Domarin 6 - Stelzenponton - 05802290

[Poettekucker001]

Moin
Hier einige Bilder vom Stelzenponton Domarin 6, der Heute vom Joson (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?9348-Joson-SB-02206692&p=266380#post266380) mit Domarin 28 zu Tal gebracht wurde.

Schiffsdaten:

Name: DOMARIN 6
Ex-Name: Domarin 5
Eigner: Domarin Tief-, Wasserbau und Schifffahrtsgesellschaft mbH
gemeldet in: Vilshofen
Nationalität: :d:
Europa-Nr.: 05802290

Länge: 54,50 m
Breite: 11,03 m
Tiefgang max: 2,02 m
Tiefgang min: 0,50 m
Tonnage: 984 t

Baujahr: ?
erbaut in: ?
Bauwerft: Eisenhüttenstadt
Umbau: 1996 bei Erlenbacher Schiffswerft

[Reinier D]

:wink: Hallo

Wenn ich der Schubleichter angucke sieht es aus ob er von der DBR gewesen ist, und konnte das baujahr 1996 in Elenbach nicht stimmen.

mfg :captain: Reinier

[Cantor]

Hallo Reinier,

die ENI 05802290 geht auf die entsprechende Europanummer mit Code 58 für Magdeburg zurück, die m.E. kurz nach der "Wende" vergeben wurde. Deshalb glaube ich auch nicht, dass Erlenbach 1996 stimmt.

Gruß Eberhard

[Power-Ship]

Moin,
etwas Aufschluß gibt es hier (http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/db-detail.php?id=958022900), demnach wurde der Ponton 1996 bei der BSW Erlenbach umgebaut - leider steht dort auch kein Baujahr.

Gruß
Arnold

[Schumi]

Es handelt sich hier um einen GSP 54 der DBR, gebaut in Eisenhüttenstadt.
Leider konnte ich den auch noch nicht zuordnen. Da helfen nur ev. noch
vorhandene alte Kennungen in Form von Schweißraupen.

MFG
Schumi

[UGI]

Ahoi miteinander,
ich glaube hier liegt ein Ablesefehler in den ersten Abb. vor !! .. genannt wird da der Domarin 6 - das ist aber sicherlich nicht korrekt,
anbei das Beweisfoto des ex DDR-Prahmes - frisch nach Umbau zum Stelzenponton 1996 als Domarn (D5) / ENI 5802290 !!

Desweiteren mal ebenfalls im Foto der gesammte Verband der Domarin 5 / 9 / Schuber 10 und des Bugsieres, wobei übrigens alle diese Schiffseinheiten aus dem DDR-Bestand stammen !!

Wenn Ihr mir zustimmt, dann sollte dieser Thrad und die Bezeichnungen in den ersten Beiträgen entsprechend abgeändert werden ...
... vielleicht könnte ja mal jemand den Domarin (D6) mal so vor die Linse bekommen, das wir da die ENI zur Sicherheit nochmals abgleichen können...

Beste Grüße UGI

[Power-Ship]

Hallo UGI,

habe den Tippfehler korrigiert.

Gruß
Arnold

[Poettekucker001]

....ich glaube hier liegt ein Ablesefehler in den ersten Abb. vor !! ..

Hallo Ugi

Diesmal habe ich keinen Ablesefehler gemacht, denn der Ponton ist als Domarin 6 ( D6 ) bezeichnet,
Anbei die Daten auf dem Ponton.

Gruß Marcus

[Hein Mück]

Moin,

mir fällt auf, dass die auf den Fotos in den Beiträgen #6 und #8 zu sehenden Schiffsdaten unterschiedlich sind.

#6: D5 Tonnage: 958 t
#8: D6 Tonnage: 904 t (ich lese nicht 984 t daraus)
Obwohl ich die Länge und Breite in #6 nicht genau entziffern kann, scheinen mir hier aber auch Abweichungen im Zentimeterbereich vorzuliegen.

Handelt es sich tatsächlich um dieselben Pontons, obwohl augenscheinlich beide dieselbe Nummer 5802290 bzw. 05802290 tragen?
Zwischen den Aufnahmen liegen immerhin 18 Jahre - 09/1996 und 02/2015.

Übrigens, wenn man nach Domarin 5 oder 6 googelt, findet man zwei unterschiedliche PDF-Dateien über das schwimmende Gerät der Fa. Domarin. Leider sind darin keine Europa-Nummern angegeben.

