PDA

Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Schiffsunfall auf der Elbe - mit Dieselkraftstoff beladenes Motorschiff kollidiert mit Kaimauer



binnenvaart
18.07.2015, 17:32
Lüneburg (ots) - Auf der Elbe, bei Kilometer 579, in Höhe des Fähranlegers Tesperhude, wurde am 18.07.15, gegen 12.30 Uhr, ein mit Dieselkraftstoff beladenes Motorschiff aufgrund eines Motorausfalls zunächst manövrierunfähig.

Schiffsunfall auf der Elbe - mit Dieselkraftstoff beladenes Motorschiff kollidiert mit Kaimauer (http://www.presseportal.de/blaulicht/pm/59488/3074710)

Tim S.
20.07.2015, 09:24
Schiff nach Scharnebeck geschleppt:
http://www.florian-zusa.de/berichte/bericht.php?ID=26766
http://www.bergedorfer-zeitung.de/geesthacht/article205486949/Motorausfall-Diesel-Tanker-kollidiert-mit-alter-Kaimauer.html

Kein Leck, nur Beulen:
http://www.presseportal.de/blaulicht/pm/59488/3074967

Vorangegangener Bericht:
https://www.landeszeitung.de/blog/lokales/250236-schiffsunfall-auf-der-elbe-bei-tespe

mts bliek
20.07.2015, 16:43
Aber ins media ist es sehs swerich um nur die facten zum melden.

Hartmut
20.07.2015, 17:24
Übrigens in Hamburg ist auch eine Schaufel umgefallen.

Tim S.
20.07.2015, 18:35
Davon steht aber nichts in diversen Artikeln. Außerdem geht es hier um Binnenschiffe und nicht um Schaufeln ;-)

Padler
20.07.2015, 19:55
Hallo zusammen,

Das Thema mit den Falschmeldungen ist ja nicht neu, in diesem Fall wohl in erster Line auf Fehlmeldungen der Entenpolizei zurück zuführen.
...
Mich persönlich wundert aber dieser technische Defekt, der ein so modernes Schiff (Doppelschrauber und Bugstrahl) so ausser Gefecht gesetzt hat, das bei aktuell fast keiner vorhandenen Strömung solche Auswirkungen entstehen.

VG Padler
PS @Tim Schwabedissen die Schaufel in Hamburg ist natürlich beim löschen eines Schiffes umgefallen und passt daher super
Sent from my Nokia Lumia using Tapatalk for Windowsphone

Gernot Menke
20.07.2015, 21:29
Wenn bei anständiger Fahrt und vielleicht in diesem Moment nicht gegebener Geradestellung des Ruders ein elektronischer Totalaussetzer kommt, dann wirkt die nicht gerade geringe Masse des beladenen Schiffs doch ganz gut weiter und das Schiff semmt wie ein altes Schleppschiff schön irgendwo in die Wand. Ruder gibt es mangels Strom und mangels Rudergröße ja nun nicht mehr - das ist eben der Unterschied zu den semmenden Schleppschiffen.

Die Frage ist nur, warum der nicht seinen Anker zuhilfe genommen hat, der geht doch sicherlich auch ohne Strom runter? - Na, vielleicht hat er gerade über die umgefallene Schaufel in Hamburg nachgedacht und war abgelenkt.

:wink: Gernot

Padler
21.07.2015, 10:03
Hallo Gernot Menke,

Du hast natürlich nicht ganz unrecht, dass die heutigen Ruder anders wirken, als früher bei Schleppkähnen. Dies liegt hauptsächlich an der Grösse der Ruderfläche die bei Motorschiffen wesentlich geringer ist, weil eben der jetzt vorhandene Schraubenstrahl umgelenkt, und so die Wirkung eben wieder erhöht wird.
Aber selbst wenn jetzt der Schraubenstrahl plötzlich wegfällt bedeutet das nicht das man gar keine Wirkung hat sondern entsprechend wesentlich weniger.
Desweiteren hat eigentlich jedes Schiff ein völlig unabhängiges Notrudersystem.
Also ein "einfacher" Stromausfall würde m.E. diese Havarie nicht erklären, zumal davon normalerweise auch die Motoren nicht stehen bleiben (zumindest schreibt das ja die Presse).

Also alles leider wieder nur Spekulation die nicht weiterhilft.

