Heinz Hofmann - SGMS - 04803450 / MSG - GSL - 04803460

[McRonalds]

habe ich hier ne schöne Aufnahme - von einem der wenigen Frosttage des letzten Winters - aufgenommen im Unterwasser der Schleuse Viereth; der Verband in voller Schönheit... und Länge...

Schiffsdaten:

Name: HEINZ HOFMANN
gemeldet in: Würzburg
Nationalität: :d:
ENI-Nr.: 04803450
MMSI-Nr.: 211169520
Rufzeichen: DD3827

Länge: 110,00 m
Breite: 10,80 m
Tiefgang: 3,20 m
Tonnage: 2694 t

Maschinenleistung: 1800 PS
Maschinen-Hersteller: ABC
Bugstrahl: 630 PS

Baujahr: 2006
erbaut in: :ua:
Bauwerft: Kiliya Shipyard, Kiliya
Ausbauwerft: :d: Ebert & Söhne in Neckarsteinach

Schiffsdaten GSL:

Name: MSG
ENI-Nr.: 04803460

Länge: 82,00 m
Breite: 10,80 m
Tiefgang: 3,20 m
Tonnage: 2094 t

Maschinenleistung: 630 PS
Maschinenhersteller:

Baujahr: 2006
erbaut in: :ua:
Bauwerft: Kiliya Shipyard, Kiliya
Ausbauwerft: :d: Ebert & Söhne in Neckarsteinach
15. (HEINZ HOFMANN) und 16. (MSG) genossenschaftseigenes Schiff der Mainschiffahrts-Genossenschaft e.G., Würzburg https://www.binnenschifferforum.de/attachment.php?attachmentid=662297&stc=1&d=1496430689

[McRonalds]

...ach so, ein Bild von der Kasko-Überfuhrung habe ich auch noch gefunden. Aufgenommen an einem meiner Lieblingsplätze; Unterwasser Schleuse Viereth. Das war Anfang 2006 (1. oder 2. oder 3. Januar...)

[Dewi]

Hallo miteinander,

anbei ein Bild vom Leichter als Kasko 29.03.2006 in Lohr am Main zu Tal.

Gruß Dewi

[Jürgen]

Nein, er wurde nicht mit einem Bak nach achtern verlängert, sondern der Levana setzt zum Überholen an.

[Festival]

gestern abend (22.11.2008) in der schleuse straubing

[Poettekucker001]

Lang, Lang ist es her wo ich den Verband zum letzten mal gesehen habe.
Das war im August 2007.
Heute fuhr die Heinz Hofman in Frankfurt zuberg, hier einige Bilder.

[Dewi]

Hallo miteinander,

habe hier einen Auszug aus der Mainschifffahrts Nachrichten aus dem Jahre 2006 über den Koppelverband "HEINZ HOFMANN".

Mit dem Koppelverband (Schubverband), bestehend aus dem schiebenden Motorschiff „Heinz Hofmann“ und dem von diesem Motorschiff geschobenen Schubleichter „MSG“, hat die Mainschiffahrts-Genossenschaft (MSG) in Würzburg eine neue Schiffseinheit gebaut, die am 12.Mai 2006 in Würzburg getauft worden ist.

Der Namensgeber des schiebenden Motorschiffes ist der Vorstandsvorsitzende der MSG, Herr Heinz Hofmann, der als eine Ehre empfand, dass die Mitglieder und die Belegschaft seinen Namen für das Schiff ausgesucht hatten. Der Vorsitzende des Aufsichtsrates, Rudi Stegmann, hat in seiner Festansprache bei der Taufe des Koppelverbandes erläutert. Stegmann hat die Feststellung getroffen, dass man damit einen Menschen ehren wollte, dessen Name unzertrennlich mit der MSG uns auch mit der europäischen Binnenschifffahrt verbunden ist.

Die Taufrede hat Staatssekretärin Karin Roth aus dem Bundesverkehrsministerium gehalten. Die Taufpatin des Schiffes war Frau Rosemarie aus Wörth, die Gattin des Vorstandvorsitzenden der MSG, Rudi Stegmann, ebenfalls aus Wörth. Der neue Schubverband zählt zu den modernsten Fahrzeugen auf den europäischen Wasserstraßen.

Hier die Schiffsdaten des Koppelverbandes:
Länge: 185,00 Meter, Breite: 10,80 Meter, Seitenhöhe: 3,40 Meter, Tiefgang: 3,20 Meter, Tragfähigkeit: 4784 Tonnen, Laderauminhalt: 5246 cbm, Maschinenleistung: 1800 PS

Wenn der Schubverband Container transportiert, so kann er 207 Container mitnehmen.

