Flusskreuzfahrtschiff rammt Brückenpfeiler auf dem Main

[binnenvaart]

Auf dem Main in Unterfranken hat ein Flusskreuzfahrtschiff in der Nacht zu Ostermontag einen Brückenpfeiler gerammt.

Flusskreuzfahrtschiff rammt Brückenpfeiler auf dem Main (https://www.infranken.de/regional/main-spessart/unfall/flusskreuzfahrtschiff-rammt-brueckepfeiler-auf-dem-main;art170752,4180266)

[binnenvaart]

Marktheidenfeld (dpy/lby) - Ein Flusskreuzfahrtschiff hat auf dem Main einen Brückenpfeiler im unterfränkischen Marktheidenfeld gerammt.

Flusskreuzfahrtschiff rammt Alte Mainbrücke in Unterfranken (https://www.sueddeutsche.de/news/wirtschaft/schifffahrt---marktheidenfeld-flusskreuzfahrtschiff-rammt-alte-mainbruecke-in-unterfranken-dpa.urn-newsml-dpa-com-20090101-190422-99-912701)

[Cabincruiser]

Auch wenn es ein Symbolfoto ist, war es nicht die Sanccouci. Dann eher gar kein Foto. Halbherziger Journalismus.

[Jürgen]

Guten Morgen,

gerade mal eine Mail an die Redaktion von inFranken geschickt, evtl. lernen die das noch in diesem Jahrtausend nicht irgendein Schiff bei irgendeinem Geschehen einzubinden. Das ist unmöglich!

Grüße
Jürgen

[slowman]

Guten Morgen Jürgen,

das werden die wegen einer Mail nicht einstellen weil es ein seit Urzeiten genutztes Stilmittel ist einen Artikel mit einem Bild aufzulockern, egal ob Unfälle, berichte oder wasweissich. Wenn kein passendes Bild zur Hand ist wird ein Symbolfoto aus irgendeiner Bilddatenbank oder dem eigenen Fundus genommen und entsprechend gekennzeichnet. Ich sehe da auch weniger ein Problem darin weil wohl die meisten Leser des Pressportals eher wenig Fachwissen haben. Man könnte als Symbolbild auch irgendein GMS oder die Kanalschlange einstellen, dies fiele den meisten Lesern gar nicht auf, Hauptsache sie sehen Wasser und ein Schiff. Die Aufregung mag sich auf eine begrenzte Userzahl hier im Forum beschränken die gegen die komplette Leserschaft des Portals inFranken aber eine solche Minorität darstellt dass es dort niemanden interessieren wird.

Gruß
Chris

[Handhaspel]

Hallo slowman,

Volltreffer, genau so ist es. Wir BiFo-user wissen um diese Unart, können großzügig mit diesem "Stilmittel" umgehen.
Aus Erfahrung auf FGS mit Gästen konnte ich feststellen, das NL- und GB-Angehörige mit schiffsbezogenen Dingen oft mehr Durchblick hatten wie unsere Landsleute. Diesbezügliche Erlebnisse zu öffnen würden hier den Rahmen sprengen.

Gruß,
Handhaspel.

[slowman]

Hallo Handhaspel,

GB wundert mich jetzt etwas, bei NL ist es klar als Transportnation uns sehr hoher Affinität zu Schifffahrt und Transportwesen. In NL sind Binnenschiffer genau wie LKW-Fahrer auch besser angesehen und werden nicht wie bei uns fast am Rande der Gesellschaft verortet. In unserem Land beschränkt sich die Affinität zur Schifffahrt mehr oder weniger auf Teile der Anrainer der schiffbaren Flüsse und Kanäle.

Gruß
Chris

[admiral gysel]

Hallo,
ich glaube nicht, dass Schiffsführer oder LKW Fahrer einen schlechten Ruf im Volk haben. Das Wort 'Kapitän' hat doch einen ziemlich hohen Stellenwert.
Begünstigt sicher auch durch TV-Serien wie 'verrückt nach Meer'.
Jeder weiss, dass Schiffsarbeiter -wie auch LKW Fahrer- lange Arbeitstage haben und auch selten zu Hause sind.

Gruss
Frank

[mainschnickel]

Hallo Chris
Anlässlich Symbolbild. Im letztem Jahr hat es die OberÖsterreichische Nachrichten aus Linz doch tatsächlich geschafft bei einem Bericht über den LINZer Hafen ein Bild hinzufügen vom REGENSBURGer Westhafen und dazu noch mindestens 10 Jahre alt.!Danubenews hatte auch schon reagiert und der Zeitung dementsprechende Bilder angeboten, aber sie waren "ausreichend versorgt"!.
Gruss Jozef

[Jürgen]

Hallo,
zu #5 und #6: Gerade bei der inFranken Redaktion hat der "Einspruch" zweimal schon seine Wirkung nicht verfehlt. Einmal ging es um ein östliches Donauschiff mit Alko-Problem, da ein Kollege unserer Genossenschaft abgebildet (=Rufschädigung), wurde schnell geändert. Ein anderes Mal hat ein Kabinenschiff sein Oberdeck abgeräumt und gezeigt wurde ein Koppelverband unserer Genossenschaft. Das hat richtig Ärger gegeben, auch erstmal mit einer Email initiiert.

