Schiffe der R.M.D. AG München

[McRonalds]

Hallo Binnenschifffreunde,

ich hätte mal eine Bitte an unsere IVR Datenbank-Besitzer; ich interessiere mich für die Schiffe der R.M.D. AG München (also Rhein-Main-Donau AG, das war die Fa. die für den Kanalbau verantwortlich war). Die besaßen von ca. 1921 bis in die späten 60er Jahre einen eigenen Fuhrpark - da es keine Reederei oder Schiff(f)ahrtsunternehmen im eigentlichen Sinn war kriegt man nur schwer Informationen über die Schiffe. Aber vielleicht werfen eure Datenbanken etwas dazu aus.

Als kleine Hilfestellung habe ich hier die R.M.D. Schiffe, die ich kenne, bzw. von denen ich mit hoher Wahrscheinlichkeit vermute dass sie mal ihnen gehört haben. Typisch für die R.M.D. war dass sie zustätzlich zum Schiffsnamen noch mit einem Kürzel (R.M.D. 1, R.M.D. 2, u.s.w.) ausgestattet waren:

CASPAR DANTSCHER NR. 17
FRANKENWARTE (Nr. unbekannt - Schande! Wo ich das Schiff so lange kenne und so oft getroffen habe)
GUTE HOFFNUNG NR. 12
HERMANN KRENZER NR. 2
KARLSTADT NR. 4
RMD AG NR. 6
RMD AG NR. 7
MOLCH (Nr. unbekannt)
KRÄUTLSTEIN (Nr. unbekannt)

Soweit ich weiss war auch die letzte Harrbacher Fähre ein Fahrzeug der R.M.D. AG - und einen Dampfkran (Name entfallen) gab's auch einen.

Fast alle Schiffe wanderten übrigens früher oder später zum WSA, manche fahren heute noch...

Gruß - Ronald;-)

[wasserstadt-hannover]

Moin, die Caspar Dantscher heisst heute "Senator " und liegt in Berlin, seit 1981 eingesetzt im Wasserbau und pausiert jetzt

[Hummel-Ruthof]

Ruthof lieferte 1928 den Dampf-Eisbrecher "Hacklstein" an die R.M.D. AG (Baunr. 941). Ein Jahr davor einen Ponton mit den Abmessungen 13x8x1,2m (Baunr. 903).

[McRonalds]

Ich kann hier leider nichts editieren, darum noch mal eine aktualisierte Liste der mir bekannten Schiffe bislang:

CASPAR DANTSCHER NR. 17 (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?42036)
FRANKENWARTE (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?18346) (Nr. unbekannt)
GUTE HOFFNUNG NR. 12 (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?27126)
HERMANN KRENZER NR. 2 (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?9296) (angeblich gab es noch ein Schwesterschiff namens A. HINTERLEITNER?!)
RMD AG NR. 6
RMD AG NR. 7
RMD AG NR. 5 (offensichtlich ein Schwesterschiff vom KARLSTADT?!)
KARLSTADT NR. 4 (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?72975)
MOLCH (http://56847-Molch-MSB&highlight=molch) (Nr. unbekannt)
KRÄUTLSTEIN (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?27238) (Nr. unbekannt)
HACKLSTEIN (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?39371) (Nr. unbekannt)

Soweit ich weiss war auch die letzte HARRBACHER FÄHRE (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?68343-Harrbach-F&p=263696&viewfull=1#post263696) ein Fahrzeug der R.M.D. AG - und einen DAMPFKRAN (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?43749) (Name entfallen) gab's auch einen.

Ich habe auch mal gehört dass die heutige Fischbar KREBS (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?74479) in Würzburg früher mal der R.M.D. AG gehört hat.

Und wie wir jetzt wissen auch der ALFONS GOPPEL (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?29790) vom Ammersee.

[Cuxi]

Moin, mopin;
laut GL-Register 1928 und 1930 gehörte auch der Eisbrecher Kachlet, HO Passau, zur R.M.D. AG München
MfG
Helmut

[Muranfan]

Hallo Ronald,

auch für mich ein sehr interessantes Thema!

Neben dem von Cuxi bereits erwähnten Eisbrecher Kachlet kann ich noch ergänzen:

Der RMD gehörten 2 Dampfbagger, Baujahr 1927, später an die Ämter Regensburg und Passau als Sg. 9 und Sg. 10 (Sg. = Schwimmgreifer). Ob diese Bezeichnungen schon bei der RMD vorkamen ist derzeit noch unbekannt.


Außerdem hatte die RMD in Passau ein Motorboot Dantscher (180 PS) sowie mehrere Plätten.


Grüße von der Donau,
Muranfan

[McRonalds]

Der RMD gehörten 2 Dampfbagger, Baujahr 1927, später an die Ämter Regensburg und Passau als Sg. 9 und Sg. 10 (Sg. = Schwimmgreifer). Ob diese Bezeichnungen schon bei der RMD vorkamen ist derzeit noch unbekannt.@Rolf; das könnte einer dieser Kräne (https://www.binnenschifferforum.de/attachment.php?attachmentid=337264&d=1343178118) sein, die Heidi mal eingestellt hat, aber leider keine weiterführenden Infos dazu liefern konnte...