Tschüss
Hein Mück

[UGI]

Moin, Hein Mück

vielen Dank für deine Nahaufnahmen des Baggerprahms - nun ich glaube schon, das es bei Domarin da Änderungen über die jahre gegeben haben wird, das ist es ja, was wir hier ggw. klären wollen ...
Bleibt also der Beleg dafür zu führen, ob der Prahm "umbenannt" wurde D5 => D6 , und wann ? - hilfreich könnten dafür Fotos sein, welche den "D6" in den Ende der 90er Jahren zeigen ... bzw. Datensätze aus jener Zeit auszuwerten, welche ENI der damals führte ... also heißt das für alle "Bitte noch mal im Archiv kramen !!" - vielen Dank an alle Mitwirkenden ...

[Poettekucker001]

Hallo

Ich habe eben nochmal meine Bilder angeschaut die ich letztes Jahr auf der Erlenbacher Schiffswerft gemacht habe, dort habe ich auch den Domarin 5 abgelichtet, leider habe ich aber nicht die Eni mit abgelichtet, aber die Daten:
Länge: 54 m
Breite; 11,04 m
Tonage: 901,5 t

Ich schlage drotzdem vor, das der Titel wieder auf Domarin 6 abgeändert wird.

Gruß Marcus

[Hein Mück]

Im Thema Domarin 19 - SB - 04503920 (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?9261-Domarin-19-SB-04503920) gibt es in Beitrag #6 von McRonalds eine Auflistung von Domarin-Schiffen. Darin finden sich folgende Angaben:
DOMARIN 5 Deckschute 4503910 L 54, B 11.04, T 901.5
DOMARIN 6 Deckschute 5802290 L 54, B 11.04, T 958

In der Geräteliste von Domarin finden sich folgende Angaben:

Schiffsname: Güterschubleichter DOMARIN 5
Hersteller: Erlenbacher Schiffswerft Umbau 2000
Länge: 54,00 m
Breite: 11,04 m
Höhe min: 3,00 m
Max Tiefgang: 2,06 m
Min. Tiefgang: 0,60 m
Tragfähigkeit: 901 to

Schiffsname: DOMARIN 6 - HYDRAULIKSTELZENDECKSCHUTE
Hersteller: Erlenbacher Schiffswerft 1996
Länge: 54,04 m
Breite: 11,04 m
Höhe min -
Max Tiefgang: 2,02 m
Min. Tiefgang: 0,50 m
Laderaum: 958 to

Tschüss
Hein Mück

[UGI]

Hallo miteinander...,

nun ich persönlich gehe von folgendem Szenario aus:

der heutige " Domarin 6" (Umbau 1996 - ENI 5802290) ist gleich dem früheren "Domarin 5" (Umbau 1996 - ENI 5802290) , und wurde vermutlich um 1999 / 2000 von D5 => D6 umbenannt, nachdem der heutige Domarin 5 (Umbau 2000 - ENI 4503910) diese Kennung erhalten hat ... wie der vorher hieß / oder ob er erst 2000 hinzugekauft wurde ist bislang unklar ...

* Das scheint mir ggw. der einzig gangbare Weg zu sein, wie das zusammen hängt / hängen könnte - dann würde das auch mit den Angaben der Tonnage hinkommen (soweit ich das sehe)

Beachten müssen wir eben dabei, das die veröffentlichte Geräteliste (von Domarin) aus dem Jahre 2011 stammt - vielleicht hat ja einer hier im Forum eine pdf-Liste der Firma Domarin vor dem fraglichen Zeitraum (z.Bsp. von 1999) !!

Somit würde ich den Vorschlag unterstützen, diesen Thread als "Domarin 6" zu führen, jedoch mit dem Zusatz im Schiffsverlauf "ex Domarin 5"
>Ich hoffe, das Ihr dem beipflichten könnt ...
Wir sollten jedoch versuchen die restlichen offenen Fragen hier im Forum weiterhin abzuklären (Herkunft der Schiffseinheiten / ex Kennungen etc.)

Gruß UGI

[Hein Mück]

Moin UGI,

zunächst zur Klarstellung: es ist nicht "meine" DOMARIN 6. Die Fotos und der Vorschlag, den Thread wieder in DOMARIN 6 umzubenennen, stammen von Poettekucker001. Dieser Vorschlag ist auch völlig korrekt, da er eindeutig eine DOMARIN 6 fotografiert hat.

In der von der Fa. Domarin veröffentlichten, rein tabellarischen Geräteliste 2011 stehen keine Daten zu Bau oder Umbau. Diese Bau- bzw. Umbaudaten habe ich aus der leider undatierten Geräteliste von Domarin, die auch Fotos enthält.
Und dabei ist auffällig, dass bei der DOMARIN 5 das Jahr 2000 als Jahr des Umbaus angegeben ist. Bei der DOMARIN 6 ist dagegen kein Verweis auf einen Umbau enthalten. Den Eintrag zur DOMARIN 6 (Hersteller: Erlenbacher Schiffswerft 1996) verstehe ich als Angabe des Baujahres. Übrigens sind die Schiffsmaße der DOMARIN 6 identisch mit denen der DOMARIN 9, für die ebenfalls das Baujahr 1996 angegeben ist.

