Astrid - Prahm - 05026960

[Poettekucker001]

Schiffsdaten

Name: Astrid
Ex-Name: 10 B 11-197 ; DP 2696 (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?96942-DP-2696-05026960&p=380691#post380691)
gemeldet in:
Nationalität: :d:
Europanummer: 05026960

Länge: 21,25 m
Breite: 4,20 m
Tiefgang: 0,96 m
Tonnage: 50 t

Baujahr: 1958
erbaut in: https://www.binnenschifferforum.de/images/icons/ddr.gif
Bauwerft: Schiffswerft Fürstenberg /O.

Verbleib: … aktiv im Einsatz

Moin

Die Astrid habe ich vor kurzem in Hamburg abgelichtet
Keine Daten bekannt

Gruß Marcus

[UGI]

Moin Marcus,

vermutlich, zu mindestens lässt dies die ENI darauf schließen, stammt die "Astrid" aus den ex WSA Beständen der GDWS Magdeburg, leider habe ich nicht alle Verkaufsdaten komplett … muß aber um oder nach 2008 durch die VEBEG verkauft worden sein, da die "Astrid" ihre ENI behalten hat und dies erst mit diesen Jahren möglich wurde … vielleicht bekommt man die Schute ja noch einmal dichter vor die Linse um da näheres abklären zu können.

Gruß UGI :wink:

[Kajakfahrer]

Hallo zusammen,

sollte es sich wirklich um eine alte Schute aus WSA-Beständen handeln, dann ist die richtige Bezeichnung "DP". Das ist die Abkürzung für Deckprahm.

VG, Martin

[UGI]

Moin Martin,

nun das es ein ex WSA-Prahm ist, ist so sicher wie das "Ahmen" in der Kirche, da er eine ENI aus dem damals geschlossenen WSA Nummernkreis führt, nicht gesichert ist hingegen ob er tatsächlich als "OP" oder "DP" klassifiziert war. Auch wenn die Bauform auf einen "DP" schließen lässt, ist dies nicht zwingend der Fall, da gibt es vielfältige Belege dafür hier auch im Forum, das nicht immer die Kennung mit der ex Funktionsart übereinstimmt …

Bei der Identifikation der ex WSA-Kennung würde ich sogar noch einen Schritt weiter gehen und vermuten, das dieser Prahm aus ex DDR-Beständen stammt und vor / und nach der Wende 1990 höchstwahrscheinlich zum WSA-Eberswalde gehörte … leider sind in den damaligen Umregistrierungslisten nicht alle Schiffseinheiten erfasst worden, bzw. gibt es ja hier im Forum nicht so viele Kollegen, die sich für die Herkunft und den Verbleib der WSA Bestände begeistern.
Viele beschränken sich hier nur auf die motorisierten Schiffseinheiten … was ich persönlich sehr Schade finde.

Und das man da richtig spannende Verbleibe - bis ins Ausland - mit völlig fremden Nachnutzungen verfolgen kann, belegt das erst kürzlich von mir identifizierte ex WSA-Bauhüttenschiff als Restaurantschiff "El Barco" (https://www.binnenschifferforum.de/showthread.php?95869-El-Barco-05015540) in Stettin !!

[VINI]

Moin,

ex DP 2696 / ex 10 B 11-197

Maße: 21,00 x 4,20 x 1,20 m
Tragfähigkeit: 50 t
Baujahr: 1958

LG
VINI

[Poettekucker001]

Moin

Hier nochmal ein aktuelles Bild von der Astrid, ich bin der Meinung es ist ein Offener Prahm, und kein Deckprahm

Gruß Marcus

[UGI]

Mal ehrlich, eigentlich ist es ja egal ob OP, DP, Schute oder Arbeitsprahm etc. … im Grunde genommen es sind alles Güterschubleichter (GSL). Nur wir "deutschen" versuchen eben alles zu klassifizieren und in bestimmte Schubladen zu verpacken...

Die Historie des Prahmes liegt in der Kennung 10 B begründet, welche eigentlich im DDR-System für einen Bauprahm steht, welcher im Einsatz beim Wasserstrassenbau (daher der Name Bau-) und deren Unterhaltung im Flottenbereich "B" also Berlin im Einsatz war.

Bedingt durch die Wiedervereinigung gab es aber im Bundesdeutschen System weder einen "Bauprahm" noch andere Spezialschuten wie z.Bsp. "KSP" (Klapp- und Spülprahm) oder ähnliche Schiffstypen, daher wurde bei den Einklassifizierungen und der Übernahme in das Gesamtdeutsche Klassifizierungssystem aus diesen Einheiten mal ein "OP" und mal ein "DP", warum weiß eigentlich keiner so recht, denn der gleiche Schiffstyp wurde mal so und mal so bezeichnet, was teilweise über die Jahre auch wieder umgeändert oder Hin- und erneut Rückbenannt wurde...

MfG UGI