Schönbrunn - PSRD / Baujahr 1912 (bis 1995 DDSG)

[D21]

Schiffsdaten

Name: Schönbrunn
gemeldet in: Wien
Nationalität: :a:
Nat. Reg-Nr.: A-40151

ENI-Nr: 30000016
MMSI: 203999295
Call-Sig: OED9023

Länge: 74,62 m
Breite: 8/15,78 m
Tiefgang: leer 1,335 m / max. 1,73
Wasserverdrängung: 486,7 t / 648,8 t

Dampfmaschine "LISL": schräg liegende Heissdampf-Compoundmaschine mit einem Hoch- und einem Niederdruckzylinder
Maschinenleistung: 710 PS bei 48,5 Umdrehungen per Minute
Seitenräder-Durchmesser: 4,02 m mit je 8 gebogenen Schaufeln, Abmessungen 3,15 m x 0,75 m
Die Schaufeln werden durch einen Excenter vertikal zur Wasseroberfläche ausgerichtet (Patenträder nach Morgan–Galloway).

Baujahr: 1912
erbaut in: :hu:
Bauwerft: DDSG-eigene Werft, Budapest-Óbuda
Umgerüstet von Kohle- auf Schwerölfeuerung 1954 in Linz

Eignerin von 1912 bis 1995: Erste Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft DDSG

Verbleib: ... 1995 Eignerwechsel zur Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte ÖGEG

Fotos & Infos zum Schiff "SCHÖNBRUNN" nach 1995 (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?11772-Schönbrunn-PSRD-30000016-(DDSG))findet Ihr im Foren-Thema der Fahrgastschiffe

Schöne Grüße aus Oberösterreich
D21

[Flo]

Hier ein paar Bilder aus der "guten alten Zeit", als die Schönbrunn noch im Dienst als sogenanntes "Postschiff" unterwegs war. Im Turnus mit den jüngeren Schwestern "Stadt Wien" und "Stadt Passau" wurde bis Saisonende 1986 ein Tarifdienst Wien - Linz - Passau mit Halt in allen Stationen aufrecht erhalten.
Die Schönbrunn war, im Unterschied zu heute, damals der aufgrund der körperlich und auch sonst anstrengenden Arbeitsverhältnisse der "Seelenverkäufer" innerhalb der DDSG - in meiner ersten Saison als Ferialpraktikant und Hilfsheizer (ich wollte die Kesselwärterprüfung ablegen und brauchte Praxiszeit) wurden sage und schreibe 25 Heizerkollegen "verbraucht".
Trotzdem - von den damaligen Erfahrungen zehre ich noch heute!
Mein Lieblingsbild hier ist das vom Wettrennen gegen die "Stadt Passau" oberhalb Wallsee - aufgrund der Charakteristik der Dampfmaschine (je wärmer sie wird, desto besser geht sie, wenn man auf genug Dampf und genug Schmierung achtet) haben wir damals alle Schiffe abgehängt - heute ist das schon wesentlich schwieriger, da die PS-Zahlen der Konkurrenten extrem gestiegen sind UND: die langstreckenerfahrene, eingespielte, alle Tricks beherrschende Mannschaft (oben und unten!) nicht mehr so leicht zusammenzustellen ist.
Und wenn ich da noch an die talfahrenden Ablegemanöver in der Wachau zurückdenke - wegsprengen bis zum Exzess - heute unvorstellbar! Bei Hochwasser in Dürnstein (die Station liegt am Prallhang) - Wahnsinn, was sich da in der Maschine (und in den Seilen) abgespielt hat - träum....

[susanna]

grüß euch,

hab heute auf dem flohmarkt (wien) eine ansichtskarte gefunden
(jahr unbekannt aber anhand der tatsache einschränkbar)
und zwar die schönbrunn in linz zu berg unter hakenkreuz-flagge.
seltenheitswert oder nicht?

gruß aus wien
susanna

P.S.:leider hab ich keinen scanner und somit müßt ihr mit einer fotografie vorlieb nehmen. (weis eh, schlechte qualität)

[helmut1972]

Hallo susanna!

