danubenews
14.02.2020, 14:09
Schiffsdaten:
Name: DEMERAG 111
ex Name: REGENSBURG > BADEN
gemeldet in:
Nationalität: https://www.binnenschifferforum.de/images/icons/deutschland%20kaiserreich.gif
Länge: 30,90 m
Breite: 4,44 m
Höhe: 1,25 m
Tiefe:
Tonnage: 112 t
Maschine: Bolinder Diesel
Leistung: 30 PS
Werft: Ruthof, Regensburg
Baujahr: 1913
Baunummer: 500
Verbleib: … als Neptun
Könnte ex GMS REGENSBURG gewesen sein:
Besteller: Weber & Co, Nürnberg
Historie: Bauname: REGENSBURG, dann BADEN, dann DEMERAG 111 oder 113, Verkauf an Leo Stermer, Faulbach, neuer Name NEPTUN
Aber "nix is fix", zitiert nach: Franz KIRSCH, Hans PILZ, Schiffe auf dem Ludwigskanal, in DS, Bd. 6, Rgbg. 1992, S. 53 ff.
Im Charter-Vertrag Bayer. Lloyd /DEMERAG vom 22.12.1924 sind die betreffenden Schiffe aufgelistet.
Danach hatte:
DEMERAG 111 112,39 t Tragfähigkeit
DEMERAG 113 102,74 t Tragfähigkeit
Nach " Armin A. HUMMEL, Die Ruthof Werft Mainz-Kastel und Regensburg" wissen wir, dass das GMS REGENSBURG mit 112 t Tragfähigkeit vermessen wurde. Insofern ist anzunehmen, dass > DEMERAG 111 richtig ist...
Protokoll des Registergerichts Nürnberg vom 1. Juli 1919;
unter Ziff. 5: aus REGENSBURG wird BADEN
Quelle: Schiffsregister Regensburg - Nürnberg, StAAm
Klaus Heilmeier aus Regensburg nahm die Mühe auf sich in dieser Angelegenheit zu recherchieren !!
Foto & Bild
in Wien; um 1925 damals in Charter des Bayerischer Lloyd - siehe Reedereiflagge - , (Eildienst Regensburg-Belgrad)
mfG
-otto-
Name: DEMERAG 111
ex Name: REGENSBURG > BADEN
gemeldet in:
Nationalität: https://www.binnenschifferforum.de/images/icons/deutschland%20kaiserreich.gif
Länge: 30,90 m
Breite: 4,44 m
Höhe: 1,25 m
Tiefe:
Tonnage: 112 t
Maschine: Bolinder Diesel
Leistung: 30 PS
Werft: Ruthof, Regensburg
Baujahr: 1913
Baunummer: 500
Verbleib: … als Neptun
Könnte ex GMS REGENSBURG gewesen sein:
Besteller: Weber & Co, Nürnberg
Historie: Bauname: REGENSBURG, dann BADEN, dann DEMERAG 111 oder 113, Verkauf an Leo Stermer, Faulbach, neuer Name NEPTUN
Aber "nix is fix", zitiert nach: Franz KIRSCH, Hans PILZ, Schiffe auf dem Ludwigskanal, in DS, Bd. 6, Rgbg. 1992, S. 53 ff.
Im Charter-Vertrag Bayer. Lloyd /DEMERAG vom 22.12.1924 sind die betreffenden Schiffe aufgelistet.
Danach hatte:
DEMERAG 111 112,39 t Tragfähigkeit
DEMERAG 113 102,74 t Tragfähigkeit
Nach " Armin A. HUMMEL, Die Ruthof Werft Mainz-Kastel und Regensburg" wissen wir, dass das GMS REGENSBURG mit 112 t Tragfähigkeit vermessen wurde. Insofern ist anzunehmen, dass > DEMERAG 111 richtig ist...
Protokoll des Registergerichts Nürnberg vom 1. Juli 1919;
unter Ziff. 5: aus REGENSBURG wird BADEN
Quelle: Schiffsregister Regensburg - Nürnberg, StAAm
Klaus Heilmeier aus Regensburg nahm die Mühe auf sich in dieser Angelegenheit zu recherchieren !!
Foto & Bild
in Wien; um 1925 damals in Charter des Bayerischer Lloyd - siehe Reedereiflagge - , (Eildienst Regensburg-Belgrad)
mfG
-otto-