Um Klarheit in die Geschichte dieser Schuten und ihrer ENI-Nummern zu bekommen, ist es vermutlich am hilfreichsten, wenn Du Kontakt mit der Fa. Domarin aufnimmst und nachfragst.

Tschüss
Hein Mück

[UGI]

Sorry, für den tief in der Nacht geschriebenen Beitrag, in dem ich mich mit den Ansprechpartnern verhaspelt habe, gebe mir Mühe das das nicht wieder vorkommt....
und "ja", der Kontakt mit der Firma ist ein toller Vorschlag !! - ich hab das schon x-mal gemacht !!
... schriftlich - telefonisch - höflich - später dringlich gemacht ... eine unendliche Geschichte ... / letztlich keine Reaktionen außer einem Mailhinweis auf Ihre Webseite, die eben nichts genaues zur Klärung beitragen kann ...

[McRonalds]

Hatte erst heute Zeit das Thema/die Themen genauer zu lesen (nachdem mich Uwe 'angefunkt' hat); Interessant was ihr heraus gefunden habt! Alte Listen und Aufzeichnungen sagen mir Folgendes (deckt sich mit Uwes Darstellung in Beitrag #13); der #5802290 kam (wahrscheinlich) 1992/93 zur Domarin und da die auch eine Filiale in Meissen haben, bekam er eine 58er Nummer (wie übrigens einige andere Domarin-Schiffe ebenso). Merkwürigerweise habe ich das Schiff nie angetroffen (wahrscheinlich als einziges der Domarin-Flotte)! Er wird in der 2004er Liste (genau wie Leichter #4503910) mit 958 t gelistet - es kann also sein dass der Umbau beider Schiffe gleichzeitig erfolgte. Gruß - Ronald;-)

[UGI]

Im Thema Domarin 19 - SB - 04503920 (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?9261-Domarin-19-SB-04503920) gibt es in Beitrag #6 von McRonalds eine Auflistung von Domarin-Schiffen. Darin finden sich folgende Angaben:
DOMARIN 5 Deckschute 4503910 L 54, B 11.04, T 901.5
DOMARIN 6 Deckschute 5802290 L 54, B 11.04, T 958


... diese Liste kenne ich und sie kann für die Klärung des Problems leider nicht die Lösung sein ...
unser Problem liegt in der Doppelvergabe der Schiffskennung Domarin 5 im Jahre 1996 !! - die Angaben der Liste enthalten dagegen Werte von nach 2000 !!

Ich will das hier nochmals zusammenfassen:
1996 Zugang des "Domarin 5" - ENI 4503910 (eine der letzten Vergaben in diesem Nummernkreis),

dann der weitere Zugang eines ex DDR-Prahmes, welcher ebenfalls die Kennung "Domarin 5" bekam aber mit der ENI 5802290
Belegfoto dafür im hiesigen Beitrag #6 meinerseits - Aufnahme 09-1996 !!

somit müssen definitiv zwei "DOMARIN 5" mit unterschiedlichen ENI´s - gleichzeitig - im Einsatz gewesen sein... das war das zu klärende Problem !!

... abschließend zu dieser Thematik gehe ich mal davon aus, das da der Malermeister der Firma Domarin nicht aufgepasst hat und dem Neuzugang die gleiche "Ziffernschablone" D5 verpasste ...,
zu einem ggw. nicht näher zu bestimmenden Zeitpunkt wurde dann wohl dieser Lapsus bemerkt und der Neuzugang bekam die aktuelle Folgekennung "Domarin 6" (D6) ... mit der er noch heute rumfährt...

dumm gelaufen, da dieser Fehler somit zufällig fotografisch nachweisbar geworden ist ...
... damit wäre das Verwirrspiel gelöst ... vorerst / Gruß UGI

[McRonalds]

...gegenwärtig in Bamberg im Einsatz (geschoben vom IRMGARD) - die Böschung der Regnitz bei Forcheim abwärts werden befestigt. Gruß - Ronald;-)

[dragonflyer]

Hallo Leute,

die DOMARIN-Schiffe AS RAPHAELA, SBO DOMARIN 19 und das Ponton DOMARIN 6 waren 2015 in Frankfurt-Höchst bei der Uferbefestigung im Einsatz. Hier zwei Videos, einmal von den Manövern...


https://youtu.be/cdJlgnEsbaA

[dragonflyer]

...und einmal vom Baggern. Einige Impressionen, gefilmt, weil ich es extrem spannend fand, bei den Baggerarbeiten zuzugucken! Es ist auch gut der Einsatz der Stelzen zu verfolgen.


https://youtu.be/5c5XZ7QgEQU

Viel Spaß
Max :dream: