Ruhr 15 - GMS -

Hallo Binnenschifffreunde,
weiter geht's mit den Ruhr-Schiffen aus dem Fundus von Muranfan (Fotos wie immer von Erich Meng/Archiv Diesler) - jetzt kommen wir zu den umbenannten Schiffe. Das ist der RUHR 15, der bis 1964 RUHR 5 hieß, aufgenommen am 26.08.1964 (mit etwas Grünzeug im Bild). Schiffsdaten vom RUHR 5 abgegriffen. In Kürze mehr von der 'Ruhr'-Forschung
Gruß - Ronald;-)

Schiffsdaten:

Name: Ruhr 15
Ex-Name: Ruhr 5
Eigner: Ruhr Reederei GmbH
gemeldet in: Mülheim/Ruhr
Nationalität: :d:

Länge: 66,90 m
Breite: 8,24 m
Tiefgang: 2,50 m
Tonnage: 917 t

Maschinenleistung: 560 PS
Maschinenhersteller: MaK

Baujahr: 1954
erbaut in: :d:
Bauwerft: Schulte & Bruns, Emden
Bau-Nr.: 168

Verbleib: Ettlingen, Kielort, Flütenberg, Karina 2

Hallo Ronald
Zur RUHR 15 (CH-Register Nr.: 758) habe ich noch folgende Angaben.

Das GMS kam Anfang 1969 mit den TMS PIZ FORNO ex "Ruhrtank 14", PIZ CORVATSCH (I) ex "Ruhrtank 15", PIZ LINARD (I) ex "Ruhrtank 16" ex "Dario" und PIZ NAIR (I) ex "Ruhrtank 17" ex "Frank", unter CH-Flagge und war bei der Bragtank registriert. Während die TMS weiter unter der Bragtank Flagge fuhren, wurde das GMS RUHR 15 am 03.10.1969 an die Ruhr-Reederij Nederland N.V. in Rotterdam verkauft.

Die damalige BRAG Tankschiffahrt AG Basel übernahm am 1.1.1964 die Mehrheitsbeteiligung an der Ruhr Reederei GmbH., Mülheim / Ruhr (Haferkamp-Konzern), mit dazu kam auch die Schiffswerft Oberwinter. Ende 1966 trennte man sich wieder von dieser Reederei, behielt aber 4 GMS, die unter den Namen AARGAU ex "Ruhr 13" , GENF ex "Ruhr 16" ex "Ruhr 6", ST. GALLEN ex "Ruhr 14" und WAADT ex "Ruhr 11" ex "Ruhr 1" unter CH-Flagge fuhren und der BRAG gehörten. Es sieht aber so aus, als ob der damalige BRAG-Konzern weiterhin mit der Ruhr Reederei verbunden war, darüber habe ich aber leider keine gesicherten Angaben und auch nicht wie lange die Ruhr Reederei so noch existierte.

1970 kamen die TMS RUHR 51 ex "Ruhr 21" (CH-Register Nr.: 775) und RUHR 52 ex "Ruhr 22" (CH-Register Nr.: 776) zu Bragtank AG Basel. 1974 wurden sie dann an die Bragtank Duisburg verkauft.

Gruss Markus www.swiss-ships.ch

p.s. im April 1972 war ich mit GMS GARNERA in Mülheim/Ruhr

Super. Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen. Was glaubst Du wie lange ich gebraucht habe, bis ich einigermaßen bei RUHR durchgeblickt habe...;-)

Zitat:

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Zitat von carimar

Hallo Ronald
Zur RUHR 15 (CH-Register Nr.: 758) habe ich noch folgende Angaben.

Das GMS kam Anfang 1969 mit den TMS PIZ FORNO ex "Ruhrtank 14", PIZ CORVATSCH (I) ex "Ruhrtank 15", PIZ LINARD (I) ex "Ruhrtank 16" ex "Dario" und PIZ NAIR (I) ex "Ruhrtank 17" ex "Frank", unter CH-Flagge und war bei der Bragtank registriert. Während die TMS weiter unter der Bragtank Flagge fuhren, wurde das GMS RUHR 15 am 03.10.1969 an die Ruhr-Reederij Nederland N.V. in Rotterdam verkauft.

