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Schiffsdaten:
Name: Eiltank 55
Ex-Name: Rheintank 55
gemeldet in: Duisburg
Nationalität: :d:
Europa-Nr.: 04503120
Länge: 86,00 m
Breite: 11,40 m
Tiefgang: 3,40 m
Tonnage: 2270 t
Baujahr: 1973
erbaut in: :d:
Bauwerft: Bayerische Schiffbau Gesellschaft mbH., vorm. Anton Schellenberger, Erlenbach
Bilder sind von heute mit dem SB JOSON auf dem MDK zu Tal bei Berching unterwegs.
Grüße Joana
Hallo!
MSS JOSON kam mit dem Tankschubleichter EILTANK 55 heute Nacht (28.01.2013) gegen 1 Uhr in Regensburg an und stellte ihn ab.
Gruß von der Donau (G.H.)!
...also ich finde in meiner Werftliste von Erlenbach für die Jahre 1973 und drum herum keinen RHEINTANK 55 oder EILTANK 55 der neu gebaut wurde. Auch sind bis #1042 alle Nummern belegt - und die wäre im Jahr 1976 fällig gewesen. Wo ist da der Fehler. Hat jemand Info? Gruß - Ronald;-)Zitat:
Zitat von Joana
Hallo Ronald
War das nicht mal das Vorschiff vom Rheintank 40?
Gruß Andy
@Andy: ...das wäre eine Erklärung für vieles. Es würde die Bauwerft erklären und dann hätte ich auch eine Bau-Nr. parat (#1069), allerdings wäre das Baujahr dann 1981.
...also hier stimmt immer noch irgendetwas nicht. Binnenvaart.eu gibt als Basis den ELBE 201 an, einen 1973 bei de Biesbosch gebauten Leichter. Nummer habe ich leider keine, bin mir nicht mal sicher ob der von Beginn an ein Tankleichter war. Vielleicht kann jemand nachgucken. Daraus wurde dann 1981 in Erlenbach unter der Bau-Nr. 1069 (mit einem neuen Hinterschiff) der RHEINTANK 40 (#4502540). Bereits 1986 bekam der dann ein neues Vor- und Mittelschiff und der alte ELBE-Leichter wurde wieder abgetrennt und konnte zum RHEINTANK 55 werden. Das könnte ebenfalls in Erlenbach passiert sein (hätte da noch die Baunummer #1105 frei). Die neue Schiffsnummer war #4503120. Alles klar?
Diese 'Frankenstein'-Schiffe können einen echt in den Wahnsinn treiben.
Gruß - Ronald;-)
Hallo Ronald,Zitat:
Zitat von McRonalds
anbei ein Foto von Erich Meng von RHEINTANK 55 (kurz danach umbenannt in EILTANK 55) vom 16. April 1996.
Dies bestätigt Deine Angaben zur Herkunft.
Grüße
Muranfan
@; vielen Dank - wir kommen der Wahrheit näher. War das übrigens wirklich von Beginn an ein Tankleichter? Norbert wiess mich darauf hin, dass De Biesbosch 1973 Glattdeck-Tankleichter für die CFNR baute (offensichtlich nicht baugleich). Daher die Frage; war ELBE 201 ursprünglich ein Tank- oder ein 'normaler' Trockengut-Leichter?
Hallo Ronald,
das Problem, Schubleichter gabs (gibt´s) wie Sand am Meer. Die Leichter der Franzosen liefen unter den Namen CFNR, RESPAG und SANARA. Die Aufnahme vom CFNR 530 ist quasi Beifang, zur Zeit des Stapellaufs, lief auch der Mannesmann III vom Stapel. Dem Rheintank 55 fehlen seitlich die Scheuerplatten, beim CFNR 530 ist die deutlich zu erkennen. Auch wenn der Leichter ein anderes Vorschiff bekommen hat, müsste sich weiter Hinten in Höhe der letzten Eichschale die zweite befinden. Entweder hat man bei der Reederei ELBE beim Bau drauf verzichtet oder sie wurde entfernt.
Gruß Norbert
@Norbert; Du darfst auch nicht vergessen; der Leichter wurde mal umgebaut zum Tankschiff - da kann schon einiges verändert worden sein...