Schiff gebrochen !

[kaos]

Ahoi,
leider gerade eben passiert !
http://www.bo.de/lokales/kehl/frachter-im-kehler-hafen-zerbrochen-und-teilweise-gesunken
zum Glück keine Personen geschädigt, aber dennoch Schlimm genug so was ! ! !
Gruß Kaos

[marcol]

Hallo,
Wenn ich es richtig gelesen habe ist es wohl dieses hier.
http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?44951-Klipper-GMS-04027690&highlight=04027690

Gruß Marcus

[Tim S.]

Weitere Berichte dazu:
http://www.badische-zeitung.de/kehl/kehl-frachter-havariert-im-hafenbecken--116562451.html
http://www.tv-suedbaden.de/frachtschiff-bricht-im-hafenbecken-von-kehl-auseinander-111702/
http://www.t-online.de/regionales/id_76781174/frachtschiff-im-kehler-rheinhafen-gesunken.html
http://www.schwarzwaelder-bote.de/inhalt.kehl-frachtschiff-bricht-im-kehler-hafen-auseinander-und-sinkt-teilweise-ursache-bislang-unklar.477d5ae9-5a03-4bd1-ba3e-60b74077955f.html
http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/suedbaden/havarie-im-kehler-hafen-frachter-auseinandergebrochen/-/id=1552/did=16855450/nid=1552/odzq0l/index.html

[Reinier D]

:wink: Hallo

Zitat aus Baden Online: Die 85 Meter lange und 8,20 breite »Klipper« war nach bisherigem Kenntnisstand beim Beladen mit einer halben Million Tonne Schrott im Rohstofflager der Badischen Stahlwerke im Bereich des Mittelschiffs zerbrochen.

Wenn ich es Gut lesen, dan soll man das schiff direkt wieder Reparen, war finde ich ein schiff von 85 meter bei 8,20 das 500.000 Ton laden konnte!!!!!

mfg :captain: Reinier

PS. Tim S ist wieder Froh, Schiffsname steht dabei!!!!!

[binnenvaart]

Die Havarie eines Frachtschiffes in Becken 2 des Kehler Hafens hat heute um die Mittagszeit einen Großeinsatz von Feuerwehr und Technischem Hilfswerk...

Frachter im Kehler Hafen (http://www.bo.de/mediathek/bildergalerien/frachter-im-kehler-hafen)

[Gernot Menke]

500.000 Ton laden

Kein Wunder, daß der durchgebrochen ist.

@Reinier, das kann aber schon sein bei 85 x 8,20 m - der geht dann nur 735 m tief!

:wink: Gernot

[Burggeist]

In Kehl liegen im moment ca. 500.000 t Ladegut an Schrott, wußte noch gar nicht, wo der neue Platz für diese Masse geschaffen wurde....

[Hafenspion]

Erinnert an den ähnlichen Fall des GMS REGNITZ im Westhafen von Regensburg.

Gruß Hannes

[Tim S.]

:wink: Hallo

mfg :captain: Reinier

PS. Tim S ist wieder Froh, Schiffsname steht dabei!!!!!

Sag mal, Captain, wird das nicht irgendwann langweilig sowas?

[Padler]

Genau so wenig wie es dir langweilig wird Havarien zu Posten und die dazugehörigen Namen zu recherchieren

[Jürgen F.]

Mann eyh. Der Namen war doch eh direkt bekannt. War schon kurz darauf in FB zu lesen. Was soll die Kacke??? Es wird doch niemand beleidigt oder diffamiert. Nörgel nörgel. motz motz. Gut das diverse Padler keine anderen Sorgen haben:roooll:

Gruß Jürgen

[Jürgen S]

Moin,

da kann ich Jürgen F. unter #11 nur zustimmen!

Zudem wenn Bilder einer Havarie, egal wo, gezeigt werden wissen doch sowieso die meißten User auch ohne Namensnennung welches Schiff betroffen ist. Außerdem sollte es mich auch sehr wundern wenn nicht, allein schon aus Neugier, der eine oder andere User hin und wieder schon mal auf der SOS Seenot Seite von Tim S. gewesen ist ! Wer die Seite kennt kann eigentlich nicht meinen es ginge ihm in Havariefällen nur um Namensnennung von beteiligten Schiffen !