Das schiebende Motorschiff ist 110,00 Meter lang und der Schubleichter ist insgesamt 81,60 m lang, kann aber den Kopf des Schubverbandes wie auf Bild 1 dargestellt ist, in seine Heck aufnehmen. Durch das genaue Ineinandergreifen der beiden Schiffe ist es gelungen, dass der Verband, der aus den beiden Schiffen besteht, bei der Geradeausfahrt wie ein einziges Schiff wirkt und der Widerstand des Wassers ist sehr gering.

Besonders und intensiv lange hat man sich mit der Breite des Fahrzeuges befasst. Die Schleusen am Main und am Main-Donau-Kanal sind 12,00 Meter breit. In diese Schleusen muss der Schiffsführer den 185,00 m langen Koppelverband hineinfahren. Die größte Breite, die ein Schiff, dass auf dem Main fährt, haben darf, ist 11,45 m und das wäre auf jede Seite des Schiffes ein Abstand zwischen Schiff und Schleusenmauer von 27,5 m und bei Hochwasser dürfen diese Schiffe nicht mehr fahren. Dies ist gerade noch für ein Einzelfahrer ausreichend und zumutbar, doch bei diesem Manöver ist der Steuermann bis aufs äußerste belastet, und er braucht volle Konzentration. Außerdem ist zu bedenken, dass der Schiffsführer auf einer Reise von Mainz nach Regensburg auf ca. 600 km insgesamt 53 Schleusen passieren muss.
Bei einem 185,00 m langen Schiffsverband ist das ohne Risiko für das Schiff und die Schleusen nicht mehr möglich. Daher hat man beschlossen, dem Schiffsführer auf jeder Seite einen Abstand von 60 cm zu gewähren und die Schiffe in einer Breite von 10,80 m zu bauen.

Eine weitere Besonderheit des Koppelverbandes ist, dass vom schiebenden Motorschiff aus der Schubleichter abgeknickt werden kann. Ähnlich wie ein LKW mit Anhänger kann der 185,00 m lange Schiffsverband dadurch gut und sicher um die engen Kurven der Flüsse fahren, ohne vorne und hinten zu nah an die Ufer zu geraten.
Das Abknicken geschieht durch 2 große Hydraulikzylinder, die auf dem Schubschiff aufgebaut sind und am Heck des Schubleichters eingehakt werden. Wenn dann der eine Zylinder ausgefahren wird, knickt der Schubleichter zur anderen Seite weg, wie das auf Bild 2 dargestellt ist.

Es ist eine unheimlich große Kraft notwendig, um mit den Hydraulikzylinder den 81,60 m langen, 10,80 m breiten und 3,20 m tief im Wasser liegenden Schubleichter seitlich abzuknicken, um damit in die Kurven fahren zu können.
Diese Konstruktion, um solch einem großen Schubleichter abzuknicken, ist noch nie gebaut worden. Fast verständlich ist, dass dies einer der wenigen Punkte war, die eine lange Erprobungsphase hinter sich haben. Die Erprobungen konnten erst mit dem beladenden Schiffen erfolgen. Trotz der theoretischen Berechnungen waren anfangs noch einige Änderungen im praktischen Betrieb nötig.

Der neue Koppelverband gehört nicht einem Mitglied der MSG, die im Normalfall ihre Schiffe in die Genossenschaft einbringen, sondern der MSG – Genossenschaft selbst und ist nicht das erste Schiff, dass die Genossenschaft besitzt. Bereits 1952 wurde das erste genossenschaftliche Schiff unter dem Namen „Stadt Würzburg“ gebaut. Es folgte dann 1954 das Schiff „Stadt Bamberg“, 1956 das Schiff „Stadt Schweinfurt“ und 1957 das Schiff „Stadt Kitzingen“ als Neubauten. Zuletzt baute die Genossenschaft 1989 das 2. Schiff mit dem Namen „Stadt Würzburg“. Auch einige gebrauchte Schiffe hat die Genossenschaft selbst erworben und in betrieben.

