Fritz Schäffer - GMS -

[danubenews]

FRITZ SCHÄFFER am 10. Sept. 1971 im Vöesthafen Linz.

Schiffsdaten:

Name: Fritz Schäffer
gemeldet in: Regensburg
Nationalität: :d:

Länge: 84,00 m
Breite: 9,50 m
Tiefgang: 2,30 m
Tonnage: 1310 t

Maschinenleistung: 1000 PS

Baujahr: 1968
erbaut in: :d:
Bauwerft: Deggendorf
Bau-Nr.: 425
Eigner: Bayerischer Lloyd Regensburg

Ab 1973 mit Schubvorrichtung ausgerüstet
1980 Verkauf nach Holland

Verbleib: Vaillant (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?60452-Vaillant-GMS-0801558K)

Schwesterschiffe:
Hanns Seidel (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?69262), Johannes Kepler, Fritz Schäffer (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?63061), Deggendorf (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?69266), Linz (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?69267), Passau, Regensburg (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?65875)

[Rhein-Mosel]

Hallo,
GMS FRITZ SCHÄFFER im Jahre 1968 fotografiert auf der Donau von A. Gloss.

MfG

[danubenews]

Wieder ein Rückblick:

MGS FRITZ SCHÄFFER / VAILLANT

Am 16. März 1968 fand auf der Deggendorfer Werft die Schiffstaufe für ein neues Motorgüterschiff des Bayer. Lloyd statt. Unter dem Namen FRITZ SCHÄFFER (1888-1967, bayerischer Politiker, erster bayer. Ministerpräsident, Bundesminister) wurde der dritte Selbstfahrer einer Serie von 7 Einheiten in Dienst gestellt. Taufpatin war die Tochter von Fritz Schäffer, Frau Dr. Braker. Der Bayerische Lloyd, dessen Hauptaktionäre damals die Bundesrepublik Deutschland und der Freistaat Bayern waren, setzte damit die Umstrukturierung von der Schleppschifffahrt zum Koppelverband fort, die bereits Anfang der 1960-er Jahre begann. Der Selbstfahrer war konzeptionell schon für die Befahrung des Rhein-Main-Donau-Kanals ausgelegt. Mit einer Länge von 84,1 m, einer Breite: 9,50 m, einer Seitenhöhe von 2,65 m und einer Tragfähigkeit von 1200 t bei einer Tauchung von 24 dm hatte das Schiff - aus heutiger Sicht - eher bescheidene Ausmaße. Der direkt umsteuerbare Deutz-Diesel-Motor brachte eine Leistung von 900 PS bei 380 U/min. Mit 4 Mann Besatzung und einem Beischlepp konnte der Selbstfahrer dieselbe Transportleistung erbringen, wie ein Schleppzug mit 17 Mann. Rund 1,4 Mio DM hatte der Lloyd für den Neubau an die Deggendorfer Werft zu überweisen. 1973 erhielt FRITZ SCHÄFFER noch eine Schubvorrichtung, wurde aber bereits 1980 (per Dockschiff) nach Holland gebracht und dort verkauft. Im September 2013 war FRITZ SCHÄFFER als VAILLANT - noch weitgehend im bauzeitlichen Zustand befindlich - unter französischer Flagge auf der Rhone in Lyon zu sehen. Aktuellere Informationen fehlen.

K. Heilmeier

Abbildung: FRITZ SCHÄFFER zu Berg mit BL SL 3, Straßenbrücke Donaustauf
Aufnahmedatum: um 1974
Bildautor: unbekannt
Fakten: Mittelbayerische Zeitung vom 18. März 1968
Binnenschifferforum, Schiffsdatenbank MGS VAILLANT

[Muranfan]

Hallo Otto und Klaus Heilmeier,

die ehemalige Fritz Schäffer erwischte ich am 30. Juni 2018 im Hafen von Chalon sur Saône.

Vaillant pendelte zumindest noch 2018 zwischen dem Endpunkt (zumindest für die Großschiffahrt) der Saône /Rhône -Schiffahrt in Chalon sur Saône und der Rhônemündung (mein Vater filmte Vaillant einige Wochen vorher auf der Rhône in Tarascon).

Es war erhebend, einen "alten Donau-Bekannten" nach so vielen Jahren im schönen Frankreich wiederzusehen............

Grüße
Muranfan

[Ernst]

Hallo im Hintergrund das ist der "APOPIS"
ex MALHERBE
(https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?3315-MALHERBE-GMS-607-F-Strsb&highlight=Malherbe)
Gruß Ernst

[Muranfan]

Hallo Ernst,

den habe ich hier (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?78914-Apopis-GMS-01831513&p=315459&viewfull=1#post315459)eingestellt.

Gruß an alle Fans der "Franse Motore"

Muranfan