Gruß
Jürgen S

[Gernot Menke]

Jedenfalls gehört eine solche Diskussion über das Für und Wider der Namensnennung unter "Kritik und Änderungswünsche" und nicht immer wieder unter jeden einzelnen Havariefall.

Der KLIPPER ist ein um 18 m verlängerter Dortmunder - nicht außergewöhnlich, aber solche Schiffe sind wohl immer mehr gefährdet als Schiffe, die von Anfang an auf ihre Länge gebaut wurden, weil die Stabilitätsreserven ausgereizt sind. Ich glaube nicht, wie die Landesschau (#3) spekuliert, daß die Schweißnähte am Verlängerungsstück gerissen sein könnten, aber das Biegemoment im Schiffsrumpf wird durch die größere Länge nun einmal stärker.

Ein zusätzliches Risiko sind Schrottladungen, die oft vom Gewicht her nicht homogen sind und wenn dann noch irgendwelche Fehler beim Laden passieren oder der Kran etwas zu oft im Schiffsleben vor den Dennebaum dellert, ist es leicht ganz schnell vorbei.

Es würde mich wundern, wenn der wieder in Fahrt kommt.

:wink: Gernot

[rrindke]

Ein Meidericher Schiffsbau. Eigentlich stabile Schiffe. Und der Eigner ist die letzten Jahre nur Schrottladungen gefahren. Ich denke der wusste wie man ein Schiff beladet.
Über Ursachen können nur spekuliert werden. Mir ist an der Deutz 545 mal ein Kolbenbolzen gebrochen, Armdick, kann man sich auch nicht vorstellen. Möglich Materialermüdung.

[Tim S.]

Hafenbecken teilweise wieder freigegeben:
http://www.bo.de/lokales/ortenauticker/kehl-hafenbecken-nach-havarie-geht-teilweise-wieder-in-betrieb

[Tim S.]

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2403431
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2403468
Aktuelle Bilder der Klipper.

[Rena]

welchen eigner meinst du ? der der sein schiff fast 40 jahre lang beladen hat und immer wieder investiert hat ? oder der der rund 600 tons in die mitte seines 1000 tonners läd ?

[ernst50]

wie schwer ist der Schrott wenn er nur in der Mitte geladen wird. Bei Masseleisen oder Erz kann ich das verstehen. Soweit mir bekannt ist wurde der hintere Raum komplett mit den 600 ton beladen, was jeder Schiffer so macht.

[ernst50]

kleine Anmerkung noch. Seht euch mal die letzten Bilder im Forum an. Dort sieht man gut den Schrotthaufen von dem geladen wurde. Er ist auf seiner gesamten Breite abgegriffen, also wurde auch die gesamte Länge des hinteren Raumes genutzt. Ich glaube nicht das der Kran jeweils von hinten in die Mitte gefahren ist.

[Tim S.]

Bergung soll demnächst beginnen:
http://www.bo.de/lokales/kehl/nach-havarie-von-frachter-bergung-soll-demnaechst-beginnen

[Tim S.]

Start der Bergung am 18.2.:
http://www.bo.de/lokales/kehl/nach-havarie-von-frachter-bergung-soll-demnaechst-beginnen
http://www.bo.de/lokales/kehl/die-klipper-wird-geborgen

[Tim S.]

http://www.bo.de/lokales/ortenauticker/schiffsbergung-im-kehler-hafen-verzogert-sich
Komplikationen bei Bergung

[kaos]

Ahoi,
etwas mehr dazu ;
http://www.bo.de/mediathek/bildergalerien/bergungsarbeiten-in-kehl

http://www.mittelbadische-presse.tv/video/Impressionen-Schiffsbergung-in-Kehl/71d13ea14d0b041f0c09a10c5cb4341f

Gruß Kaos

[binnenvaart]

Am 26. Januar war der Frachter MS "Klipper" beim Beladen mit 500 Tonnen Eisenschrott im Kehler Hafenbecken 2 auseinandergebrochen. Am Samstag ist das Achterschiff gehoben worden. Der Rest soll in dieser Woche folgen.

