Express 121 (Rhenania) - GMS - 04007090

[McRonalds]

Schiffsdaten:

Name: EXPRESS 121
Ex-Namen: Neptun 70 (GSK), Rhenania 46 (GSK), Umbau zu GMS Rhenania 1, Express 101
Eigner: Rhenania Rheinschiffahrts GmbH
gemeldet in: Homberg
Nationalität: :d:
Europanummer: 4007090 (wahrscheinlich trug erst der BERND diese Nummer - das wäre noch genauer zu prüfen)

Länge: 80,00 m
Breite: 9,50 m
Tiefgang: 2,50 m
Tonnage: 1318 t

Maschinenleistung: 600 PS
Maschinenhersteller: MAN

Baujahr: 1925
erbaut in: https://www.binnenschifferforum.de/images/icons/deutschland.gif
Bauwerft: Gebr. Sachsenberg, Köln-Deutz
Bau-Nr.: ?

Verbleib: Bernd (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?52090), Lucas (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?10108), Enyo (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61630), 2019 nach Havarie abgewrackt

[McRonalds]

...noch eins; selbe Stelle nur diesmal mit TANKEXPRESS 11, NEPTUNE 17 und LEUCHTENBURG 8. Das waren noch Zeiten als (fast) jedes Schiff eine Nummer trug. Gruß - Ronald;-)

[McRonalds]

Zur Basis dieses Schiffs habe ich einige Fragen;

In Armin Hummels Buch 'Die Ruthof Werft Mainz-Kastel und Regensburg 1871-1975' wird das Schiff im Anhang erwähnt - und zwar 1916 gebaut als Tankkahn(!) RHENANIA 1, 67.20 x 9.00 x 1.96 m, 773 t - und wird in den Amerkungen als späterer EXPRESS 101/121 geschildert.

Aber ist er das wirklich? Hier passt nämlich vieles nicht zusammen!

Rhenania war bei Neubauten im Jahr 1916 schon im Bereich der Nummern 23, 24, 25, u.s.w. - wo zu diesem Zeitpunkt ein RHENANIA 1 herkommen soll ist rätselhaft - für das Folgejahr stehen nämlich z.B. schon RHENANIA 26 und 27 in der Ruthof-Liste.

Maße und Schiffstyp stimmen nicht. Vor allem warum sollte das Schiff später um einen halben Meter verbreitert worden sein?

Wahrscheinlicher erscheint mir dass das Schiff unter einem anderen Namen gebaut wurde und erst später (so um 1925 - oder gar erst nach dem WWII?!) zum RHENANIA 1 (2) wurde. Das ist aber im Moment nur eine Theorie.

Hat jemand was dazu in seiner Datenbank?

[Muranfan]

Hallo Ronald,

Erich Meng gibt aus seinen Nachforschungen für Express 121 an:

Express 121
ex Express 101
ex Rhenania 1
ex Kahn Rhenania 46
ex Kahn Neptun 70

Baujahr 1925 Köln-Deutz

Möglicherweise rührt die Verwechslung also aus der Namensgleichheit GMS Rhenania 1 mit Kahn Rhenania 1 ??

Grüße
Muranfan

[McRonalds]

@Rolf; den 'Verdacht' hatte ich auch schon dass man die ersten nach dem WWII motorisierten Schleppkähne nicht EXPRESS nannte, sondern RHENANIA (es gab ja z.B. auch einen RHENANIA 70 und RHENANIA 2) und erst kurz darauf zum üblichen EXPRESS-Name kam. Wie gesagt, das erklärt auch die Verwechslung. Ich bleibe an dem Thema dran.

P.S.: Die von dir angegebene 'Historie' des Schiffs erscheint mir plausibel.

[Muranfan]

Hallo Ronald,

hier der Beweis:

Der Loreley-Fotograf Fritz Bubenheim nahm am 10. Juni 1950 GMS (!!) Rhenania 1 auf, der im RSR 1951 als Express 101 (ohne ex-Namen) aufgeführt wird.

