Farmsumerdiep - SB - 32200670

[Jürgen S]

Moin,
ex TR 23 nun in Fahrt als FARMSUMERDIEP unter NL Flagge.
Gruß Jügen S

Schiffsdaten:

Name: Farmsumerdiep
Ex-Namen: CSPLO TR 23 (http://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?21929-TR-023-SB-%2832%29200670), BTR Aramis
Eigner: Heuvelmann Ibis BV
gemeldet in: Delfzijl
Nationalität: :n:
Europanummer: 32200670

Länge: 27,19 m
Breite: 8,70 m
Tiefgang: 1,20 m max.

Maschinenleistung: 2x 449 PS
Maschine: 2x VOLVO TAMD-162c

Baujahr: 1986
erbaut in: :cz:
Bauwerft České loděnice n.p. Praha, závod Mělník

[Reinier D]

:wink: Hallo

Der SB Farmsumerdiep habe ich am 27.07.2018 fotografiert bei Appingendam :n:.

Schiffsdaten

Name: Farmsumerdiep
Ex-Name: TR 23 (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?21929-TR-023-SB-(32)200670&p=253097&highlight=32200670#post253097)
gemeldet in: Delfzijl
Nationalität: :n:
ENI: 32200670

Länge: 27,19 m
Breite: 8,70 m
Tiefgang: 1,20 m

Maschinenleistung: 2x 449 PS
Maschine: 2x Volvo TAMD-162c

Baujahr: 1986
erbaut in: :cz:
Bauwerft České loděnice n.p. Praha, závod Mělník

mfg :captain: Reinier

[Jürgen S]

Moin,

SB FARMSUMERDIEP kürzlich auf dem Weg von der Ems zur Weser in der Begegnung mit GMS ANTON 05106990 auf der Stadtstrecke Küka-Hunte in Oldenburg!

Gruß
Jürgen

[Power-Ship]

Moin,
das könnte auch in die Rubrik "man kann sich ja mal vertun"..

irgendjemand hat es da beim Anbringen der ENI "zu gut" gemeint..

Gruß
Arnold

[Jürgen S]

Moin,
nachdem die Eisenbahnbrücke über die Hunte in Oldenburg fünf Wochen nicht geöffnet werden konnte war zumindest eine Seite für ein paar Tage wieder in Betrieb; kaum zu glauben aber wahr nun aber sind beide Seiten bis auf weiteres schon wieder ausser Betrieb. Gleiches gilt zudem auch noch für die Eisenbahnbrücke über die Hunte in Elsfleth, bis auf weiteres kann auch diese Brücke für die durchgehende Schiffahrt nicht geöffnet werden! Für die Schiffahrt mehr als nur ärgerlich können dadurch doch Wartezeiten von bis zu 12 Stunden entstehen! Besonders bei Projektladung wie auf Foto 04 zu sehen ist kann das Folgeschäden in unkalkulierbarer Größenordnung nach sich ziehen. Außerdem gilt die Binnenschiffahrt dadurch (unverschuldet) nicht unbedingt als verässlicher Transportartner! Für die DB mehr als nur ein echtes Armutszeugnis!
Gruß
Jürgen S