Was sind das für (halbe) Pontons?

[McRonalds]

Hallo Binnenschifffreunde,
hätte mal eine Frage; seit einigen Tagen liegen diese 8 Schiffe, bzw. Schiffsteile in Zeil auf dem Hafengelände. Es sind 8 halbe Ponton, die offensichtlich gekoppelt werden können - zusammen ergäbe das also 2 Doppelpontons. Wahrscheinlich sind sie per LKW geliefert worden, so konnten sie auf eine handliche Größe von 3.50 x 15 m (geschätzt!) gebracht werden. Wozu könnten diese Teile wohl gut sein?
Gruß - Ronald;-)
P.S.: Detailbilder auf Anfrage:-)

[wasserbauer]

Hallo Ronald,

das werden wahrscheinlich ähnliche Pontons sein, wie sie in diesem Thema:

http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?67798-Unbekannter-Stelzenponton&highlight=zusammengebaut

schonmal besprochen wurden. Transport über die Straße zum Einsatzort, dort werden sie dann zusammen gebaut und es kann gearbeitet werden. Nach getaner Arbeit werden sie dann entweder demontiert und mit dem Lkw oder per Wasserweg zur nächsten Baustelle transportiert.

An kleineren Gewässern ohne Anbindung an eine Wasserstraße habe ich solche Systeme schon öfters gesehen, scheint wohl jetzt auch auf den Wasserstraßen in Mode zu kommen.

Gruß Wasserbauer

[Carsten Gebhardt]

Hallo Ronald,

ich kann das Rätsel lösen. Die Teile waren u. sind kiesleichter, wurden von der Fa. SKD Sand a. Main aufgekauft.
Dazu gehören noch ein Eimerkettenbagger sowie ein kleines Schubboot.
Das ganze Paket wurde im Januar per Lkw angeliefert, als die beiden Autokräne am Zeiler Hafen standen.
Der Eimerkettenbagger u. das Schubboot wurden in Sand auf dem Gelände des alten SF-Werkes neben Skd
in Einzelteilen abgeladen.
Nach dem Zusammenbau sollen sie im Kiesabbau in Sand/Ziegelanger eingesetzt werden.
DieLeichter waren Selbstentlader mit trichterförmigen Laderaum und Förderband.
Einsatzort war der Mandichosee ( Stausee am Lech, Staustufe 23 ) bei Augsburg.
Da dort der Kiesabbau eingestellt wurde waren die Teile zum verkauf gestanden.
Der Eimerkettenbagger " Kirchhoff " wird zur Zeit repariert und soll im Staffelbacher See
eingesetzt werden, das Gelände wurde von Skd aufgekauft.
Im Netz sind edliche Bilder zu denn Teilen im Einsatz zu finden.
Bei Google " Mandichosee " eingeben, dann auf Bilder, die Teile sind alle in Blau gehalten,

mfg Carsten

[McRonalds]

@Carsten; ah, jetzt kann ich mir vorstellen, wie die Teile funktionieren. Informiere mich mal, wenn die Teile im Einsatz sind. Muss ich unbedingt sehen!

[Carsten Gebhardt]

Hallo Ronald,

bei googlemaps Mandichosee eingeben, da sind die Teile im Einsatz zu sehen.
Die leichter sollen laut Angabe meines alten Herren entweder zu Deckschuten oder als echte
leichter mit Laderaum umgebaut werden. Die momentane Tragfähigkeit beträgt ca. 250-280 t.
Noch eine Kuriosität, das Schubboot soll nur eine Zulassung als Sportboot bekommen wegen zu hoher
Emissionen, keine 16 m lang.
Im Einsatz im See fahrbar mit leichter, auf dem Main nur enkelt.
Fahrbar auf dem Fluss auch mit Sportbootschein laut Angabe meines Vaters,


mfg. Carsten

[McRonalds]

Die momentane Tragfähigkeit beträgt ca. 250-280 t.
...wenn ein Doppelponton einen solchen Leichter ergibt, dann habe ich mit meiner Größenschätzung (30 x 7.50 m) gar nicht mal schlecht gelegen:-)

[Carsten Gebhardt]

Werde die Teile wieder beobachten,
bei Änderungen gibts neues,

mfg. Carsten

[McRonalds]

@Carsten: tut sich hier was neues das einen Besuch rechtfertigen würde? Gruß - Ronald;-)

[Carsten Gebhardt]

Hallo Ronald,

die Teile wurden letzte Woche per Autokran nach Reinigung und Montage
wieder ins Wasser gesetzt und mit Skd 10 nach Sand ins Baggerloch
zum Werk geschoben.
Werde mal versuchen ein par Bilder vom zerlegten und dazugehörigen
Eimerkettenbagger zu schießen.
Nach meinen letzten Infos ist geplant den Eimerkettenbagger und die Pontons
in Sand einzusetzen.
Der Kirchhoff und die Skd's 10,2,4,5 u.7 sollen im alten Baggerloch
der Bamberger Hafenbaggerei in Staffelbach-Oberhaid zum Einsatz kommen, aber wann!!