[McRonalds]

Sg. 9 und Sg. 10 (Sg. = Schwimmgreifer). Ob diese Bezeichnungen schon bei der RMD vorkamen ist derzeit noch unbekannt....na, immerhin in meinem RMD AG Nummern sind sie noch nicht vertreten...;-)

[Muranfan]

@Ronald:

Die RMD beschaffte zum Ausbau der Wasserstraße (inkl. Bau der Staustufen) Wasserfahrzeuge an Main und Donau, das interessante Foto in #7 dürfte vom Main sein.

Die beiden baugleichen Dampfbagger an der Donau waren anders, siehe die Aufnahme von Regierungsbaurat Hugo Walter 1939 bei Bogen.


Weitere Ergänzung:
Die 3 für die Staustufe Kachlet beschafften Eisbrecher KACHLET (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?92198-Kachlet-EB-Baujahr-1929), HACKLSTEIN und HÖNIGSTEIN (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?92201-H%C3%B6nigstein-EB-Baujahr-1939) (der fehlt noch in obigen Listen) sind ebenfalls von der RMD beschafft worden.

Grüße
Muranfan

[McRonalds]

...das interessante Foto in #7 dürfte vom Main sein......über die Location habe ich mir auch schon Gedanken gemacht, bin aber noch nicht auf die Lösung gekommen. Irgendwie kommt mir der Ponton bekannt vor - ich glaube der fand später in anderer Form beim WSA Verwendung, wenn ich nur wüsste wo. Lauer Rätsel...

[McRonalds]

...das müsste doch unser Kandidat sein, bei einer Bergung 1949. Damals bereits gemeldet in Aschaffenburg. Ich glaube das Foto stammt aus dem alten Forum, da ging's aber um ein anderes Thema als die RMD AG. Der Einsteller möge sich bitte melden...

[McRonalds]

...es gab zu dem Zeitpunkt einige Bagger in Aschaffenburg, aber das ist schon ein rechter 'Brocken'. Ein möglicher Kandidat wäre daher der EINIGKEIT (ohne Gewähr)...

[Hafenspion]

Hallo Rolf,

bin ich richtig in der Annahme, dass der Schwimmgreifer in #9 bis Mitte der 60er Jahre beim WSA Regensburg war?

Gruß Hannes

[Muranfan]

Hallo Hannes,

der Sg. 9 müsste Mitte der 1960er Jahre ausgemustert worden sein (SUK schrieb 1967: "Dampfmaschine und Schwenkwerk unbrauchbar").

Zum Sg. 10 heißt es im gleichen Jahr 1967 zwar: "zur Ausmusterung vorgesehen" - er wird aber in einer Ausarbeitung der Uni Karlsruhe von 1970 noch im Bestand geführt.

Anbei ein Foto von 1967 mit abgestelltem Schwimmgreifer.

Grüße von der Donau,

Muranfan

[Gerhard]

Hallo Ronald,
das Bild habe ich eingestellt und stammt aus der Sammlung WSA Main (Aschaffenburg)

Gruß Gerhard

[Hafenspion]

Hallo Rolf, betrifft das Foto in #14:

Genau, diesen SG 9 meine ich und hab den bei Arbeiten auf der Strecke entlang des Schwabelweiser Ufers zugeschaut. Ich kannte damals auch schon einige Mitarbeiter beim Namen.

Gruß Hannes

[McRonalds]

...das Bild habe ich eingestellt und stammt aus der Sammlung WSA Main (Aschaffenburg)...@Gerhard; vielen Dank. Einen REIHER finde ich leider nirgends in meinen Aufzeichnung, aber offensichtlich war er 1949 schon nicht mehr bei der RMD AG. In jedem Fall ist das selbe Kran wie in Heidis Bild vom Schiffsmuseum Wörth (oder zumindest ein baugleiches Schiff). Irgendwie kommt mir der Ponton bekannt vor. Kann sein dass er später (ohne Kran) bei der WSA als Deckrahm Verwendung fand.

[McRonalds]

Nachtrag; GSK ZUCKERRAFFINERIE III (500t, Eigner Konrad Brand, Dorfprozelten) habe ich in meiner Liste als Totalverlust - jetzt weiss ich auch warum. Aber warum fuhr er mit diesem Namen Zement? Na ja, vielleicht war das so kurz nach Kriegsende noch alles relativ egal…

[McRonalds]

...RMD Einheiten für 'niedere' Dienste gab's offensichtlich überall - hier eine (leider nicht nähere identifizierbare) Schute mit einem Eimerbagger im Einsatz auf dem Main vor Eltmann. Der Bagger gehörte, soweit ich das lesen kann, nicht zur RMD. Aufgenommen in den späten 30ern, denke ich. Es gab noch keine Staustufe und auch noch keine neue Brücke.

[Muranfan]

Hier noch eine alte Aufnahme eines Schwimmgreifers der RMD:

Das Foto wird als "Sg 11" bezeichnet - entweder ein Fehler (es gab Sg 9 und Sg 10) oder die RMD hatte 3 solcher Dampfbagger?

Die Aufnahme entstand am 6. November 1929 im Unterwasser der Schleuse Kachlet (Glasplatte Nr. 2153 des WSA Regensburg).

Grüße
Muranfan