Grüße und Hoffnung auf bessere Reporter
Jürgen

[slowman]

Servus Frank,

einen Kapitän auf hoher See kann man mit Sicherheit nicht mit einem Schiffsführer auf einem Binnenschiff vergleichen. Ersterer hat sicher ein sehr hohes Ansehen. da ich selber aus einer Laune heraus einmal für 4 Jahre bis 2008 am Steuer eines 40-Tonners in Europa unterwegs war traue ich mir durchaus zu das Ansehen von Fahrpersonal zu beurteilen. Die hohe Stundenbelastung, die Abwesenheit von Zuhause und den täglichen Stress honoriert Dir niemand, dazu kommt oft dass man in den Lägern wie der letzte Dreck behandelt wird. Von der Bezahlung sehe ich mittlerweile einmal ganz ab, dies ist im BiSchi-Sektor sicher ähnlich gelagert.

[Tim S.]

Also spätestens seit dieser Serie
https://de.wikipedia.org/wiki/MS_Franziska
sollte die Binnenschifffahrt und die Sorgen und Geschicke der Partikuliere in der deutschen Fernsehfamilie ihren festen Ankerplatz haben..

[Ernst]

#8

Hallo Herr Admiral, als ich Anfang der 60ziger meinen Reisepass erhielt war darin ein Stempel.
Bei der Vorlage am Bahnschalter bekam ein bestimmter Personenkreis eine Ermäßigung auf die Fahrkarte.
Das hört sich doch gut an. Oder?

Nun zu der Textpassage im Stempel.


……….für Zigeuner, fahrendes Volk und Binnenschiffer……


An dieser Einstufung hat sich bis heute leider nicht viel geändert!

Gruß Ernst

[slowman]

Servus Ernst,

dem ist nichts mehr hinzuzufügen. schade dass es an den Beiträgen hier keine "Gefällt mir" Funktion gibt.

Gruß
Chris

[Navico 2]

Moin Ernst,
in den 50ger und 60ger Jahren bekamen Binnenschiffer mit einem vermerkt im Reisepass bei der Vorlage am Bahnschalter ein drittel gleich 33 % Ermäßigung.

Später brauchte man als Binnenschiffer ein Nachweis vom Arbeitgeber, man bekam dann 50 % Ermäßigung

……….für Zigeuner, fahrendes Volk und Binnenschiffer…… .........immer im letzten Wagon, hatte mein Vater oft erzählt.:pfeif:

Gruß Manfred

[Handhaspel]

Hallo, ihr Leut´,
Hallo slowman #7, Hallo Ernst #13.
Zum Fragezeichen, ob Engländer nicht den "nötigen" Bezug zum Binnenwasser haben, kann ich einen unter Umständen sehr langen Blick auf die unzähligen Angebote unter "narrow boat" bei Google empfehlen. Zu beobachten ist die erstaunlich perfekte Schiffigkeit der Leute.
Zu Ernst und seinem Reisepass: Von 1946 bis 1949 beim Abholen der Lebensmittelkarten bei einer der zuständigen Behörden musste man sich am Schalter, wo eine Tafel angebracht war, worauf "Schiffer und SCHAUSTELLER" stand, anstellen. Da ich auf Hafenbooten (als Schiffsjunge) fuhr, die im Trümmeraufräumdienst (Wracks und Brücken) beschäftigt waren, bekamen wir Schwersttarbeiterkarten. also die höchste Stufe der Zuteilungen.
Anbei mein Passierschein von 20.09.1951, für SCHIFFER, Gebühr 3,00 …. (unleserlich).

Soweit der Blick zurück in Erinnerungen und Erfahrungen eines langen Berufslebens.

Gruß,
Handhaspel.

[Kajakfahrer]

Hallo zusammen,

es freut mich, dass die Unsitte mit den Symbolbildern auch von anderen Foristen verurteilt wird. Schließlich sind Schiffe leicht Reedereien, Partikulieren oder Eignern zuzuordnen.

Leider sehen das längst nicht alle im Forum so, wie im verlinkten Thread zu lesen:

https://www.binnenschifferforum.de:7081/showthread.php?88769-Buhne-auf-dem-Rhein-bei-Nierstein-durch-unbekanntes-Binnenschiff-angefahren

VG, Martin