Die Schiffspläne wurden von dem Erlenbacher Konstruktionsbüro KWL erstellt.
Die beiden Schiffskaskos wurden von der ukrainischen Schiffswerft in Kiliya im Donaudelta, kurz vor deren Mündung in das Schwarze Meer gebaut. Die Schiffswerft Ebert in Neckarsteinach war der Auftragsnehmer für die Kaskos und hat die Abwicklung auf der Bauwerft übernommen. Nach der Fertigstellung der Schiffskörper wurden diese über die Donau und den Main-Donau-Kanal auf einer Strecke von 2700 km zur Erlenbacher Schiffswerft verbracht, die dann zusammen mit der Reederei eigenen Werkstatt in Dorfprozelten die Fertigstellung der Schiffe durchgeführt hat.

In Erlenbach erhielten die Fahrzeuge, in der Zeit von Januar bis April 2006, das Steuerhaus, die Wohnung, die Lukendächer, die maschinellen Einrichtungen, die elektrische und die nautische Einrichtung.

Ausgerüstet ist das Motorschiff mit einem Hauptmotor von 1326 KW (1800 PS) aus Belgien. Für die Versorgung mit Strom ist auf dem Schubverband eine Energieleistung von über 200 Kilowatt installiert. In jedem Schiffsteil ist für das seitliche Manövrieren ein Bugstrahlruder mit einem Dieselmotor von jeweils 630 PS eingebaut, die einen waagrecht liegenden Propeller mit einem Durchmesser von 1,20 m antreiben. Das Steuerhaus kann die Besatzung auf eine Höhe von 6.00 m über das Dach der Wohnung hochfahren, und damit hat der Steuermann eine rundum ungehinderte Sicht.

Die gesamte elektrische Einrichtung und die Geräte für die Navigation der Fahrzeuge sind hochmodern und nach dem neusten Stand der Technik eingerichtet.

Mit insgesamt 7 fest installierten, aber mit einer Schwenk- und Neigetechnik ausgerüsteten Kameras und 3 Monitoren kann der Schiffsführer alles beobachten, was vor und neben dem Schiff vorgeht. Besonders wichtig sind die Kameras bei der Schleuseneinfahrt.

An 12 verschiedenen Punkten kann die Besatzung den Tiefgang des Schiffes über Sensoren feststellen und am Steuerhaus ablesen. Vorn und in der Mitte des Koppelverbandes ein Echolot um den Abstand zwischen Sohle des Flusses zu messen.
Neu ist auch. Dass der Schiffsführer immer ablesen kann, wie hoch die Oberkante seines Steuerhauses über dem Wasser ist. Damit kann er nach menschlichen Ermessen nie mit einer Brücke kollidieren.

Die Wohnung für die Besatzung sind alle im Hinterschiff angeordnet und sind auf Gummielementen elastisch aufgestellt, so das keine Verbindung zu dem Schiffskörper besteht.
Der Schiffsführer und der Steuermann haben jeder für sich eine Wohnung mit Wohnküche, Schlafzimmer und Bad. Die restliche Besatzung lebt in einer gemeinsamen Wohnung, wobei jeder sein eigenes Schlafzimmer hat und die Wohnküche und die 2 Waschräume gemeinsam genutzt werden. Alle Räume haben Klimaanlagen, und die elastische Aufstellung der Wohnung und die Isolierung ist so gestaltet, dass die Räume einen Geräuschpegel von 60 dBA, d.h. 60 Phon nicht überschreiten. Bei dieser geringen Lautstärke ist es möglich, dass die nicht tätigen Besatzung während der fahrt bei laufenden Maschinen ruhig schlafen kann.
Das Lukendach ist aus Aluminium, und die einzelnen Deckel werden mit einem speziell hierfür angefertigten hydraulischen betriebenen Lukenwagen auf- und zugedeckt. Die Laderäume können damit ohne viel Kraftaufwand und in kürzester Zeit auf- und wieder zugedeckt werden.

Vor der Taufe und eigentlichen Einweihung hat das Motorschubschiff alleine bereits eine Jungfernreise durchgeführt. Da das Motorschiff vor dem Schubleichter fahrbereit war, hat es zweimal Erzladung in Holland geholt, um dann mit beladendem Schubschiff und beladenem Schubleichter zur Taufe nach Würzburg zu fahren. Nach der taufe hat das Schiff seine Erzladung nach Linz in Österreich gebracht und dort gelöscht.

Die Baubetreuung haben Kurt Duller und Reiner Bauer von der MSG und als freiberuflicher Mitarbeiter Rudi Bauer, Wörth über die gesamte Planungs- und Bauzeit von 2 Jahren übernommen.
Die Kosten für den gesamten Koppelverband belaufen sich auf 4,6 Millionen Euro.