Die damalige BRAG Tankschiffahrt AG Basel übernahm am 1.1.1964 die Mehrheitsbeteiligung an der Ruhr Reederei GmbH., Mülheim / Ruhr (Haferkamp-Konzern), mit dazu kam auch die Schiffswerft Oberwinter. Ende 1966 trennte man sich wieder von dieser Reederei, behielt aber 4 GMS, die unter den Namen AARGAU ex "Ruhr 13" , GENF ex "Ruhr 16" ex "Ruhr 6", ST. GALLEN ex "Ruhr 14" und WAADT ex "Ruhr 11" ex "Ruhr 1" unter CH-Flagge fuhren und der BRAG gehörten. Es sieht aber so aus, als ob der damalige BRAG-Konzern weiterhin mit der Ruhr Reederei verbunden war, darüber habe ich aber leider keine gesicherten Angaben und auch nicht wie lange die Ruhr Reederei so noch existierte.

1970 kamen die TMS RUHR 51 ex "Ruhr 21" (CH-Register Nr.: 775) und RUHR 52 ex "Ruhr 22" (CH-Register Nr.: 776) zu Bragtank AG Basel. 1974 wurden sie dann an die Bragtank Duisburg verkauft.

Gruss Markus www.swiss-ships.ch

p.s. im April 1972 war ich mit GMS GARNERA in Mülheim/Ruhr

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Hallo Marcus,
deine Ausführungen kann ich so zustimmen. So nach und nach kann ich mich noch daran erinnern.
Mitte 1969 wurden wir von der Deutschen Kranken und Rntenversicherung in Deutschland abgemeldet.
Beim Schiff GMS RUHR 31 wurde die Nationalflagge gewechselt, von Deutsch auf Niederländisch. Das Passierte beim Grenzübergang auf Talfahrt in Lobith
Neuer Arbeitgeber und Versichrungspflicht war dann die Ruhr-Reederei N.V. in Rotterdamm, Mauritzweg ?.

Bemerkt habe ich das erst im Oktober 1969, als der Einberufungsbefehl von der Bundeswehr zugestellt wurde.

Der Lohn von Ruhr-Reederei Nederland N.V. wurde in Gulden ausbezahlt
In deinen Auflistungen fehlen noch die Tank Reederei, Mülheim-Ruhr und die Gesellschaft für Schiffahert und Handel in Mühlheim/Ruhr.

Navico 2
Gruß Manfred

Hallo Manfred

Es kann natürlich gut sein, dass die RUHR 15 praktisch nie unter CH-Flagge fuhr?

Offiziell erhielt das Schiff aber die CH-Register Nr.: 758, Anfangs 1969 und gehörte der Brag Tankschiffahrt AG Basel und war so auch im Basler Rheinschiffsregister eingetragen.

Am 3. Oktober 1969 offiziell wieder aus dem Schweizer Rheinschiffsregister gestrichen. Um da wirklich durchzublicken, müsste man an alte Bragtank Unterlagen kommen, oder es kann auch gut sein, dass es sich "nur" um eine Finanztransaktion handelte, aus welchen Gründen auch immer und so gar nie an Bord gemeldet wurde.

Bei der Auflistung habe ich nur die Schiffe erwähnt, die zur Brag Tankschiffahrt resp. Bragtank kamen.

Gruss Markus

Zitat:

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Zitat von Navico 2

Hallo Marcus,
deine Ausführungen kann ich so zustimmen. So nach und nach kann ich mich noch daran erinnern.
Mitte 1969 wurden wir von der Deutschen Kranken und Rentenversicherung in Deutschland abgemeldet.
Beim Schiff GMS RUHR 31 wurde die Nationalflagge gewechselt, von Deutsch auf Niederländisch. Das Passierte beim Grenzübergang auf Talfahrt in Lobith
Neuer Arbeitgeber und Versichrungspflicht war dann die Ruhr-Reederei N.V. in Rotterdamm, Mauritzweg ?.

Bemerkt habe ich das erst im Oktober 1969, als der Einberufungsbefehl von der Bundeswehr zugestellt wurde.

Der Lohn von Ruhr-Reederei Nederland N.V. wurde in Gulden ausbezahlt
In deinen Auflistungen fehlen noch die Tank Reederei, Mülheim-Ruhr und die Gesellschaft für Schiffahert und Handel in Mühlheim/Ruhr.

Navico 2
Gruß Manfred

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Hallo Markus,
Ich war nie auf Ruhr 5 oder 15 an Bord.

Gruß Manfred