Im RSR 1956 steht Express 121 ex Express 101 ex Rhenania 1, gebaut 1925 (soweit alles richtig) bei Ruthof in Mainz-Kastel (das ist falsch, denn das bezieht sich auf Tankkahn Rhenania 1).

Daher ist das RSR 1956 zu korrigieren, und die (seltsame) Namenspolitik von Rhenania führt auch dazu, dass die Angabe im guten Ruthof-Buch von Herrn Hummel zu korrigieren ist.

Anlage: Foto Rhenania 1 am 10.06.1950 an der Loreley, aufgenommen von Fritz Bubenheim, erhalten dank Gunter Dexheimer, alle Rechte bei mir.

Grüße von der Donau,
Muranfan

[Muranfan]

Zur Vervollständigung des Lebenslaufes:

RSR 1935 Güterkahn Neptun 70 (ebenso in den RSR 1926 und 1930)

RSR 1937 (Nachtrag) umbenannt in Rhenania 46

RSR 1951 Express 101, Baujahr Motor 1949 (M.A.N. 540 PS)

=> wahrscheinlich Umbau 1949 zum GMS Rhenania 1, ca. 1951 (jedenfalls nach Juni 1950) umbenannt Express 101

Grüße
Muranfan

[McRonalds]

@Rolf; vielen Dank - das ist die Lösung. Bei diesen 100ern hat mich immer etwas gestört - und jetzt weiß ich was es war.

Das führt uns gleich zum nächsten 'Problem': es ist durchaus zu befürchten dass andere (vor 1950 motorisierte) EXPRESSe kurzfristig auch noch einen weiteren RHENANIA Namen trugen. Da könnte etwa #6, #7, #8, #9, #73, #81 und #103 betreffen. Also: Augen auf.

Gruß - Ronald;-)

P.S.: Den Lebenslauf ändere ich in Kürze...

[McRonalds]

Im RSR 1956 steht Express 121 ex Express 101 ex Rhenania 1, gebaut 1925 (soweit alles richtig) bei Ruthof in Mainz-Kastel (das ist falsch, denn das bezieht sich auf Tankkahn Rhenania 1). Daher ist das RSR 1956 zu korrigieren, und die (seltsame) Namenspolitik von Rhenania führt auch dazu, dass die Angabe im guten Ruthof-Buch von Herrn Hummel zu korrigieren ist.@; eine Frage drängt sich hier dann ja fast automatisch auf; was ist dass dann für ein RHENANIA 1 im Ruthof-Buch? Meine oben geäußerten Grundsatzbedenken bleiben ja bestehen - Rhenania war bei Neubauten im Jahr 1916 schon im Bereich der Nummern 23, 24, 25, u.s.w. - wo zu diesem Zeitpunkt ein RHENANIA 1 herkommen soll ist rätselhaft - für das Folgejahr stehen nämlich z.B. schon RHENANIA 26 und 27 in der Ruthof-Liste. Und das wäre auch der erste und einzige Tankkahn in der Flotte. Finden wir für diese Rätsel Antworten? Gruß - Ronald;-)

[Muranfan]

Hallo Ronald,

die Antwort findet sich im Beitrag #36 zu ENYO, siehe hier (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?61630-Enyo-GMS-04007090/page4).

Fazit:
Es gab keinen Tankkahn RHENANIA 1 bei Rhenania

Grüße
Muranfan

[McRonalds]

Endlich - und gut - gelöst. Man muss bei diesen Schiffsnamen immer nur Reederei intern denken, denn diese Schiffsnamen (und vor allem die Nummerierungen) wurde von Kaufleuten und ihren Schreibtischhengsten gemacht - und sind immer recht logisch. Dann klappt's auch mir den Lösungen.
Gruß - Ronald;-)

[Muranfan]

Hallo,

zur Ergänzung hier noch eine Aufnahme als EXPRESS 101 von Erich Meng; frühe 1950er Jahre.

Grüße
Muranfan