Historische Bilder - Weser

[Willy]

Hallo,

ich habe folgende Bilder in einem Buch von 1960 gefunden.
"Landkreis Wesermarsch" Verlag Gerhard Stalling AG - Oldenburg(Oldb)

Gruß Willy

Bild: 1 = Elsfleth - Binnenschiffe: Ingeborg, Vautege 2, Heini, Atalante II. fahrend = "Ebenezer"

Bild: 2 = Elsfleth - Grubenholzumschlag - Fa. Rhein-Umschlag GmbH. & Co., KG.

Bild: 3 = Brake - Blick auf die 6 Getreide-Elevatoren

Bild: 4 = Brake - Silo der Fa. Karl Gross, links das Vorschiff von "Bernhard Müller"

Bild: 5 = Brake - Verladeanlage - heute SB 2

Bild: 6 = Brake - die Pieranlagen - man beachte die 22 Binnenschiffe am Pier.

[Gernot Menke]

Hallo Willy,

da fährt im ersten Bild auch noch eine Tjalk zu berg, die auch schon mal im Forum erkannt worden war - ich habe den Namen aber nicht mehr parat.

:wink: Gernot

[Willy]

Hallo Gernot,

könnte das die "Oldenburg" sein, von Frerichs?

Gruß Willy

[Willy]

Hallo Gernot,

ich habe mich geirrt, die Tajlk heißt "Ebenhaezer"

Gruß Willy

[Gernot Menke]

Danke Willy,

die Suchfunktion spuckt nichts aus, aber ich erinnere mich an ein Bild des Schiffs hier im Forum - wohl unter "unbekannte Schiffe", aber da kann man ja schlecht alle Seiten durchgucken.

:wink: Gernot

[Willy]

Hallo Gernot,

ich habe alle "unbekannten Schiffe" durchgesehen, da war kein "Ebenhaezer" dabei, vielleicht unter einem ganz anderen Text.

Gruß Willy

[Gernot Menke]

@Willy,

Tjalk stimmte, aber ich habe die Schiffe verwechselt. Ich meinte den JANTJE von Büttner, siehe hier (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?60066-Historische-Bilder-von-der-Weser)die # 6 und # 18! Hoffentlich hast Du nicht lange gesucht, ich wußte nicht mehr, wo es gewesen war.

:wink: Gernot

[Willy]

Hallo Gernot,

ich habe nur den Sohn des damaligen Eigentümers der Tjalk gefragt, das war keine Mühe.

Hier noch einige historische Bilder von der Weser.
Diese Bilder stammen aus dem Buch: Landkreis Wesermarsch - Verlag Gerhard Stalling AG - Oldenburg (Oldbg). von 1960.

Bild 1 = Fähre Bremerhaven - Blexen

Bild 2 = Massengut-Umschlag am Midgard-Kai in Nordenham.

Bild 3 = kleine Tanker an der Verladestelle der Esso AG Bremen - Einswarden - Blexen.

Bild 4 = Massengut-Umschlag der Midgard AG in Nordenham

Bild 5 = Schlepper der Midgard AG - Nordenham.

Bild 6 = Pieranlagen der "Friedrich-August-Hütte" Nordenham - Einswarden.

Bild 7 = Tidehafen Großensiel.

Bild 8 = Tiefbau AG "Unterweser" Nordenham.

Bild 9 = Tiefbau AG "Unterweser" tätig auf der "Argo Werft" in Bremen


Gruß Willy

[Mittelpoller]

Hallo zusammen, eine alte Ak von Nordenham i.O. Midgard. Gruß Mittelpoller :wink:

[Willy]

Das waren noch Zeiten, die alten Verladebrücken.

Gruß Willy

[McRonalds]

zu Beitrag #1, Bild #1 fällt mir ein: Der VAUTEGE 2 müsste ein ehemaliges Versorgungsschiff der Luftwaffe vom Typ TK V (Rhône-Maß oder Finow-Maß) sein, von denen 28 Stück zwischen 1941 und 143 bei der Werft 'De Vooruitgang', D. & Joh. Boot, Alphen a/d Rijn entstanden. Welcher genau es war lässt sich nicht mehr sagen. VAUTEGE 1 und VAUTEGE 3 waren baugleich. Es gab eventuell noch mehr. Die Schweizerische Reederei besaß auch einige dieser Schiffe (CISALPINA 1-9 - bin mir aber nicht sicher ob ALLE von diesem Typ waren).

[Achterpiek]

Moin,

das erste Bild ist aus Bremen nach 1945 mit SK Bremen 109.

Das zweite Bild ist auch in Bremen Getreideverkehrsanlage Innensete ca. 1955.

Bilder aus dem Nachlassarchiv vom Kap. Franz Kirsch, Dortmund.

MfG Herbert ! :super::hupf::wink:

[Willy]

#12 Bild 1: der rechte Schleppkahn heißt KURHESSEN und der Schlepper BOMBE - Schiffsführer Rossel.

Gruß Willy

[Manfred Christian]

Eine Aufnahme aus dem Bremer Überseehafen um 1960.
Zu erkennen ist in der Mitte die WESERSTEIN des NDL der gleichnamigen Klasse.
Die Schiffe wurden auf der längsten Route des Lloyd, dem Ostasien-Dienst eingesetzt.
Gebaut wurden sie 1953/54 – 7 Schiffe, die Turbinenschiffe hatten ursprünglich eine Maschinenanlage mit 9.000 PS für 17 kn. Um die langen Liegezeiten in den Häfen Ostasiens aufzufangen baute man 1964 leistungsstärkere Dieselmotoren ein, 14.000 PS für 20 kn.
https://www.shipspotting.com/photos/gallery?imo=5387829&page=1&viewType=normal&sortBy=newest#
Über die langen Liegezeiten in Ostasien hatten sich bestimmt die wenigsten Seeleute beschwert.
Allerdings hatten die auch Nachteile. Mein Onkel, damals auf einem Rickmers Dampfer im gleichen Gebiet unterwegs hatte soviel Vorschuss angehäuft das er die 6 Wochen Werftliegezeit in Singapur an Bord bleiben musste um wieder auf eine grünen Zweig zu kommen.

Weiter ist zu sehen der Lloyd-
Schlepper Stier, heute Museumsschlepper in Bremerhaven
https://www.dsm.museum/museum/museumshafen/stier

Und der kleine URAG-Schlepper Grundhai.
Baujahr 1938, 335 PS. 1971 verkauft an SBU umbenannt in Weser.1981 bei Schwarting zum Abbruch.

Vielleicht erkennt jemand noch mehr auf dem Foto, welcher Schwimmkran ist das z.B.?

Das Foto ist vom Verkehrsverein Bremen.

Quelle: https://derfraenkischemuseumsbote.wordpress.com/bremen/hafenmuseum-bremen/

MFG, Manfred Christian