Elbianer
14.02.2018, 00:41
Hallo Zusammen,
vor drei Wochen hat plötzlich und unerwartet auch mein Bruder mit gerade mal 63 Jahren seine letzte Reise angetreten.
Aus gesundheitlichen Gründen konnte er schon längere Zeit den Schifferberuf nicht mehr ausüben.
Eventuell lesen hier ja Kollegen, die ihn noch aus DDR-Zeiten kennen.
Ich bin mir nicht ganz sicher, denke aber er müsste von 1971 bis 1973 gelernt haben. Dann war er auf SCH 2521 bei Horst Schimmang (Schreibweise ?).
Dann Schiffsführer auf SCH 2614.
Von 1978 bis 1984 als Sfr. auf SCH 2521 (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?86143-SCH-2521-SB-05802190).
Dann verlor er seine Tauglichkeit. Anschließend arbeitete er noch auf der Ölservice-Station im Hafen Dresden-Friedrichstadt (Heute wieder Alberthafen).
Danach war er in Dresden als Lehrmeister tätig. Dabei machte er Bordkontrollen und die praktischen Prüfungen der Lehrlinge an Bord.
Nach der Wiedereingliederung der DDR in das Bundes-Deutschland gingen die Lehrlingszahlen beständig bergab. Dann kann die Zeit wo man den Schiffsführern sagte "Du kannst dein Schiff mieten, kaufen oder nach Hause gehen".
Von da an war es mit der Lehrlingsausbildung so gut wie vorbei und er wurde nicht mehr gebraucht.
Ich denke mit Kummer an seine Lebensgefährtin. Schwer krank würde sie eigentlich seine Hilfe brauchen. Und natürlich an meine Mutter, die mit 85 Jahren nun bereits das zweite Kind beerdigen musste.
Gruß Thomas
vor drei Wochen hat plötzlich und unerwartet auch mein Bruder mit gerade mal 63 Jahren seine letzte Reise angetreten.
Aus gesundheitlichen Gründen konnte er schon längere Zeit den Schifferberuf nicht mehr ausüben.
Eventuell lesen hier ja Kollegen, die ihn noch aus DDR-Zeiten kennen.
Ich bin mir nicht ganz sicher, denke aber er müsste von 1971 bis 1973 gelernt haben. Dann war er auf SCH 2521 bei Horst Schimmang (Schreibweise ?).
Dann Schiffsführer auf SCH 2614.
Von 1978 bis 1984 als Sfr. auf SCH 2521 (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?86143-SCH-2521-SB-05802190).
Dann verlor er seine Tauglichkeit. Anschließend arbeitete er noch auf der Ölservice-Station im Hafen Dresden-Friedrichstadt (Heute wieder Alberthafen).
Danach war er in Dresden als Lehrmeister tätig. Dabei machte er Bordkontrollen und die praktischen Prüfungen der Lehrlinge an Bord.
Nach der Wiedereingliederung der DDR in das Bundes-Deutschland gingen die Lehrlingszahlen beständig bergab. Dann kann die Zeit wo man den Schiffsführern sagte "Du kannst dein Schiff mieten, kaufen oder nach Hause gehen".
Von da an war es mit der Lehrlingsausbildung so gut wie vorbei und er wurde nicht mehr gebraucht.
Ich denke mit Kummer an seine Lebensgefährtin. Schwer krank würde sie eigentlich seine Hilfe brauchen. Und natürlich an meine Mutter, die mit 85 Jahren nun bereits das zweite Kind beerdigen musste.
Gruß Thomas