen, daß dies eine einmalige Entgleisung vom "Padler" war, obwohl sie unentschuldbar ist !!
Das Forum hat ja einen großen Anteil zur Diskussion und Aufklärung in so manchen Sachfragen !

mfG

-Otto-

sjaak

26.02.2014, 15:08

When ich die bilder anschauwen ,denke ich das die Andreas ein bische zu schnel die Verschmälerung einfahrt .Meiner meinung ist das diese stelle iener alte schleuse oder so etwas whare ,und das Polnische schif die engte verlast und die Andreas nicht warten wöhlte .

rrindke

26.02.2014, 15:32

Genau so sehe ich das auch. Das polnische Fahrzeug ist fast durch die Sperrtor Enge durch. Wäre der Andreas nur ein klein wenig langsamer gewesen, wäre diese Situation nicht entstanden. schöne Grüße vom Ralf

Padler

26.02.2014, 16:40

Hallo zusammen

Man kann sich tatsächlich nur wünschen, daß dies eine einmalige Entgleisung vom "Padler" war, obwohl sie unentschuldbar ist !!

Gehts noch???
Wenn euch meine Meinung nicht passt, dann fängt doch wieder an die Beiträge zu zensieren.

Es wird vom User Brummbaer behauptet dass die Schiffe auf seinen Beispielbildern gegen geltende Gesetze verstossen.

Ja gegen welche denn?

Das fahren auf der falschen Seite der Tonne ist nicht verboten.

Das begegnen an dieser Stelle ist heute zwar grundsätzlich nicht mehr erlaubt, zu dem Zeitpunkt wo die Bilder entstanden sind müsste noch die "alte" Begegnungsregelung gegolten haben.
Zeichen A4 BinSchStrO mit Zusatz für Fahrzeuge über 85m Länge oder über 9,50m Breite mit anderen Fahrzeugen über 67m (?) Länge und 8,20m (?) Breite.

Des weiteren werde ich mich nicht weiter rechtfertigen oder gar entschuldigen nur weil ich einen deutschen Comedien/Kabarettist zitiert habe, und verweise auch auf meine Signatur erster Teil!

VG Padler

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Nina

26.02.2014, 17:11

Hallo Freunde,

obwohl ich im Forum nur "Zaungast" sozusagen bin, möchte ich doch anmerken, dass die Kommentare zu diesem Artikel hier etwas an "Kindergarten-Mentalität" grenzen. Nichts für ungut.

Der "neutrale" Hannes

Stadt_Aschaffenburg

26.02.2014, 20:45

Auszug aus den Forenregeln:

Weiterhin bitten wir, auch bei Meinungsverschiedenheiten stets sachlich zu bleiben. Wir möchten, dass der freundliche Umgangston stets gewahrt bleibt!

Stichwort Netiquette: http://de.wikipedia.org/wiki/Netiquette

Schifferfrau

26.02.2014, 22:05

Hallo zusammen....

Berichterstattung in Zeitungen oder im Netz entspricht auch nicht immer komplett den Tatsachen... Und Ursachen von Havarien können sehr vielfältig sein - Gegenlicht, technische Defekte, alkoholisierte Menschen, Fehler der Besatzung (die passieren JEDEM mal, egal, welcher Nationalität), Unkenntnis des Menschen am Ruder über die örtlichen Gegebenheiten usw usw----

Sicher: Patentinhaber sollten ihre Kenntnisse nicht nur "auf dem Papier" haben - aber leider wird es auch solche "Papierpatente" immer wieder geben...

Ich bin jetzt mal gemein - aber ich weiss genau, wovon ich rede: Jedem, der hier meint, alles besser zu wissen, wünsche ich, dass er selber auch mal betroffen ist von einer Havarie. Und vor allem von der Berichterstattung danach...

Dieses Forum dient auch dem Meinungsaustausch - aber wahrt doch dann bitte die schon von Micha erwähnte Nettiquette

Es grüßt

Elke (die noch nie auf der Donau war, aber der eine Havarie und die Folgen daraus ihr Leben total aus den Fugen gebracht hat)