Hoffe Euch mit diesem Bericht, da er schon gut 3 Jahre zurück liegt, nicht zu langweilen!

Gruß Dewi

Quelle: Mainschifffahrts Nachrichten, Nummer 22 aus dem Jahre 2006
Herrausgeber: Verein zur Förderung des Schiffahrts- und Schiffsbaumuseums Wörth am Main
Mit freundlicher Genehmigung von Rudi Bauer

[Schappes]

Hallo
im Hafen Bamberg am 12.03.2009

es grüsst freundlich der schappes

[McRonalds]

...der darf auch nicht in den Main. Auch schon über eine Woche in Bamberg - und platzsparend an Kai 5 festgelegt.

[Schappes]

Hallo McRonalds, hat das denn auch mit dem Hochwasser zu tun ? So wie bei dem SB IRMGARD, das mit den Leichtern im Unterwasser von Strullendorf liegt ?
Ich hab da am Donnerstag das gleiche Bild geschossen wie Du von dem Verband, aber nicht extra eingestellt, da es ja das selbe Objekt war.

es grüsst freundlich der schappes

[McRonalds]

Ja, es gibt da z.Z. eine Längenbeschränkung bei Verbänden. Vielleicht können unsere Profis was dazu sagen. Aus dem Grund liegt ja auch der Leichter BAVARIA 21 alleine in Bamberg - und der SANDRIA & SANDRIA 2 in Viereth fest.
Gruß - Ronald;-)

[Power-Ship]

SGMS Heinz Hofmann mit MSG-GSL bei Voerde-Götterswickerhamm am 03.10.09 auf dem Rhein zu Berg.

[claudius2]

Hallo
Heute im Oberwasser der Schleuse Kitzingen zu Berg und einmal im Ausbaustadium an der Erlenbacher Werft.

[claudius2]

Hallo
Hier der VB "HEINZ HOFMANN/MSG" mit "weißen" Liapor in Gerlachshausen zu Tal.

[OlliG]

Est ist zwar fast 4 Jahre her, aber ich habe ein par Bilder vom Tag der Schiffstaufe.
Leider mit meiner kleinen Kamera gemacht :cry:.

Gruß
OlliG

[Schappes]

Hallo zusammen,
gestern nachmittag, 20.3.2010 Schleuse Bamberg der Verband zur Bergschleusung reinkommt.

es grüsst freundlich der schappes

[Ouzo]

Hallo Zusammen,

und so hat es am 10.05.10 in Eddersheim ausgeschaut

Gruß Ouzo

[D21]

Servus!

Bei Gemünden zu Tal

Gruß D21

[Ouzo]

Hallo,

kam dann heute Morgen durch Kelsterbach.

Gruß Ouzo

[Cybion]

Hallo,
bei Rhein-Km 779,3 aufgenommen.
Gruß Holger:wink:

[claudius2]

Hallo
In meinen Archiv fand ich noch einige Bilder von der Schiffstaufe des KVB "HEINZ HOFMANN / MSG" am 12.Mai 2006 am Neuen Hafen in Würzburg.

[Ouzo]

Hallo,

SGMS "Heinz Hofmann" & GSL "MSG" heute bei der Talschleusung in Eddersheim.
Gruß Ouzo:wink:

[danubenews]

HEINZ HOFMANN einmal aus einer anderen Perspektive.
Am Helling in der ÖSWAG linz. 28.Juni 2011

mfG
-otto-

[Jürgen F.]

Am 25.09.2011 kam der Verband in Xanten zu Tal.

Schöne Grüße
Jürgen F.

[Gerhard]

Hallo

am 8.7.2011 in Lengfurt zu Tal

Gruß Gerhard

[Jan]

Der Heinz Hofmann am 24.08.2011 auf dem Rhein zu Tal :dream:

Lieben Gruß aus Riesenbeck
Jan:wink::wink:

[helmut1972]

Hallo!

Fotos vom 30.12.2011, bei der Abfahrt zu Tal von Str.km 1929,800 in Wien. mfG helmut1972

[Schappes]

Hallo zusammen,
gestern in Bamberg...das Flaggschiff der MSG in Bamberg in der Talfahrt.

freundlich grüsst der schappes

[Jack]

Hallo alle.

Hier paar Bilder von HEINZ HOFMANN.

