Giurgiu 12 - SB - 8807637

[danubenews]

Schiffsdaten

Name: GIURGIU 12
gemeldet in: Galati
Nationalität: :ru:
Europa-Nr.: 8807637

Länge: 34,60 m
Breite: 10,10 m
Fixpunkt: 7,50 m
Tiefgang: max. 1,70 m

Maschinenleistung: 2x 655 kW / 2x 890 PS
Maschinen-Hersteller: ICM RESITA

Baujahr: 1987
erbaut in: :ru:
Bauwerft: Santierul Naval Giurgiu

Hallo Bernhard, anbei GIURGIU 12., im März 1991 an der Lände in Vilshofen - km 2248,700.
GIUGIU 14 und 16 habe ich die ganzen Jahre die ich auf der unteren Donau war, nie gesehen ???

LG

-otto-

[bajitox2]

Hallo Otto, Hallo Reinier,

ich habe bis jetzt auch alle Giurgiu gesehen, bis auf die Schiffe Giurgiu 1,12,14,16 - mit eueren Photos beweist ihr ja, dass es die Giurgiu 1 und Giurgiu 12 auf jeden Fall gegeben hat und im Fall von Giurgiu 1 auch noch in Fahrt ist. Ich habe mich lange Zeit mit diesem Typ von Schiff auseinandergesetzt und habe alles was ich dazu finden konnte ausgelesen.
Soweit ich weiß sollten ursprünglich die Schiffe Giurgiu 1-35 in Fahrt kommen. Tatsächlich kamen unter der Bezeichnung Giurgiu lediglich die Schiffe 1-31 in Fahrt. Zusätzlich dazu noch die Schiffe Voronet/Prutul und Spet 1/Spet 2 mit Baujahr 1992 bzw. 1993. Somit ist meine Vermutung, dass die Schiffe ursprünglich unter dem Namen Giurgiu 32,33,34 und 35 bestellt wurden, allerdings mit anderen Namen wegen des politischen Umbruchs in Fahrt kamen.Außerdem gibt es von diesem Typ noch die Schiffe Barbosi 1 und Brumarel 1 und Brumarel 2, die mittlerweile alle unter einem anderen Namen in Fahrt sind. Zu diesen Schiffen kann ich mir im Moment noch überhaupt keinen Reim bilden, vor allem Barbosi 1 als Schiff der Navrom finde ich passt nicht in die Reihe. Da von Brumarel 1 und Brumarel 2, den heutigen Global Line 1 und 2 das Baujahr mir bis jetzt noch nicht bekannt ist, hatte ich die Vermutung, dass es sich eventuell um die ehemaligen Giurgiu 14 und Giurgiu 16 handelt. Dies ist aber wie schon geschrieben, eine Vermutung.
Bei diesem Schubschiff-Typ ist des weiteren zu beachten, dass Giurgiu 1-6 und Bocsa 1-4, sowie Burebista (evtl. ex Bocsa 4) nicht baugleich mit den restlichen Schiffen sind.

Ich hoffe von euch noch ein paar Anregungen zu bekommen, und wäre sehr froh, wenn wir das Rätsel um Giurgiu 14 und Giurgiu 16, sowie den heutigen Zustand von Giurgiu 12 im Forum lösen könnten

LG
Bernhard

[bajitox2]

Hallo zusammen,

kleines Update zu diesem Schiff. Die Giurgiu 12 brannte 1998 aus und wurde im Anschluss in Giurgiu stillgelegt und 2010/2011 dort verschrottet.
Weiter fehlen immer noch Bilder und der Verbleib von Giurgiu 14 und 16, wäre super, wenn das Forum das noch aufklären könnte.

Lg Bernhard

[danubenews]

Wieder zurück in die Zeit vor fast 30 Jahren.

Thema "GIURGIU 12" 2 Dokumente, die den Einsatz auf der oberen Donau belegen.

Fotos: Klaus Heilmeier

[bajitox2]

Hallo Otto,

super, diese ganzen alten Bilder im Forum zu finden. Von Giurgiu 14 und 16 hast du nicht zufällig auch noch Fotos bzw. Infos über deren Verbleib?

Lg Bernhard

[danubenews]

Servus Bernhard,
genau die beiden fehlen, ich weiß auch nicht warum, aber es ist so !!
LG
-ttto-

[bajitox2]

Das ist schon sehr seltsam, dass es dazu überhaupt keinen Beleg gibt, dass die Schiffe mal existiert haben, geschweige denn, was mit ihnen passiert ist. Habe in meinen Aufzeichnungen Baujahr 1986 für Giurgiu 14 und 1987 für Giurgiu 16. Das passt auch mit keinem der umbenannten Schiffe aus #2 zusammen. Aber das Forum hat ja schon viele Rätsel gelöst.

Lg Bernhard

[Hafenspion]

Servus Freunde des Forums, vor allem bajitox2.

Lieber Bernhard, nach deiner Meldung in #3 existiert dieses Schiff nicht mehr. Ich konnte es am 23.Januar 1990 in Regbg. an der Liegestelle im Südarm, wo bis August 1992 sämtliche MZSe, MSSe und GMSe zwischenzeitlich lagen. Auf Foto 1 ist im Hintergrund das NR-MZS PETRILA zu sehen und dahinter liegt ein kleines MHRT-MZS Typ MATRA.
Ich habe leider nicht vermerkt, ob das Schiff damals zum ersten Mal in Regensburg war. Aber das wird sich herausstellen.

Gruß Hannes