Mfg Carsten

[McRonalds]

...bei einem kleinen Abstecher nach Sand machte ich heute diese Fotos. Langsam geht's voran...

[McRonalds]

Der Kirchhoff und die Skd's 10,2,4,5 u.7 sollen im alten Baggerloch der Bamberger Hafenbaggerei in Staffelbach-Oberhaid zum Einsatz kommen, aber wann!!
@Carsten; konnte heute bei der Vorbeifahrt aus der Entfernung beobachten dass wieder Schiffe auf dem Baggerloch Oberhaid aktiv sind. Ich werde in den nächsten Tagen mal eine Wanderung dort hin machen. Vielleicht weisst Du auch etwas neues zu dem Thema?! Gruß - Ronald;-)

[Carsten Gebhardt]

Hallo McRonald,

das Baggerloch ist seit der Schleusensperre wieder aktiv.
Der Bagger wurde kurz vor der Sperre transportiert.
Habe paar Bilder vom Baggertransport, war gar nicht so einfach.
Der passte ganz knapp in Eltmann unter Mainbrücke durch.
Pontons geflutet, Einer Leiter voll Kies sowie der Aufgabe Trichter.
Ponton um ca.40 cm abgesenkt, trotzdem nur 30-40 cm Luft unter der
Brücke. Werde die Bilder bei Gelegenheit einstellen,

mfg. Carsten

[McRonalds]

...bin heute mal von der Schleuse Viereth zum Baggersee Oberhaid gewandert (sind ja nur knapp 2,5 km). Der Abbau ist bereits in vollem Gang - schön zu sehen (zumindest für den Shipspotter) dass sich hier nach fast 25 Jahren wieder etwas tut. Habe sogar eine Bordwache angetroffen - so was gibt's auch noch. Wahrscheinlich haben sie Angst dass die vielen Schwimmer und Sommerfrischler an den Baggerseen die Schiffe entern und randalieren! Gruß - Ronald;-)

[McRonalds]

Heute habe ich erstmals das Schubboot gesehen - aktiv ist es allerdings nicht und Namen konnte ich auch keinen ablesen. Wenn SKD seine Nomenklatur beibehält müsste er wahrscheinlich SKD 14 oder so ähnlich heißen, auch wenn die Schiffe nach dem SKD 10 bis heute nicht 'umbenannt' wurden. Das ist der 'aktuelle' Fuhrpark von 17 Schiffen (und die dazu passenden Links, soweit vorhanden) - recht üppige Flotte inzwischen:

SKD 1 (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?41146-K%FCmmel-1-Klappschute-04501640) (Klappschute), ex KÜMMEL 1
SKD 2 (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?16104-SKD-2-SB-04502840) (Schubboot), ex KÜMMEL 2, Bj. 1984
SKD 3 (Leichter), ex KÜMMEL 3, Bj. 1984
SKD 4 (Leichter), ex KÜMMEL 4, Bj. 1984
SKD 5 (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?27125-Emil-(K%FCmmel-5)-MSB-04502280) (Motorschlepper, außer Betrieb), ex Lohe Werksfahrzeug, ex EMIL
SKD 6 (Schiffsanleger), ex KÜMMEL 6, ex Lohe Ponton
SKD 7 (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?334-Sternbild-Leichter&p=906&viewfull=1#post906) (Leichter), ex KÜMMEL 7, ex RORSCHACH, ca. 1994/95 erworben
SKD 8 (Eimergagger, außer Betrieb), ex KOBOLD, WSA Gerät?
SKD 9 (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?67573-Donar-(SKD-9)-Eimerbagger) (Eimerbagger, außer Betrieb), ex DONAR, Hofmeister/Sinzing
SKD 10 (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?9440-SKD-10-SB-04403790) (Schubboot), ex ALLOD, 2007 erworben
11 KORMORAN (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?49459-Kormoran-Ponton-04607800) (Ponton), ex Krieger Gerät, ca. 2008 erworben
12 (Name?) (http://www.binnenschifferforum.de/attachment.php?attachmentid=602664&d=1463944243) (Saugbagger), Bj. 2011
13 KIRCHDORF (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?67577-Kirchdorf-Eimerbagger) (Eimerbagger) ex Donauschiff (Domarin?)

Anfang 2015 erwarb man die 4 Schiffe der MKG Merchinger Kiesgesellschaft Mbh & Co. KG - Mering. Neue Namen bis heute unbekannt. Bilder siehe weiter vorne in diesem Thread.
14 Schubboot
15 Schute
16 Schute
17 Eimerbagger

Gruß - Ronald;-)

[McRonalds]

...noch ein kleiner Nachtrag zu meinem (endlosen) Lieblings-Thema; hier der SKD 10 mit dem Leichter SKD 7 (ex RORSCHACH). das war eine schöne Aktion mit welchem Tempo und Präzision das kleine Schubboot mit dem großen Leichter (voll beladen - also ca. 1000 t - und ohne Bugstrahl) hier ablegte. Man sieht schön wie das Wasser rund ums Schiff vibriert - der SKD 10 gibt gerade Schub!