Nach dem II.WK fuhren einige DDSG-Personenschiffe wie Hebe u. Stadt Passau unter der amerikanischen Flagge, um nicht von der russischen Armee beschlagnahmt zu werden. Es wurde sogar eine eigene Gesellschaft damals gegründet, die ÖBS Österreichische Bundesschiffahrt. mfG helmut1972

[danubenews]

Anbei eine Nostalgieaufnahme des Personendampfers SCHÖNBRUNN aus dem Jahr 1930.

Zur Verfügung gestellt von Peter Wagner/Wien


mfG

-otto-

[danubenews]

Lieber Kollege,

hier drei Abbildungen wie von Dir gewünscht: SCHÖNBRUNN BUDAPEST und WIEN

mfG

-otto-

[helmut1972]

Hallo!

Fotos aus dem Archiv. mfG helmut1972

[danubenews]

FGS SCHÖNBRUNN noch im Besitz der DDSG im Juli 1982 am Steiger der Station Dürnstein, und im Sept. 1985 die Station Melk zu Tal verlassend.
Dahinter laviert STADT WIEN um am Steiger anzulegen !

Beide Bilder: Peter Wagner / Wien

mfG

-otto-

[danubenews]

Hier noch ein shöner Bildnachtrag zur SCHÖNBRUNN aus DDSG Zeiten !

Foto: Peter Wagner / Wien.

[helmut1972]

Hallo!

Aufnahmejahr der Bilder ist 1943 und zeigt einen Soldatentransport bei der Passage in der Wachau, Fotograf ist mir nicht bekannt. mfG helmut1972

[danubenews]

Hier eine Fotoserie aus 4 Bildern, noch aus einer Zeit als der Dampfer im Dienst der DDSG war. Peter Wagner / Wien nahm diese Bilder am Saisonschluss 1988 in Dürnstein auf. Dampfer "SCHÖNBRUNN" verabschiedet sich qualmend bei der letzten Talfahrt in der Saison 1988.
Am Bild 2 ist die DONAUPRINZESSIN zu erkennen.

-Otto-

[Flo]

Dampfer "SCHÖNBRUNN" verabschiedet sich qualmend bei der letzten Talfahrt in der Saison 1988.
-Otto-

Hallo, Otto,

die Fotos stammen sicher aus einem der Jahre vor 1986. Vermutlich 1985 - letzter Postschiffkurs überhaupt?
Im Winter 85/86 erfolgte der Umbau der Inneneinrichtung samt Aufbau des "Wintergartens" am achteren Oberdeck, ab 1986 nurmehr sporadischer Einsatz in der Wachau. Ausserdem führten wir ab 1986 die DDSG-Welle am vorderen Windschutz, der Kamin bekam auch ein Emblem.
Auch der Dürnsteiner Kirchturm war m.E. 1986 bereits blau.

Liebe Grüsse,
Flo

[danubenews]

Hallo Flo,

danke für die Info !!

LG

-Otto-

[Elbianer]

Da habe ich noch Dias vom Sommen 1989 gefunden, aufgenommen in Budapest.

Gruß Thomas

[Mittelpoller]

Ahoi, in meiner AK-Sammlung habe ich den PD " Schönbrunn ", ich vermute vor 1985, leider keine Jahresangabe.:kopfkratz1: Gruß Mittelpoller :wink:

[danubenews]

In meiner Diasammlung fand ich beim Scannen noch die folgenden Aufnahmen aus dem Jahr 1980.
1) In Linz am Steiger
2) Schleuse Aschach zu Berg
39 In Obermühl zu Tal
4) In Aschach vor der Brücke zu Tal (Kamin wird umgelegt)
5) Originaltelegraph im Maschinenraum
6) Originaltelegraph am Kommando
7) Kpt. Leo Terpetschnig am Kommando

[danubenews]

In meiner Diasammlung befanden sich noch diese beiden Bilder vom Sommer 1990.
SCHÖNBRUNN hatte bergfahrend knapp unterhalb Krems eine Maschinenpanne, daraufhin nahm DDSG GMSS SCHALLABURG (heute ST.NICOLAS BG) den Dampfer aufs Schleppseil und zog ihn bis zum Steiger an der Station Krems.

mfG

-otto-

[Flo]

