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Slowakei 1944
Im letzten Quartal des Jahres 1944 fand der große Rückzug der Donauflotte ab Budapest statt. Von der deutschen Wehrmacht wurde alles, was schwimmfahig war zusammengefasst und mit dem Ladungsmaterial, was landseitig verfügbar war durch militärischen Befehl beladen. Die meist ungarischen Eigentümer der Waren erhielten keine Bezahlung und hatten auch keine Möglichkeit die Ausfuhr der Güter ins Deutsche Reich zu verhindern.
In den Herbstmonaten setzte im Bereich der Donau oberhalb von Budapest bis etwa Bratislava eine verstärkte Verminung durch britische Streitkräfte ein. Ein Schwerpunkt war dabei der Donauabschnitt zwischen Do-km 1853 und 1791.
Welche Schiffe damals versenkt wurden, ist bekannt. (z.B. RUST, DDSG, KREMS, DDSG u.a.) Was aber nach 1945 gehoben bzw. geborgen wurde, ist wenig dokumentiert.
Slowakische Forscher haben nun aufgrund des aktuellen Niederwassers das Wrack des WOTAN entdeckt. WOTAN, ein Zugschiff der Bundesstromverwaltung, war zu dieser Zeit als Minensucher eingesetzt.
Am 7.9.1944 lief der Minensucher bei Do-km 1805 (Medve) selbst auf eine Mine und sank.
Nun hat das Niederwasser Teile des Schiffes freigegeben, die mit Drohnen vermessen wurden. Es handelt sich zweifelsfrei um die Reste des WOTAN.
Recherchen zu einem weiteren Wrack sind aktuell:
Die größte Katastrophe im Minenkrieg auf der Donau fand bei Do-km 1828 (Kisbodak) statt. Dort lief der Personendampfer VOJVODA MISIC am 21.10. 1944 auf eine Mine und sank. Nach den Akten kamen dabei 324 Personen ums Leben. VOJVODA MISIC war der frühere DDSG-Dampfer RADETZKY (Bj. 1851, Òbuda), der nach 1918 zur jugoslawischen Donauschifffahrt kam.
Mit dem gekaperten RADETZKY landeten im Mai 1876 200 bulgarische Freischärler unter der Führung von Christo Botev in Kozloduj, um die türkische Besatzung in Bulgarien niederzukämpfen. Das Vorhaben scheiterte, Botev wurde erschossen auch seine Mitkämpfer fanden den Tod. Botev ist heute ein Nationalheld Bulgariens.
VOJVODA MISIC ex RADETZKY wurde 1941 der deutschen Reederei "Kommissarischer Leiter" zugeteilt und deutschen Interessen nutzbar gemacht. Offensichtlich auch beim Rückzug der Donauflotte Ende 1944, wo VOJVODA MISIC mit 800 Personen auf Bergfahrt - Höhe Do-km 1828 - war. An Bord waren sowjetische Kriegsgefangene und italienische Soldaten (Status Kriegsgefangene), die wohl aufgrund der vorrückenden Roten Armee nach Westen verlegt werden sollten. Durch die Minenexplosion waren
224 Passagiere waren sofort tot, 41 verwundet, 240 wurden vermißt.
Ob von dem Schiff noch Teile vorhanden sind wird untersucht. Über die weiteren Forschungen wird berichtet.
RADETZKY, DDSG, Bild
RADETZKY, Pressebericht nach Ankunft in Linz
WOTAN, Wrack, slowak. Quelle
WOTAN, Detail, slowak. Quelle
WOTAN, Werftbild
Klaus heilmeier
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Slovakei 1944
manchmal ist der Wurm drin. Auch sind hin und wieder die Quellen nicht eindeutig.
Anbei Details zu den DDSG-Personendampfern RADETZKY (II) und LAUDON ab 1937 LINZ
1) Auszug aus der Uebigau-Werftliste
Spalte 1: Baunummer
Spalte 2: Baujahr
Spalte 3: Name
spalte 4: Betriebsort in dem Fall Donau
Spalte 5: Schiffsgattung
Spalte 6: Länge (m)
Spalte 7: Breite (m)
Spalte 8: Höhe (m)
Spalte 9: Tiefgang (m)
Spalte 10: Tonnage
Spalte 11: HP
Spalte 12: Zahl der Zylinder
Spalte 13: Heizfläche
Spalte 14: Kesseldruck
Spalte 15: Besteller
2) Bild LINZ in Passau, um 1955; LINZ ex LAUDON wurde 1937/38 umgebaut und das Vorschiff um 2 m verlängert.(Quelle: SCHERER)
Anbei die Quelle (Bayer.LLoyd) zum Havariedatum VOJVODA MISIC (zu Deiner Kenntnis); offenbar gibt es hier unterschiedliche Angaben.. insofern ist die vom "Haubentaucher" angegebene Baunummer für den RADETZKY (II) zu korrigieren. ( 1186)
Klaus Heilmeier
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Zitat:
Zitat von
Haubentaucher
Hallo miteinander!
Im borliegenden Bericht möchte ich eine Verwechslung aufklären:
Der gezeigte Dampfer RADETZKY ist das erste Schiff dieses Namens und wurde durch die "Entführung" durch den bulgarischen Freiheitskämpfer Christo Botev bekannt. Es wurde bereits 1913 ausgeschieden. Der zweite Dampfer RADETZKY entstand 1918 mit Baunummer 1189 bei Übigau. Durch den Hynes-Schiedspruch gelangte er ins Königreich der SHS und wurde zu VOJVODA MISIC. Nach meinen Unterlagen wird als Datum des Verlustes der 11.10.1944 genannt. Die Abweichung ließe sich ev. mit einem Schreibfehler in diesen chaotischen Zeiten erklären. Das Schwesterschiff LAUDON fuhr als LINZ bis 1960.
Gruß
Erwin
Moin,
zum Untergangsdatum der VOJVODA MISIC kann ich 2 Primärquellen beisteuern, die den Untergang am 11.10.1944 belegen. Die angegeben BL-Quelle, die ich hier auch vorliegen habe, ist eine Nachkriegsauswertung in die sich vermutl. ein Schreibfehler eingeschlichen hat.
1.) BArch R 5/42 (Donauakten des Reichsverkehrsministers)
2.) NARA T 75 Reel 71 (Akten des Generalbevollmächtigen für die Wirtschaft in Serbien)
Grüße
René