[Joana]

Hallo,
die HEINZ HOFMANN war heute 7.4.12 mit ihren SL MSG auf dem MDK Richtung Donau unterwegs.
Bilder 1 bis 7 auf km 104 bei Michlbach
Bilder 8 bis 11 in die Schleuse Berching einfahrend.
Grüße Joana

[Power-Ship]

GMS Heinz Hofmann mit SL MSG bei Faulbach zu Tal.

Gruß,
Arnold :wink:

[claudius2]

Hallo
Hier einige Bilder vom KVB "HEINZ HOFMANN - MSG" in Kitzingen zu Berg.

[McRonalds]

Hallo Binnenschifffreunde,
für unsere 'Knicki'-Freunde habe ich noch ein seltenes Bild vom HEINZ HOFMANN als Knick-Verband bei Haßfurt zu Tal. Ich glaube fast das ist das einzige derartige Bild vom Ihm.
Gruß - Ronald;-)

[Joana]

Hallo,

die HEINZ HOFMANN war heute auf der Donau mit dem SL MSG bei Pegel Loh zu Tal unterwegs.

Grüße Joana

[reanna]

Moin !!

Hier noch ein paar Bilder vom Heinz Hofmann, stillliegend in Mainz bei ehem. Frankenbach.

Gruß
reanna

[claudius2]

Hallo
Hier einige Bilder vom KVB "HEINZ HOFMANN / MSG" ausfahrend aus der Schleuse Kitzingen.

[Schumi]

... hier im August 2013 in Xanten zu Tal.

MFG
Schumi

[claudius2]

Hallo
Heute kam der KVB "HEINZ HOFMANN - MSG" in Gerlachshausen zu Berg.

[Joana]

Hallo,

HEINZ HOFMANN / MSG lagen heute auf dem MDK bei Kelheim.

Grüße Joana

[mampf]

Hallo :wink:

Heute an der Güterlände Bachhausen-Mühlhausen.

Gruß Martin

[McRonalds]

@Martin; schönes Bild der beiden MSG Verbände. Der MSG 2000 war ja irgendwie auch der Vorgänger vom HEINZ HOFMANN, denn das Schiff wurde verkauft als die MSG den großen, neuen Verband anschaffte. Gruß - Ronald;-)

[McRonalds]

...das war übrigens der erste Besuch vom HEINZ HOFMANN/MSG im Bamberger Hafen im Sommer 2006. Damals war das Schiff noch völlig ohne Kratzer (na ja, fast...) Gruß - Ronald;-)

[Joana]

Hallo,

HEINZ HOFMANN / MSG waren heute auf der Donau bei Bad Abbach zu Berg unterwegs.

Grüße Joana

[Roihesse]

Hallo,

KV Heinz Hofmann / MSG im Oktober 2014 in Bingen zu Berg.

Grüße aus Rheinhessen
Peter

[Jürgen]

Hai,

im Regensburger Westhafen/Nordkai bei der DTU (50% MSG).

Jürgen

[Joana]

Hallo,

HEINZ HOFMANN / MSG war heute auf dem MDK bei Hilpoltstein in Richtung Main unterwegs.

Grüße Joana

[DANIEL-WIEN]

Hallo!
Aufgenommen am 1.8.2015 Höhe Devin zu Berg.
mfG Daniel Wien

[danubenews]

GMSS HEINZ HOFMANN am 12.Sept. 2015 im Linzer Stadthafen.

-otto-

[DANIEL-WIEN]

Hallo!
Aufgenommen am 7.8.2016 Höhe Devin zu Berg.
mfG Daniel Wien

[Reinier D]

:wink: Hallo

Das GMSS Heinz Hofmann mit sein GSL MSG lag am 07.11.2016 Kohlen am Löschen bei das Kraftwerk in Mannheim.

mfg :captain: Reinier

[Michael Felten]

Hallo Shiffsfreunde

Ich habe eine Frage: Gebaut in der Ukraine, Ausbauwerft: Neckarsteinach.
Mit 110 m kann er ja nicht nach Neckarsteinach.
Oder wurde das Schiff woanders ausgebaut durch die Werft: Friedrich Ebert & Söhne.

Gruß Michael.

[Padler]

Moin Michael,

Der Abbau ist meines Wissens in Erlenbach am Main erfolgt.
Ich Vermute das die Werft in Neckarsteinach die Lieferung des Kaskos und die Abwicklung mit der Ukraine übernommen hat.

