mit Leichter TSL 1010 Ex-Avanti 10 zu Berg in Wertheim 15.6.2008
Regensburg
Länge: 94,85 m
Breite: 9,48 m
Tons: 1448
Leichter TSL
Länge: 80 m
Breite: 9,50 m
Tons: 1768
Euronr. 08556006
Gruß Gerhard
war ganz schön flott unterwegs
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mit Leichter TSL 1010 Ex-Avanti 10 zu Berg in Wertheim 15.6.2008
Regensburg
Länge: 94,85 m
Breite: 9,48 m
Tons: 1448
Leichter TSL
Länge: 80 m
Breite: 9,50 m
Tons: 1768
Euronr. 08556006
Gruß Gerhard
war ganz schön flott unterwegs
@Gerhard; das ist ein recht interessantes Schiff (ich weiss gar nicht wen es momentan gehört); Gebaut 1957 (für einen Tanker schon ziemlich betagt) als Schleppgütermotorschiff RHENUS 138 in Mannheim, 1972 umgebaut zum Schubtankmotorschiff RHEINTANK 31, 1989 kam das Schiff (3 Jahre vor Eröffnung des Main-Donau-Kanals) per Dockschiff an die Donau und fuhr dort bis 2002 als CARRERA 2 für die Avanti Tankschifffahrt. Im Sommer 2002 wurde die Firma von der Meier Transportgruppe, Regensburg übernommen und in REGENSBURG umbenannt. Seit Januar 2007 bei der serbisch/zyprischen East Point Holdings Limited, zuletzt sah ich es unter der Flagge der DDSG (die zur Jaegers Gruppe gehört). Schwesterschiff ist LANDSHUT. Auch der Tankleichter ist recht interessant; Bj. 1992 als AVANTI 10 auf der Oderwerft in Eisenhüttenstadt, Teil einer Serie (AVANTI # 6-10) schon im Hinblick auf den Rheineinsatz gebaut wurden. Zuletzt sah man diese Schiffe allerdings nur noch ganz selten. Einer ging vor einigen Jahren mal auf dem Rhein unter... ich glaube am Ende sogar das war die #10...
Hallo Ronald
angemeldet sind beide in Wien.
bei DB war nichts zu finden
Schön deine "Lebensläufe"
Gruß Gerhard
@Gerhard; das ist zwar nur das baugleiche Schwesterschiff, aber ich habe immerhin ein Foto von dem Schiffstyp in RHEINTANK-Aufmachung gefunden. Übrigens; lt. meinen Infos sind die Schiffe recht üppig motorisiert (2x 1080 PS) - daher wohl die zügige Vorbeifahrt...
Hallo Gerhard und Ronald,
interessantes Foto, würde auch bei den Gelenkverbänden reinpassen. Der hochstehende Steg auf dem SL wurde auf dem Heckpoller des MS eingehängt, der Leichter hatte am Heck zwei Ruderflächen die vom ziehenden MS fernbedient wurden. So sind die Stinnes Erzverbände früher durch den WDK und DEK nach Hoesch in Dortmund gefahren.
