Cuxi
07.11.2018, 20:30
Moin, moin;
Breslau; Blick auf den Dom und die Lessingbrücke.
Ebenso im Blick die Anlegestelle der Reederei Kattein.
Aussen liegt die Wintermärchen I beim Kohlen Bunkern.
Mit hoher Wahrscheinlichkeit die vormalige Frankonia, ex Moguntia (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?92047-Moguntia-PSRD-Baujahr&highlight=moguntia), vom Main.
Innen liegt der HRSD Vaterland.
Zum Bau des Schiffes ein Kommentar von Rindt/Trost:
Das anfangs nicht mal 200 Ps entwickelnde Schiff war zu schwach für den seinerzeit
unregulierten Neckar und kam bei der ersten Fahrt nur bis Ziegelhausen bei Heidelberg und nie nach Heilbronn.
Die techn. Daten aus dem Buch Binnenschiffe zwischen Ostpreussen und Schlesien, B. Schwarz.
MfG
Helmut
Schiffsdaten
Name: Vaterland
Ex-Name: MULHOUSE, RHEINSCHIFFAHRT.-A:-G. vorm. Fendel XIV (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?32058-RHEINSCHIFFAHRT-AG-Nr-XIV), WIHELMSHAFEN, Heilbronn (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?106099-Heilbronn-HRPD-Bj-1898)
Eigner: Kattein, Breslau
Gemeldet in: Breslau ?
Nationalität::dr:
Länge: 47,30 m
Breite: 6,75 m
Tfg.:
Tonnage:
Maschinenleistung: 400 Psi
Maschine:
Bauj.: 1898
Gebaut in::dr:
Bauw.: Gebr. Sachsenberg, Roslau
Baunr.: 444
1898: HEILBRONN; Gebaut als Salon-Personen-Heckraddampfer für die Neckar-Dampfschiffahrt, Heilbronn
Wegen zu schwacher Maschinenleistung nicht abgenommem
Verblieb im Werftbesitz
Von 40,80 m auf 47,30 m verlängert.
Neue Maschine
Name WILHELMSHAFEN
Chartereinsatz auf Oder und Elbe
1908: WIHELMSHAFEN; Rheinschiffahrt-Act.-Gesellschaft,vorm. Fendel, Mannheim
Umbau zum Schleppdampfer
RR 1910/1912: RHEINSCHIFFAHRT.-A.-G. vorm. FENDEL XIV; ex WILHELMSHAFEN
Auch noch als Wilhemshaven gelistet
1921: MULHOUSE; CGNR, Strasbourg
1924/25: VATERLAND; Kattein, Breslau; 1944 noch in Fahrt
Breslau; Blick auf den Dom und die Lessingbrücke.
Ebenso im Blick die Anlegestelle der Reederei Kattein.
Aussen liegt die Wintermärchen I beim Kohlen Bunkern.
Mit hoher Wahrscheinlichkeit die vormalige Frankonia, ex Moguntia (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?92047-Moguntia-PSRD-Baujahr&highlight=moguntia), vom Main.
Innen liegt der HRSD Vaterland.
Zum Bau des Schiffes ein Kommentar von Rindt/Trost:
Das anfangs nicht mal 200 Ps entwickelnde Schiff war zu schwach für den seinerzeit
unregulierten Neckar und kam bei der ersten Fahrt nur bis Ziegelhausen bei Heidelberg und nie nach Heilbronn.
Die techn. Daten aus dem Buch Binnenschiffe zwischen Ostpreussen und Schlesien, B. Schwarz.
MfG
Helmut
Schiffsdaten
Name: Vaterland
Ex-Name: MULHOUSE, RHEINSCHIFFAHRT.-A:-G. vorm. Fendel XIV (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?32058-RHEINSCHIFFAHRT-AG-Nr-XIV), WIHELMSHAFEN, Heilbronn (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?106099-Heilbronn-HRPD-Bj-1898)
Eigner: Kattein, Breslau
Gemeldet in: Breslau ?
Nationalität::dr:
Länge: 47,30 m
Breite: 6,75 m
Tfg.:
Tonnage:
Maschinenleistung: 400 Psi
Maschine:
Bauj.: 1898
Gebaut in::dr:
Bauw.: Gebr. Sachsenberg, Roslau
Baunr.: 444
1898: HEILBRONN; Gebaut als Salon-Personen-Heckraddampfer für die Neckar-Dampfschiffahrt, Heilbronn
Wegen zu schwacher Maschinenleistung nicht abgenommem
Verblieb im Werftbesitz
Von 40,80 m auf 47,30 m verlängert.
Neue Maschine
Name WILHELMSHAFEN
Chartereinsatz auf Oder und Elbe
1908: WIHELMSHAFEN; Rheinschiffahrt-Act.-Gesellschaft,vorm. Fendel, Mannheim
Umbau zum Schleppdampfer
RR 1910/1912: RHEINSCHIFFAHRT.-A.-G. vorm. FENDEL XIV; ex WILHELMSHAFEN
Auch noch als Wilhemshaven gelistet
1921: MULHOUSE; CGNR, Strasbourg
1924/25: VATERLAND; Kattein, Breslau; 1944 noch in Fahrt