Rheintank 5 (1) - TMS -

Schiffsdaten:

Name: Rheintank 5
Eigner: Fendel Schiffahrts A.G.
gemeldet in: Mannheim
Nationalität: https://www.binnenschifferforum.de/i...eutschland.gif
Reg.-Nr.: 2279 D Mannh.

Länge: 67,00 m
Breite: 8,19 m
Tiefgang: 2,36 m
Tonnage: 718 t

Maschinenleistung: 400 PS
Maschine: KHD

Baujahr: 1940
erbaut in: https://www.binnenschifferforum.de/i...aiserreich.gif
Bauwerft: Schimag, Mannheim
Bau-Nr.: 533

Verbleib: Hendrik, Moseltank 2

RHEINTANK 5 am 27. Juni 1953, aufgenommen von Erich Meng.

Grüße
Muranfan

Komischer Kasten. Sieht so aus, als hätte er bis zum Pumpenhaus einen Sprung, dahinter wirkt das Schiff gerade. Lt. Rolfs Liste hat er ja auch ein recht ungewöhnliches Maß. Das fiel mir nur gerade so auf...

Hallo Ronald
Ich sehe Abmessungen von 55,30 x 7,04. Nach dem Krieg kam doch das Schiff "Karl Vortisch" mit 57 x 7,04. Angeblich basiert auf das "Ostpreussenmaß".
Hatte das zu tun mit dem Bromberger Kanal ? Die BM Schiffe von Polen habe auch so eine Länge bis 57 m, sind aber breiter.
Gruss Jozef

Laut diese alte Bezeichnungen gab es : Finow Maß 40 x 4,60 , Groß Finow Maß 41 x 5,10
Berliner Maß 46 x 5,60 , Saale Maß 51 x 6 , Groß Saale Maß 52 x 6,35 (etwa wie "Oskar Teubert" : 53 x 6,29).
Dann Breslauer Maß mit 55 x 8 und zuletzt Plauer Maß mit 65 x 8 mit Groß Plauer Maß 67 x 8,20 : das Vorbild für den "Dortmunder Maß", meiner Meinung nach das meist gebaute Schiffstyp (nach der Penische mit 38,50 x 5,05).
Gruss Jozef

@Josezf: Ich weiss nicht so recht, wo ich diesen Tanker einordnen soll - binnevaart.eu gibt als Maß 63.27 x 6.16 m an. Das wäre recht extrem. Auch den komischen Sprung erkennt man dort auf den Fotos.

Andererseits: komme ich mit diesen Dimensionen auf eine Tragfähigkeit von 718 t? Ich hab's mal durchgerechnet - ich denke nicht.

Irgendwo stimmt hier etwas nicht.

Hallo, der gute alte Jan Verduijn hatte dazu folgende Angaben.

Eigner : Fendel Schiffahrts AG
H-hafen : Mannheim
Nationalität : :d:
Reg-Nummer : 2279 D Mannh

Länge : 63,27 m
Breite : 6,16 m
Tiefgang : 2,36 m
Tonnage : 732 t

Maschienenleistung : 400 PS
Maschienenanlage : Deutz

Baujahr : 1940
Erbaut in : Mannheim
Bauwerft : Schimag
Bau Nr. :

Gruß Ernst

Moin, moin;
Abmessungen im Wandel der Register-Zeiten.
Ich habe mal aus den angegebenen Registern die Grössenangaben aufgelistet.
Ich vermute mal, dass die im IVR 1951 und 1956 angef. Breite 6,16 eine Fehlangabe sein könnte.
Woher die dort abweichende Länge 63,27 stammt, kann man auch nur vermuten.
Bemerkenswert ist m.M. nach, dass die im RR 1940 angegebenen Daten in den GL-Registern mit nur geringen Abweichungen fortgeschrieben werden.
MfG
Helmut

RR 1941: 67,00 x 8,15 x 2,36; 739 to

IVR 1951/1956: 63,27 x 6,16 x 2,36; 731,4/718,0 to, Gr. Rep. 1948

IVR 1963: Klasse 3.5. 1956; 66,92 x 8,20 x 2,36; 729,3 to; Gr. Rep. 1958

GL 1954/1957: 67,00 x 8,19 x 2,36; 718 to

GL 1960: Klasse 6.58; 66,92 x 8,20 x 2,36; 729 to

GL 1965: Klasse 3.64; 66,92 x 8,19 x 2,36; 739 to

Ich hatte doch in der Diskussion die Daten aus dem RSR 1956 eingestellt, hier nochmal zum Einpflegen der Daten

Baunummer Schimag = 533

Gruß
Muranfan

Der Verbleib in #1 muss korrigiert werden; (MOSELTANK 2 wurde gem. C. Boie 1940 bei Schimag gebaut), richtig ist gem. RSR 1969: HENDRIK / Eigentümer Kosten A. H. en Th. W. in Zwijndrecht

…zu allem Überfluss ist das ‘Schwesterschiff’ #4, mit dem wir einen Vergleich hätten machen können, im Krieg verloren gegangen…

Zitat:

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Zitat von McRonalds

…zu allem Überfluss ist das ‘Schwesterschiff’ #4, mit dem wir einen Vergleich hätten machen können, im Krieg verloren gegangen…

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bzw. in den Osten gelangt und gem. CAURUS noch 2016 als Anlegeponton vorhanden - vielleicht gibt´s da ja noch Fotos...