Gruß Norbert
Hallo Binnenschifffreunde,
das ist jetzt schon eine sehr spezielle Frage (und wahrscheinlich nur von Freuden der Donauschifffahrt erschöpfend zu beantworten), aber mich interessiert was aus der ehemals sehr üppigen Flotte von Avanti wurde (immerhin 44 Einheiten). Passt an dieser Stelle zum CARREA 2 ganz gut... denke ich... Ich habe mal versucht eine Flottenliste zusammenzustellen. Viele Schiffe, besonders die Tankschiffe, fuhren früher auch auf der Main/MDK-Route. Manchmal sehe ich heute im Wasserbau einige Schiffe, die mittlerweile für Meister fahren. Alle Angaben ohne Gewähr;
Schubboote
CARRERA 3 -> Ende 2001 MEISTER 1
CARRERA 4, ex-TR 704 -> 2000 nach Malta -> Ende 2001 MEISTER 3, war auch mal in Regensburg gemeldet
CARRERA 5, ex-TR 708 -> PASSAU (DDSG Cargo)
CARRERA 6, ex-TR 705 -> 2000 nach Malta -> Ende 2001 MEISTER 2
CARRERA 7, ex-TR 702 -> DEGGENDORF (DDSG Cargo)
Tankschiffe
CARRERA 1 -> LANDSHUT (DDSG Cargo)
CARRERA 2 -> REGENSBURG (DDSG Cargo)
MUR, ex-DDSG
MÜRZ, ex-DDSG
Tankleichter
AVANTI 1 alter Tankleichter (ex-DDSG?!), nur im Donaueinsatz
AVANTI 2 alter Tankleichter (ex-DDSG?!), nur im Donaueinsatz
AVANTI 3, ex-Rheintank 56, 1512 t
AVANTI 4, ex-Rheintank 51, 1615 t
AVANTI 5, ex-Pusch 3, 1208 t
AVANTI 6 Neubau Oderweft 1992/93, 1700 t
AVANTI 7 Neubau Oderweft 1992/93, 1700 t
AVANTI 8 Neubau Oderweft 1992/93, 1700 t
AVANTI 9 Neubau Oderweft 1992/93, 1700 t -> TSL 1009 (DDSG Cargo)
AVANTI 10 Neubau Oderweft 1992/93, 1700 t -> TSL 1010 (DDSG Cargo)
AVANTI 11 alter Tankleichter, nur im Donaueinsatz
AVANTI 12 alter Tankleichter, nur im Donaueinsatz
AVANTI 13 alter Tankleichter, nur im Donaueinsatz
AVANTI 14 1992 von der Tschechischen Elbflotte übernommen, 1500 t
AVANTI 15 1992 von der Tschechischen Elbflotte übernommen, 1500 t
Güterleicher
AVANTI 16 -> DDSG Cargo #1116?
AVANTI 17 -> DDSG Cargo #1117?
AVANTI 18 -> DDSG Cargo #1118?
AVANTI 19 -> DDSG Cargo #1119?
AVANTI 20 -> DDSG Cargo #1120 oder 1131?
AVANTI 21 -> DDSG Cargo #1121?
AVANTI 22 -> DDSG Cargo #1122?
AVANTI 23 -> DDSG Cargo #1123?
AVANTI 24 -> DDSG Cargo #1124?
AVANTI 25 -> DDSG Cargo #1125?
AVANTI 26 -> Ende 2001 Meister 26
AVANTI 27 -> Ende 2001 Meister 27
AVANTI 28 -> Ende 2001 Meister 28
AVANTI 29 -> Ende 2001 Meister 29
AVANTI 30 -> Ende 2001 Meister 30
AVANTI 31 -> Ende 2001 Meister 31
AVANTI 32 -> Ende 2001 Meister 32
AVANTI 33 -> Ende 2001 Meister 33
AVANTI 34 -> Ende 2001 Meister 34
AVANTI 35 -> Ende 2001 Meister 35
Gruß - Ronald;-)
Hallo,
hier das Schwesterschiff Landshut, mit dem Tankleichter Avanti 10, bei einer Havarie im Jahre 2005.[attachment=1:ubrbspuf]Landshut_4.jpg[/attachment:ubrbspuf][attachment=0:ubrbspuf]Landshut_3.jpg[/attachment:ubrbspuf]Keine weiteren Informationen zur Havarie vorhanden.
Gruß Detlef
Hallo Binnenschifffreunde,
das Bild habe ich kürzlich entdeckt - das zeigt eindeutig einen unserer Kandidaten als EILTANK (#22) - wusste gar nicht dass die mal für Jaegers gefahren sind. Oder gab's noch mehr von den Schiffen? Wer weiss mehr...
Gruß - Ronald;-)
Hallo Binnenschifffreunde;
kürzlich gefunden; hier noch der andere Kandidat EILTANK 21 (mit Leichter EILKTANK 58) auf einer alten Aufnahme. Ob der REGENSBURG nun EILTANK 22 oder 21 war, weiss ich nicht. Aber das liese sich ja sicher noch mal feststellen...
Gruß - Ronald;-)
Einen von den beiden haben sie neue Motoren spendiert.
Ich glaube das müßte der "Landshut" sein, der ist dann auch eine Weile im Speyer Verkehr gefahren. Es sind auf jeden Fall Caterpillar mit so zwei mal 1700undsoviel PS. Der hat jeden Neubau "nass" gemacht (und bis Speyer war wahrscheinlich der Tank leer).
Jürgen
z.Zt. Bacharach zu Berg