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EXPRESS 105 (2) ex Kahn RHENANIA 23 am 20. Oktober 1955 am Mittelrhein (Foto Erich Meng).
Schiffsdaten:
Name: Express 105
Ex-Namen: Rhenania 23 (GSK)
Eigner: Rhenania Rheinschiffahrts GmbH
gemeldet in: Homberg
Nationalität: :d:
Länge: 80,00 m
Breite: 9,46 m
Tiefgang: 2,54 m
Tonnage: 1265,3 t
Maschinenleistung: 900 PS
Maschinenhersteller: Deutz
Baujahr: 1927
erbaut in: :d:
Bauwerft: Germaniawerft, Kiel
Verbleib: Express 125, Rhenania 125, Stadt Schramberg, 2003 abgewrackt
Nachdem ich mit meiner Rhenania-Liste fast durch bin, wird es Zeit diesem 'Kandidaten' an den Kragen zu gehen! Wo kam die Basis (Schleppkahn) her? Ich kann inzwischen mit Gewissheit sagen: NICHT AUS DEM FUNDUS DER RHENANIA. Der einzige der von Größe und Baujahr ungefähr passen würde - und von dem ich den Verbleib nicht kenne - wäre der RHENANIA 50. Die Vergleichsbilder von 'Schwesterschiff' RHENANIA 51 bei binnenvaart.eu kann ich leider nicht brauchen, denn die zeigen den Nachfolger gleichen Namens. Trotzdem glaube ich nicht an dieses Schiff als Basis. Also weiter...
Was weiss ich: Das Kahn MUSS vor WWII zur Rhenania gekommen sein (wahrscheinlich relativ spät), denn nach dem Krieg gibt es keine Kahn-Zukäufe mehr. Vielleicht kam der Kahn auch in die Flotte, als Haniel das sagen in der Fa. hatte. Man sollte auch in diese Richtung denken.
Die #23 erscheint mir realistisch, denn die war tatsächlich frei.
Andererseits haben wir als Basis-Angabe die Germania Werft, Baujahr 1927. Kann man eventl. feststellen, was dort um diese Zeit an Binnenschiffen gebaut wurde? So viel kann es doch nicht gewesen sein.
Tja, das kann ich für die Forschung sagen. Vielleicht hat jemand eine Idee?! Gruß & Dank - Ronald;-)
Moin, moin;
was mir auffiel; in den Registern werden 3 unterschiedliche Baujahre genannt
MfG
Helmut
IVR 1956: Express 125, ex Express 105, ex Rhenania 23; Bauj. 1927
IVR 1963-1972: Express 125, ex Express 105; Bauj. 1923
IVR 1979: Express 125 - 4025840; Bauj. 1924
IVR 1984: Rhenania 125, ex Express 125; Bauj. 1927
IVR 1990: Stadt Schramberg, ex Rhenania 125 - 4025840; Bauj. 1924
Wenn das so ist, dann wäre weiterhin auch RHENANIA 50 als Basis möglich (auch wenn es ein weiter Weg ist von RHENANIA 23 zu RHENANIA 50 - und RHENANIA 23 wird nur im 56er Register erwähnt, wenn ich das richtig sehe).
Nur fehlt mir - wie gesagt - ein Vergleichsbild. Und falls wir es hätte, würde es mir überhaupt was nützen?! Rhenania hatte die Eigenart bei seinem umgebauten RHK Kähnen die Optik derart zu verändern, dass man sie nicht wiedererkennt! Gutes Beispiel hierfür ist etwa der RHENANIA 45, der zum EXPRESS 103 wurde, aber ich kann den Kahn beim besten Willen in dem Umbau nicht wiedererkennen! Das 'Schwesterschiff' RHENANIA 44 wurde um die selbe Zeit an Kaufer-Krauss verkauft und wurde dort zum Motorschiff MARTHA KRAUSS. Und hier erkennt man die Basis sofort wieder.
Andererseits haben wir immer noch als Bauwerft Kiel (ich nehme an Germaniawerft, oder?)
Gruß & Dank - Ronald;-)
Oh Mann, ich bin dumm. Der RHENANIA 50 kann nicht die Basis von EXPRESS 125 gewesen sein, weil der RHENANIA 50 ja gar nicht der Rhenania/Homberg gehörte, sondern der Filiale Mannheim. Ich schreibe hier Aufsätze über die Filialen und dann halte ich meine eigenen Regeln nicht ein. Schande.
Also bleibt's bei der Suche nach dem 'ominösen' RHENANIA 23 (2)...
Im Buch von C. Boie findet sich bei der Germania-Werft Kiel von 1923 bis 1929 kein passender Schleppkahn. Erich Meng gibt an *1923 Kiel. Weder im RSR 1951 noch 1956 ist ein GSK RH 23 verzeichnet.
@; nennt er auch einen Baunamen?Zitat:
Zitat von Muranfan
Und vielleicht war die Werft ja auch die Howaldtswerke AG...
@Rolf; das kann eigentlich nicht sein, denn die Germaniawerft errichtete 1921 eigens eine Binnenwerft bei Pojensdorf (auf einer Insel im Kaiser Wilhelm-Kanal), die allerdings 5 Jahre später ihren Betrieb schon wieder einstellte. Vielleicht führt Cai Boie diese Werft extra?Zitat:
Zitat von Muranfan
Ich habe jetzt ein bisschen rumgespielt bei binnenvaart.eu (leider kann man das mit unserer Suchmaschine nicht) und tatsächlich scheinen alle Schleppkähne mit der Bauwerft Kiel zwischen 1921 und 1925 entstanden zu sein - und zwar wahrscheinlich auf dieser Werft in Pojensdorf. Und das sind nicht wenige. Alle bis auf den RHENANIA 23, der stammt von 1927. Damit ist das Baujahr wohl schon mal als Fake entlarvt.
Hier gibt's sogar einen kleinen Bericht darüber (nett gemacht und informativ)...
...irgendwie kommt man beim Forschen von einem Thema ins nächste...