Der Anfang ist gemacht (http://www.schwarzwaelder-bote.de/inhalt.kehl-der-anfangist-gemacht.a0e008d6-1fb8-48c2-aae7-b147decb8326.html)

[Tim S.]

Heidä gehts weidä:
http://www.bo.de/mediathek/bildergalerien/bergungsarbeiten-in-kehl
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2413385#
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2413471
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2413372

[Tim S.]

Vorschiff zu schwer für Kran:
http://www.bo.de/lokales/kehl/vorschiff-zu-schwer-fuer-den-spezialkran

[Hein Mück]

Zu Gernots Beitrag #6:
Wo wir Deutschen ein Komma setzen, machen andere einen Punkt. Und umgekehrt, wo wir einen Punkt setzen, machen andere an Komma.
Gruß
Hein Mück

[Frank-B]

Hier sind Bilder von der Bergung des Vorschiffes am 22.02.2016 in Kehl.
Dann hat es ja noch einen Tag gedauert, bis das Vorschiff in den GSL gehoben wurde.
HEBO-Lift 5 (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?75306-HEBO-Lift-5-Schwimmkran-02210992) ENI: 02210992 bei der Bergung des Vorschiffes.
Matricaria (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?21646-Matricaria-SB-06003817)ENI: 06003817 mit Schubleichter Beugen ENI : 4606890
beladen mit dem Hinterschiff des Klipper.


Bilder bei Shipspotting:
http://www.shipspotting.com/gallery/...hp?lid=2413471 (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2413471)
http://www.shipspotting.com/gallery/...hp?lid=2413385 (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2413385)

Viele Grüße von Frank

[Gernot Menke]

@Hein, klär mich mal auf, ich verstehe Deinen # 27 nicht.

:wink: Gernot

[Hein Mück]

@ Gernot.
Du zitierst Reinier D. mit "500.000 Ton". Deinen Beitrag habe ich dann so verstanden, als hättest Du daraus fünfhunderttausend Tonnen gelesen.
Ich lese daraus - nach deutscher Schreibweise - 500,000 (fünfhundert) Tonnen.

In anderen Sprachen wird anstelle unseres Kommas ein Punkt gesetzt und umgekehrt.
500.000 sind in anderen Sprachen fünfhundert, während 500,000 fünfhunderttausend sind. Bei drei Ziffern hinter dem Satzzeichen kann das auch eher zu Irritationen führen als bei zwei Ziffern hinter dem Satzzeichen (z.B. bei Geldangaben).

:wink: Hein Mück

P.S.: Habe gerade nochmal Reiniers Ursprungsbeitrag gelesen. Er hat auf einen Fehler in einem Presseartikel aufmerksam gemacht, der Tonnen mit Kilos verwechselt hat. Vergiss meinen Beitrag #27.

[Gernot Menke]

@Hein.

Reinier zitierte aus einer deutschen Zeitung! Ich glaube schon, daß da eine halbe Million Tonnen gestanden hatte. Vielleicht hatten es dort erst Kilogramm werden sollen (und 500 Komma ein paar Gramm haben die niemals schreiben wollen).

:wink: Gernot

[Frank-B]

Nach der Bergung des Wracks des Klipper ist der Verband
am 25.02.2016 auf dem Weg nach Holland zum Abwracker.
Die abgetrennten Vor- Mitt- und Hinterschiffssektionen wurden
auf den GSL Beugen geladen. Schwimmkran HEBO-Lift 5
wurde in den Verband genommen und auf das Wrack
der Ölauffangkatamaran HEBO-Cat 6 gesetzt.

Auf Bild 4 ist die Bruchstelle im Mittelschiff des Klipper erkennbar.

Im Verband:
Schubboot: Matricaria ENI: 06003817
Schubleichter: Beugen ENI : 04606890
Schwimmkran: HEBO-Lift 5 ENI: 02210992

Bilder bei Shipspotting:
http://www.shipspotting.com/gallery/...hp?lid=2414498 (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2414498)
http://www.shipspotting.com/gallery/...hp?lid=2414485 (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2414485)

Viele Grüße von Frank

[Tim S.]

Hier die Polizei-Abschlussmeldung:
http://www.presseportal.de/blaulicht/pm/110981/3261267