Norbert
25.06.2008, 22:00
Hallo Binnenschiffsfreude,
Ernst hat ja schon mal mit den alten Rhein Herne Kanal Schleusen angefangen. Dann mach ich mal weiter.
Schleuse IV Gelsenkirchen zwei Kammern je 165m x 10m, Hub 5m. In Betrieb von 1914 bis 1985, zwischen 1980 und 1985 durch Schleusenneubau ersetzt.
Vom unteren Vorhafen aus gesehen, links die Nordkammer rechts die Südkammer
Unterstor der Südkammer, diese Tore waren an Drahtseilen aufgehängt, damit sie bei Bergbau bedingter Schiefstellung ausgerichtet werden konnten. Deutlich ist auch die Bergsenkungs bedingte Aufhöhung der der Schleusenmauern durch die versetzten Poller zu erkennen.
Eine Treidellokomotive, mit ihr wurden die Schleppkähnen in die Schleuse hinein und auch wieder hinaus gezogen. Das letzte Exemplar steht in Duisburg vor dem WSA DBG - Meiderich.
gung gestellt
Gruß Norbert
Ernst hat ja schon mal mit den alten Rhein Herne Kanal Schleusen angefangen. Dann mach ich mal weiter.
Schleuse IV Gelsenkirchen zwei Kammern je 165m x 10m, Hub 5m. In Betrieb von 1914 bis 1985, zwischen 1980 und 1985 durch Schleusenneubau ersetzt.
Vom unteren Vorhafen aus gesehen, links die Nordkammer rechts die Südkammer
Unterstor der Südkammer, diese Tore waren an Drahtseilen aufgehängt, damit sie bei Bergbau bedingter Schiefstellung ausgerichtet werden konnten. Deutlich ist auch die Bergsenkungs bedingte Aufhöhung der der Schleusenmauern durch die versetzten Poller zu erkennen.
Eine Treidellokomotive, mit ihr wurden die Schleppkähnen in die Schleuse hinein und auch wieder hinaus gezogen. Das letzte Exemplar steht in Duisburg vor dem WSA DBG - Meiderich.
gung gestellt
Gruß Norbert