Ruf nach einer zweite Schleus Henrichenburg

[binnenvaart]

Der nordrhein-westfälische Landtag hat die Landesregierung aufgefordert, sich beim Bundesverkehrsminister für eine zweite Schleuse in Henrichenburg einzusetzen.

Ruf nach einer zweite Schleuse Henrichenburg (https://binnenschifffahrt-online.de/2019/07/haefen-wasserstrassen/7700/dortmund-darf-auf-zweite-schleuse-henrichenburg-hoffen/)

[Rheinlotse Klaus]

Hallo zusammen!

In der binnenvaart-krant vom 22.09.2020 steht ein interessanter Bericht zu diesem Thema, den ich auszugsweise zitiere:

Bei einem Besuch von (Außenminister!) Heiko Maas, ehemals Verkehrsminister des Saalandes, äußerte sich dieser, es sei nicht zu akzeptieren, dass der Hafen Dortmund wegen Sperrung der Schleuse Henrichenburg immer wieder nur per Bahn oder LKW erreichbar sei. Er werde in Berlin für den Bau einer zweiten Schleuse plädieren!


Mal sehen, was draus wird.

Mit freundlichen Grüßen,
Klaus

[Norbert]

Mal ein Gedanke, :kopfkratz1:
neben der Schleuse steht das Hebewerk von 1962 seit einiger Zeit still. Vielleicht gibt es die Möglichkeit dieses Bauwerk zu reaktivieren. Zwar passen da keine Schubverbände oder 110m Schiffe durch. Aber 85 m passen da schon durch. Nebenbei hätte der Schleusenpark eine Atraktion mehr. :fragkratz:

[mainschnickel]

Hallo
Wäre es nicht genau so wichtig eine zweite Schleuse in Wanne Eickel bereit zu stellen? Aus irgendeine Kurzsichtigkeit haben sie das damals versäumt. Was nützen zwei Kammer in Herne Ost wenn es in Wanne Eickel nur eine gibt. Wäre die alte Kammer noch betriebsfähig gehalten, könnte wenigstens bis 9m50 Breite (und die fahren da noch viele!) durchschleusen. Jetzt wird die Kammer für zwei Monaten !! gesperrt und muss der ganze Durchgangsverkehr durch den maroden überbelasteten Wesel - Datteln - Kanal, wo sowieso ständig die Schleusen repariert werden und nicht zur Verfügung stehen.
Gruss Jozef

[Rheinlotse Klaus]

Ergänzend kann man den (nach meiner Meinung) unsinnigen Plan zum Neckarausbau hinzunehmen. Ertüchtigung der jetzigen Schleusen, damit Betriebssicherheit da ist! Die überschüssigen Mittel in Wiederherstellung der WDK- und anderer maroder Schleusen. Ich frage mich, warum die entsprechenden (schiffsseitigen) Verbände, auch die ja ebenfalls betroffenen Reedereien, sich nicht laut(er) zu Wort melden?
In NL wird da viel mehr Druck gemacht, wenn auch nicht immer mit dem endgültigen Erfolg, aber es passiert etwas!

MfG, Klaus