VG Padler

[Gerhard]

Hallo Michael

siehe einfach # 23

Gruß Gerhard

[Iceman]

Moin,

am 01.10.2006 zu Tal ausfahrend aus der Schleuse Dietfurt / MDK.

Gruß
Iceman:super::wink::tongue::roooll::lool:

[Michael Felten]

Hallo Schiffsfreunde

Den Koppelverband Heinz Hofmann & MSG habe ich in Düsseldorf an der Theodor-Heuss-Brücke zu Tal fahren gesehen.
Mit Schubleichter auf Backbord Seite.
Das war im April 2017 gewesen.

Es grüßt euch Michael. :wink:

[danubenews]

MSG/HEINZ HOFMANN mit Bunkerboot MSG Tank an Seite am 6.5. 2017 bei
Veitshöchheim.

Aufnahme: Heribert Heilmeier

[DANIEL-WIEN]

Hallo!
Aufgenommen am 2.6.2018 im UW der Schleuse Wien Freudenau.
mfG Daniel Wien

[SCHUBEXPRESS 7]

Hallo,

hab mal wieder in alten Bilderjahrgängen gekramt. Hier nun auf dem Main, am 04.06.2006 bei Hasloch, der Koppel -
verband HEINZ HOFMANN zu Tal.

Gruß Dieter

[McRonalds]

...müsste einer seiner ersten Fahrten gewesen sein; Liapor von Pautzfeld;-)

[DANIEL-WIEN]

Hallo!
Aufgenommen am 4.8.2018 Höhe Devin.
mfG Daniel Wien

[Joana]

Hallo,

HEINZ HOFMANN mit MSG vorgestern in Straubing zu Tal. Im Unterwasser der Schleuse wurde zur Weiterfahrt auf dem nächsten Donauabschnitt noch umgekoppelt.

Grüße Joana

[DANIEL-WIEN]

Hallo!
Aufgenommen im April 2019 in Wien.
mfG Daniel Wien

[Gerhard]

Hallo,

seit langen wieder mal mit Rennrad und Foto unterwegs, der Koppelverband Heinz Hofmann und MSG zu Berg in Urphar am 24.05.2019.

Gruß Gerhard

[Michael Felten]

Hallo Schiffsfreunde
Hier habe ich den deutschen Frachter Heinz Hofmann mit GSL MSG in
Düsseldorf-Benrath zu Berg fahren gesehen.
Das war im Mai 2019 gewesen.
Es grüßt euch Michael. :dream:

[DANIEL-WIEN]

Hallo!
Aufgenommen am 10.6.2019 in Wien.
mfG Daniel Wien

[DANIEL-WIEN]

Hallo!
Aufgenommen am 15.8.2019 in Wien.
mfG Daniel Wien

[DANIEL-WIEN]

Hallo!
Aufgenommen am 11.4.2020 in Korneuburg.
mfG Daniel Wien

[road.art]

Bergfahrt! Der Koppelverband Heinz Hofmann - GMS - 04803450 / MSG - SL - 04803460 bei Urmitz auf dem Rhein.


https://youtu.be/H-b_DBiy9Qw

[DANIEL-WIEN]

Hallo!
Aufgenommen am 29.8.2020 in Melk.
mfG Daniel Wien

[carlo]

Hallo,
der KV "HEINZ HOFMANN" / "MSG" im September 2020 in St. Goar zu Tal.

Gruß Klaus

[danubenews]

"Heinz Hofmann mit GSL MSG" am 12. Nov. 2020 in Linz bei Strom-km 2136,000 zu Tal.

-otto-

[DANIEL-WIEN]

Hallo!
Aufgenommen am 18.4.2020 in Wien.
mfG Daniel Wien

[rale]

Servus Zusammen,

25.06.2021 im UW der MDK Schleuse Hilpoltstein fährt der MSG KV raus.
Gruß, rale

[DANIEL-WIEN]

Hallo!
Aufgenommen am 15.3.2021 im Hafen Krems.
mfG Daniel Wien

[Dieseljohnny]

Hallo,
SGMS Heinz Hofmann und ihr Schubleichter MSG zu Berg in Düsseldorf, gesehen am 04/06/22 bei Rheinkilometer 747.

Gruß Hans :smile1:

[MLK - Lübbecke]

Gesehen am 25.6.22 bei Rhein km 775

[Norbert]

SV Heinz Hoffmann und GSL MSG beim Löschen am GKM in Mannheim.

[toast]

Am 17.09.2023 auf dem Rhein bei Rhein Kilometer 785 zu Tal

LG Thorsten