Norwegen: Telemarkkanal

Moin,

der 105 km lange Telemarkkanal verbindet die auf Meeresniveau liegende Stadt Skien mit dem 72 m hoch gelegenen Ort Dalen am Westende des Sees Bandak. Er verlauft durch die südnorwegische Region Telemark. Gebaut wurde er in zwei Bauabschnitten. In den Jahren 1854 bis 1861 entstand der Abschnitt von Skien bis zum See Norsjö. Der zweite Bauabschnitt bis Dalen wurde von 1887 bis 1892 gebaut. Beim Bau des Kanals wurden vorhandene Flussläufe und Seen genutzt, die teilweise reguliert werden mussten. Kurze Strecken mussten dem felsigen Untergrund weitgehend in Handarbeit abgetrotzt werden.

Insgesamt acht Schleusen bzw. Schleusentreppen mit insgesamt achtzehn Schleusenkammer bewältigen den zu überwindenden Höhenunterschied:

- Skien: 1 Kammer - 5 m Höhenunterschied
- Løveid: 3 Kammern - 10,3 m Höhenunterschied
- Ulefoss: 3 Kammern - 10,7 m Höhenunterschied
- Eidsfoss: 2 Kammern - 10 m Höhenunterschied
- Vrangfoss: 5 Kammern - 23 m Höhenunterschied
- Lunde: 1 Kammer - 3 m Höhenunterschied
- Kjeldal: 1 Kammer - 3 m Höhenunterschied
- Hogga: 2 Kammern - 7 m Höhenunterschied

Die Schleusen in Skien und Løveid wurden modernisiert, d.h. sie verfügen über stählerne Schleusentore, die elektrisch betrieben werden. Die anderen Schleusen verfügen noch über die ursprüngliche Technik, d.h. sie sind aus Holz gebaut und müssen mit Muskelkraft bedient werden. In den Sommermonaten übernehmen das junge Männer und Frauen, die bei dem Sommerwetter für ihren schweißtreibenden Job vom Schiff mit Eis oder kühlen Getränken versorgt wurden.

Die maximalen Schiffsabmessungen betragen 31,4 m Länge, 6,6 m Breite und 2,5 m Tiefgang. Die Höhe über dem Wasserspiegel darf 12,8 m betragen.

Wirtschaftlich bedeutsam war der Kanal für die Flößerei. Sie wurde im nördlichen Abschnitt 1980 eingestellt. Im südlichen Abschnitt endete die Flößerei mit der Stillegung der Papierfabrik in Skien im Jahr 2006. In Skien erinnert ein großes Flößerdenkmal an diese Zeit.

Heute wird der Kanal zu touristischen Zwecken genutzt. Ich bin im Juli 2022 von Skien bis Lunde mit der HENRIK IBSEN auf dem Telemarkkanal gefahren und habe dabei 14 der 18 Schleusenkammern passiert.

Tschüss
Hein Mück

Moin,

die Schleuse Skien stellt die Verbindung her zwischen dem Salzwasser des Skagerak und dem Süßwasser des Kanals und des Flusssystems.

Die automatisierte Schleuse überwindet 5 Höhemeter.

Tschüss
Hein Mück

Moin,

die Schleusentreppe Løveid besteht aus drei Kammern, die einen Höhenunterschied von gut 10 m überwinden. Die Schleusenanlage wurde modernisiert, d.h. die Schleusentore sind elektrifziert und aus Stahl.
Vor der Einfahrt und nach der Ausfahrt sind Klappbrücken zu passieren.

Tschüss
Hein Mück

Moin,

die Schleusentreppe Ulefoss besteht aus drei Kammer und überwindet einen Höhenunterschied von fast 11 m. Die Schleuse ist nicht modernisiert und muss mit Muskelkraft betrieben werden. Das betrifft das Öffnen und Schließen der Wasserdurchlässe als auch der hölzernen Schleusentore.

Tschüss
Hein Mück

Moin,

die Schleusentreppe Eidsfoss besteht aus zwei Schleusenkammern, mit denen 10 Höhenmeter überwunden werden.

Tschüss
Hein Mück

Moin,

die Schleusentreppe Vrangfoss bildet den Höhepunkt der Fahrt auf dem Telemarkkanal. Die fünf Schleusenkammer überwinden einen Höhenunterschied von 23 m.

Tschüss
Hein Mück

Hallo Hein Mück

Vielen Dank für die schönen Bilder und die Info über den Telemarkkanal.

Gruß Michael.

Moin Michael,

die etwa 5-stündige Fahrt auf einem Teilstück des Telemarkkanals war ein Höhepunkt auf unserer Südnorwegen-Rundreise. Man kann hier leider nicht alles zeigen, was einem während der Fahrt an schönen Eindrücken vor die LInse gekommen. ist. Es freut mich, wenn es gefällt

Gruß
Helmut

Moin,

mit der Schleuse Lunde werden noch einmal drei Höhenmeter überwunden. Von hier bis Dalen, dem Endpunkt des Telemarkkanals sind es noch mehr als die Hälfte der Strecke mit nur noch drei Schleusenkammern.

Tschüss
Hein Mück