VG Padler

Sent from my Nokia Lumia using Tapatalk for Windowsphone

Gernot Menke
21.07.2015, 12:49
@Hallo Padler,

danke für Deine Antwort - die Ruderwirkung ohne laufende Maschine hätte ich doch wesentlich geringer eingeschätzt, als von Dir geschildert.

Da war doch vor einiger Zeit mal so ein Totalausfall, nur eine "Kleinigkeit" und es ging nichts mehr, auch nicht das Bugi. Ich weiß nicht mehr, welches Schiff das war, aber ich kann mich gut an den Vorfall erinnern.

:wink: Gernot

Rheinlotse Klaus
21.07.2015, 22:26
Zitat von Padler
Also ein "einfacher" Stromausfall würde m.E. diese Havarie nicht erklären, zumal davon normalerweise auch die Motoren nicht stehen bleiben (zumindest schreibt das ja die Presse)

Und es geht doch! Habe das leider selbst schon miterleben müssen: schlagartig Hauptmaschine (neue Maschine mit wunderbarer elektronischer Steuerung) aus und alles was Alarm geben konnte an; nach einer knappen Minute lief sie wieder. Laut Fehlernummer am Display und Rückmeldung der Servicestelle des Herstellers hatten wir (angeblich) "nur" einen (kurzzeitigen) Stromausfall.
Ich habe anschließend auch gedacht: das kann doch nicht sein, dass die Hauptmaschine stehen bleibt, "nur weil mal grade der Strom weg ist". War aber wohl doch so!

Padler, Du hast Recht: alle Spekulation ist auch hier müssig. Man muß dabei gewesen sein, um was Gescheites zu sagen.

Mit freundlichem Gruß vom 764er, Klaus

koje
21.07.2015, 23:24
Ein hallo an all die Leser
Ein hoch auf die moderne Technik, lieber riskiere ich ein Kolbenfresser befor das Schiff versenkt wird.
Wer in so eine oder ehnlich Situation war kann es nachvollziehen wenn auf einmal nichts funktioniert denn erstmal versucht man das Ruder mit dem normalen Fahrhebel zu bewegen das 1-2-3 mal bis man es realisiert das es nicht funktioniert, bis man dann das Notruder aktewiert hat vergehen kostbare Sekunden. Da das Schiff schon auf Abwege ist holt man es nicht mehr mit kalten Druck wieder zurück.
Wenn dann in so eine Situation es überall klingelt, summt, tutet und blinkt wegen den Alarme Naja dann will ich so manchen sehen wie er dann reagiert.

Es grüßt der der einige böse Sitionen teilweise mit Glück gemeistert hat Koje

Cuxi
22.07.2015, 09:03
Moin, moin;
wie schnell so etwas gehen kann zeigen 2 Beispiele aus der Seeschiffahrt auf der Elbe.
Vor 7 Jahren musste der Containerfrachter „Chicago Express“, 103691 tdw, eine Notankerung direkt vor Cuxhaven
durchführen, weil
Zitat: Nach Auskunft von Gerd Uphoff, dem Leiter der Wasserschutzpolizei in Cuxhaven, war vermutlich eine
defekte Platine einer Messstation auf einem der Zylinderköpfe der Maschine Schuld an dem Totalausfall der
Bordelektronik.

Und ein aktueller Fall vom3./4. Juli 2015
Das 336 Meter lange Containerschiff Nyk Olympus muss vor Grünendeich in der dort nur 300 Meter breiten Fahrrinne Notankern.
Grund für den Ausfall der Maschine soll ein Leck in der Treibstoffanlage sein.

Wen es interressiert kann mehr Erfahren:

http://www.hamburg-fuer-die-elbe.de/?p=7346

http://www.abendblatt.de/hamburg/hamburg-mitte/article205450841/Video-zeigt-Containerschiff-das-voellig-aus-dem-Ruder-laeuft.html

Video eines Amateurfilmers zeigt das Notmanöver (https://www.youtube.com/watch?v=TRzYwjHn0Dc)

Antwort des Senats (https://www.buergerschaft-hh.de/ParlDok/dokument/49160/havarien-der-%E2%80%9Enyk-olympus%E2%80%9C-am-3-und-4-7-2015.pdf) auf eine Anfrage

Die gelinkten Seiten unterliegen der Haftung der Anbieter

MfG
Helmut

rrindke
22.07.2015, 15:58
Anker?????

Hartmut
22.07.2015, 16:49
Anker kann man nicht benutzen geht absolut nicht, der ist noch neu und vor allem frisch gestrichen !