Hallo, Otto,
1990 lag die Schönbrunn schon als Casino in Budapest, das Foto stammt vermutlich aus dem letzten Jahr im Postschiffsdienst, 1985. Beim Umbau im Frühjahr 1986 verlor das Schiff die Eichnummern. Wir hatten damals eine grobe Havarie bei einem abgebrochenen Talrondo, wo der Schwung das Schiff seitlich an die Böschung drückte und das STb.-Schaufelrad schwer litt (2 Schaufelenden rechtwinklig abgebogen, Strahleisen, Exzenterstangen etc. onduliert). MBL Eisl, gelernter Schmied, liess ein Feuer am Ufer anzünden, um die Stangen notdürftig ausrichten zu können. Schaufeln hatten wir gottseidank zwei an Bord.
Liebe Grüsse vom Bodenseedampfer!

[danubenews]

Servus Flo,
vielen Dank für diese Korrektur, ja leider ist alles schon so lange her.
Dias haben den Nachteil daß sie meist unbeschriftet sind !
Somit Grüsse von der Donau zum Bodensee

-Otto-

[holgerw]

Eine tolle Aktion - einfach ein Feuer am Ufer, einige Nieten ein wenig dengeln und es funktioniert wieder. Damals gab es richtig gute Fachkräfte an Bord. Von solchen Erinnerungen würde ich sehr gerne öfters nachzehren. Danke.


Gesendet mit Tapatalk,

http://donautics.stwst.at

[danubenews]

Hier noch einmal die SCHÖNBRUNN.
Es geht aber im Besonderen gar nicht um den Dampfer, sondern um den Ort und Zeitpunkt der Aufnahme.
Es ist zugleich ein Beweisbild zum Foto der STADT WIEN wo eine Diskussion entstanden ist wo die Aufnahme gemacht wurde.
Walter Laue schrieb nun dazu, daß er die Bilder STADT WIEN und SCHÖNBRUNN im Abstand von 2 Stunden im Sommer 1975 an der Station Tulln gemacht hat.

Zugleich kann man auf der Aufnahme die Landschaft erkennen,wie sie vor Errichtung des Donaukraftwerkes Greifenstein ausgesehen hat.

mfG

-Otto-

[danubenews]

Dampfer "SCHÖNBRUNN" gezeichnet von Tom Glazar noch vor 1976, denn die Reichsbrücke ich noch im Bild !! (1.8.1976 eingestürzt).

-otto-

[danubenews]

In meinen Unterlagen habe ich eine Broschüre die von der DDSG Mitte der 1980er Jahre erschienen ist. Ich möchte Euch dies nicht vorenthalten.

Echt sind nur Kapitän Hermann B. die beiden Heizer und der Koch. Die junge Dame ist ein Modell.
Ich kann nur hoffen,daß die Reihenfolge richtig ist, habe 20 Minuten herumgespielt ?

mfG

-Otto-

[danubenews]

Laurenz Schwarzacher aus Wien sandte mir heute wieder spezielle Aufnahmen des Dampfers "SCHÖNBRUNN".
Foto 1 zeigt eine Detailansicht aus dem Jahre 1958, aufgenommen von einem seiner Onkel. Man sieht das noch große Steuerrard, so wie das Oberdeck mit noch nicht vorhandenem Sonnenschutz.
Foto 2 ist eine Aufnahme von Erich Krenn in der Weft Korneuburg und zwar Anfang 1960er Jahre , ebenfalls noch im ersten Bauzustand (also jenem von 1954 mit dem schöneren Schanzkleid am Kranzl).

mfG

-Otto-

[danubenews]

Heute bekam ich diese Aufnahme des Personendampfers "SCHÖNBRUNN" beim Amt der OÖLandesregierung geschenkt !
Es ist mit 10.Juli 1937 in Wien beschriftet.

mfG

-Otto-

[danubenews]

Diese Zeichnung aus dem Fundus des "Club der Kapitäne DANUBIUS" aus Wien, war heute in meiner Post. Noch mit DDSG Logo !

-Otto-

[kaeptn-tom]

Hallo zusammen!
In meiner Sammlung habe ich noch 2 Ansichtskarten vom FGS SCHÖNBRUNN. Die s/w-Karte wurde 1956 gestempelt.

MfG Thomas

[Cuxi]

Moin, moin;
ein Foto der Schönbrunn, ohne Datum.
Mit Gruss von der Elbe
Helmut