Kohlen auf Tankschiffen

Moin,
ich erinnere das in den 70gern via MLK nach Berlin Tanker gegeben hat die Kohle! geladen hatten; Grund war wohl das die mit "Berlner Geld" gebauten Tanker im Jahr eine Anzahl Pflichtreisen nach Berlin machen mußten. Da die Zeit ablief und es keine flüssige Ladung gab wurde Kohle an Deck geladen! Leider habe ich das damals nicht in Bildern fest gehalten!
In der "Zeitschrift für Binnenschiffahrt Jahrgang 1950 fand ich einen Beitrag mit diesem Foto das belegt das es derartige Transporte auch auf der Donau gegeben hat!
Gruß
Jürgen S

Nach Aufnahme des Talverkehrs mit Hüttenkohle von Regensburg nach Linz wurden auch die zahlreich vorhandenen Tankkähne aus den Reichsbauprogrammen einbezogen.
Diese waren nahezu beschäftigungslos. Ein Teil dieser Schiffe fanden den Weg zum Rhein.
Auf dem Bild sieht man den DDSG Tk 09750 mit einer Deckladung Staubkohle von der Ruhr (per Bahn bis Rgbg.) weiter zur Hütte Linz.

Tk DDSG 09750 (WT 089), Werft Linz, Bj. 1941, Werft-Nr. 873, Vormaterial BSG Schiffswerft Erlenbach, 969,2 t, nach 1947 Umbau zum Gk.

Bild: DDSG 09750 an der Donaulände in R. nach der Beladung, um 1955.

Sammlung Klaus Heilmeier

kürzlich war die Frage, ob bzw. wie mit Tankkähnen Kohle befördert wurde.
Hier ein Fund aus einem alten Ordner.
Hüttenkohle (Ruhrkohle) für die VÖEST, Linz

Von links:

DDSG 08017, Tankkahn
Projektbezeichnung: T XXXII

Werft: Korneuburg
Baujahr: 1936
Baunummer: 310
L: 75,66 m
B: 9,42 m
H: 2,12 m
Leertiefgang: 0,32 m
Tauchtiefe: 18 dm
Tonnage: 804 t
Deckladung: Ruhrkohle


DDSG 010812, Tankkahn

Werft: DWE
Baujahr: 1944
L: 80,08 m
B: 9,05 m
H: 2,3 m
Tonnage: 1107,9 t
Deckladung: Ruhrkohle


DDSG 5714, Güterkahn

Werft: Óbuda
Baujahr: 1881
L: 58, 1 m
B: 7,7 m
H: 2,45 m
Leertiefgang: 0,34 m
Tauchtiefe: 19 dm
Tonnage: 577 t
offener Güterschlepp mit Ruhrkohle

Gesamtladung ca. 1 800 t.


Aufnahme: Deggendorf, um 1955, am linken Ufer ist die Wallner-Villa zu sehen, das Zugschiff ist ein N-Typ., Slg. HK.

Klaus Heilmeier