Scotland - TMS /TMZS -

[danubenews]

Schiffsdaten

Name: SCOTLAND
Eigner: Anglo Danubian Transp. Comp.Ltd. (ADTCL) London
gemeldet in: London
Nationalität: :e:

Länge: 67,00 m
Breite: 9,00 m
Seitenhöhe: 2,40 m
Tiefgang: 1,75 m
Tragfähigkeit: 590 t

Leistung : 2x 250 PS
Motor: Glühkopfmotoren

Baujahr: 1928
erbaut in: :a:
Bau Nr.: 753
Bauwerft: Linz

Bei der Überstellung nach Alexandria im Jahr 1939 über das Schwarze Meer und Mittelmeer zerbrach das Tankschiff und wurde Totalverlust! Foto: Werft Linz
mfG -otto-

[danubenews]

In der Werft Linz bekam ich jetzt diese Aufnahme vom Stapellauf des Tankers "SCOTLAND" !
Aufgenommen am 17. Sept. 1928

mfG

-otto-

[danubenews]

TMZS. "SCOTLAND" um 1936 in wen.
Foto: Sammlung Winkler / Klaus Heilmeier

[Muranfan]

Hallo,

aufgrund der Beschäftigung mit diesem Tanker im Thema Historische Berichte und Dokumente - Forschung über 3 britische Tankschiffe (King George / Lord Byron / Scotland) - von der Donau zum Rhein (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?113960-Forschung-%C3%BCber-3-britische-Tankschiffe-(King-George-Lord-Byron-Scotland)-von-der-Donau-zum-Rhein) kann die Geschichte dieses Schiffes jetzt vervollständigt bzw. auch korrigiert werden:

Verlauf:

1928: Gebaut als SCOTLAND für die Anglo-Danubian Transport Co. Ltd (ADT / London)

1939: mit weiteren Schiffen der gleichen Reederei in Giurgiu abgestellt

1940: Am 5. April 1940 Untersuchung der Schiffe durch Rumänien; Fund von Sprengstoff und Zement. Ziel des Britischen Geheimdienst war es, die Schiffe im Eisernen Tor zu versenken, um Deutschland vom Öltransport abzuschneiden (ausführlich in Donau-Schiffahrt Band 6 ab Seite 103ff nachzulesen)

1940 Übernommen von Goeland Transport and Trading Company Ltd., London (Goeland = French codeword for seamew: S.E.A.M.E.W. = Society for Energetic Action by the Ministry of Economic Warfare)
- im Juni 1940 nach Alexandria überführt, Einsätze auf Nil und Suezkanal (dort zur Trinkwasserversorgung eingesetzt)

194x Verlängerung auf 69m (Schäden durch die Überführung über das Mittelmeer?).

Nach 1945 Überführung nach Holland, Umbenennung in CITY OF HAGUE; Einsatz als Tankschleppkahn, da die Motoren verbraucht waren (User Handhaspel erinnert sich, diesen TSK mit Boot SCHÜRMANN 12 geschleppt zu haben).

1950 Ankauf durch die Tankschiff A.G. (Sobacit) aus Basel, Umbenennung in RALLUS (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?46420-Rallus-TMS-07000453&p=454531#post454531), Ausrüstung mit 2 ex-U-Bootmotoren (Deutz)

1956 Aufgrund zu vieler Störungen Ersatz der Motoren durch 2 x Klöckner Humboldt Deutz Diesel (je 300 PS)

1974 Verkauft am 25.06.1974 an Frau J. Van Oosten-Maas in Schilde, Belgien, nicht umbenannt, fuhr noch für die Lloyd AG

197x Verkauft an Smidts Freres Scheepswerven in Hemiksem, von 1979 bis 1986 in den Rheinschiffsregistern als ADRIENNE mit der ENI 06001501 zu finden (wahrscheinlich ex RALLUS, die wenigen Daten passen).

Möglicherweise ein weiterer Verkauf und Umbenennung in BILBAO (kein Nachweis bisher gefunden).


Fotos:

1. Geschichte der SCOTLAND von User Carimar aus swiss-ships.ch (http://www.test.swiss-ships.ch/rheinschiffahrt/startframe_rhein.html)

2. Bericht vom Bau der SCOTLAND aus der Zeitschrift Werft * Reederei * Hafen 1929

3. Werftfoto SCOTLAND (Slg. L. Schwarzacher)

4. SCOTLAND im Eiswinter 1929 (Slg. Dexheimer)

Weitere Fotos siehe bei RALLUS (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?46420-Rallus-TMS-07000453&p=454531#post454531)

Grüße
Muranfan