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Hallo
Aus dem Archiv von Urs V. stammt dieses Foto vom FGS "ST.GEORG".
Schiffsdaten
Name: St. Georg
Ex-Namen: Falke, Galatea, Deutschland
gemeldet in: Hamburg
Nationalität: :d:
Europa-Nr.: 5600390
Länge: 21.00 m
Breite: 4,54 m
Tiefgang: 1,15 m
Passagiere: 100
Maschinenleistung: 80 PS
Maschine: 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine
Baujahr: 1876
erbaut in: :d:
Bauwerft: Reiherstiegwerft Hamburg
Hallo!
Aufgenommen am 15.10.2009 in Hamburg.
mfG Daniel Wien
Hallo,
hier noch ein Foto vom September 2005.
Gruß
Klaus
Die St. Georg am 27.03.2018 in Hamburg auf der Binnenalster.
Gruß Thomas
Hallo Zusammen :wink:
die Daten im Beitrag #1 sind etwas unvollständig. Hier der Versuch einer Ergänzung. Wie so oft sind die Angaben in den verschiedenen Quellen wiedersprüchlich. Deshalb alle Daten ohne Gewähr :fg:
Gruß Thomas
Schiffsdaten:
Name: ST. GEORG
ex-Name: ex PLANET -1994, ex DEUTSCHLAND -1968, ex ST. GEORG (III) -1950, ex GALATHEA -1936, ex FALKE -1910
gemeldet in: Hamburg
Nationalität: :d:
Europanummer:
Nationale Nummer:
Betreiber/Eigner: Verein Alsterdampfschiffahrt e.V., Hamburg
Länge: 21,10 m *
Breite: 4,20 m *
Tiefgang: 1,46 m *
Fahrgäste: 143 Personen (1961) / 175 Personen (1910) / 150 Personen (1876)
Maschinenleistung: 75 PS (55 kW)
Maschinen-Hersteller: (?) 2-Zyl.-Dampfmaschine, Baujahr 1922
Baujahr: 1876
erbaut in: :d:
Bauwerft: Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik, Hamburg-Kleiner Grasbrook / Bau-Nr.: 294
Die mit * gekennzeichnete Länge, Breite und Tiefgang beziehen sich auf das Baujahr 1876.
Ob das Schiff in genau diesen Abmessungen restauriert wurde, geht aus den Quellen nicht hervor.
Schiffsverlauf:
1876 erbaut bei der Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik in Hamburg-Kleiner Grasbrook unter der Bau-Nummer 294.
Auftraggeber war H.E. Justus in Hamburg. Eingesetzt wurde das Schiff unter den Baunamen FALKE auf der Hamburger Alster.
Angetrieben wurde der Schraubendampfer durch eine 45 PS Dampfmaschine. Das 21,10 m lange, 4,20 m breite und 1,46 m tief gehende Schiff war zu einen Bruttoraumgehalt von 103,3 cbm (36,48 BRT) vermessen.
Die Tragfähigkeit betrug 48,65 Tonnen und es war für 150 Personen zugelassen. Unter der Nummer 10129 wurde die FALKE in das Flussschiffsregister von Hamburg eingetragen.
Später wurde das Schiff im Bereich der hinteren Kajüte mehrfach umgebaut.
1910 erfolgte auf der eigenen Betriebswerft von Justus der Umbau zum Glattdeckschiff. Das Erscheinungsbild des Schiffes veränderte sich maßgeblich. Weiterhin wurde eine neue Dampfmaschine mit 70 PS eingebaut.
Die Personenzahl erhöhte sich auf 177 Personen und nach der Fertigstellung 1911 in GALATHEA umbenannt.
1920 kam das Schiff zur Hamburger Hochbahn AG (HHA).
1936 im Februar umbenennung in ST. GEORG (III).
1939 Kriegsbedingt außer Dienst gestellt.
1948 im November an Robert Karl Krenz aus Stelle verkauft. Es war der Einsatz auf der Strecke Hamburg - Lüneburg geplant. Dazu kam es aber nicht und das Schiff lag weiter aufgelegt im Lippeltstraßenkanal.
1949 Weiterverkauf an Reederei Berthold Frost in Berlin-Tegel. Es erfolgte ein Umbau auf der Wiese-Werft. Ab 1950 als DEUTSCHLAND in Fahrt.
1952 Umbau zum Motorschiff mit einen 150 PS MODAG-Diesel, Typ RB 45. Jetzt 46,22 t Tragfähigkeit. Nun Einsatz für die Berliner Verkehrs-Gesellschaft (BVG) auf der Linie Wannsee - Kadow in Charter für die Stern und Kreisschiffahrt.
1961 Umbau und Verlängerung auf 24,12 m. Breite 4,20 m Rumpfbreite, 4,56 m über Scheuerleisten, zugelassen für 143 Personen und Antriebsleistung neu 112 PS. Tragfähigkeit neu: 29,94 t.
1968 Verkauf an Stern und Kreisschiffahrt und 1969 umbenannt in PLANET.
1972 ein gebrauchter Deutzmotor wird eingebaut.
1976 außer Dienst gestellt und zum "Proviantversorger" umgebaut. Diente nun als schwimmendes Lagerschiff für die Bordrestauration der anderen Schiffe. Da alle Fenster vom Salon zugeschweißt wurden, erhielt das Schiff von den Berlinern nach einer Geldtransportfirma den Spitznamen PUROLATOR. 1984 wurde ein neuer Kiosk gebaut und das Schiff wurde nicht mehr gebraucht.
1988 den Verein Alsterdampfschiffahrt geschenkt. Am 25.10.1988 traf das Schiff in Hamburg ein. 1989 wurde es bei Ökotech in Hamburg-Finkenwerder an Land genommen und die Restaurierung begann.
Ursprünglich sollte der Zustand von 1876 werde hergestellt werden und das Schiff wieder als FALKE fahren. Es begannen die ersten Arbeiten: Rumpfverkürzung, Ausbau Dieselmotor.
1992 wurden die nun zwei Rumpfhälften nach Dresden geschleppt. Auf der Werft Dresden-Laubegast wurde das Schiff dann in den Zustand von 1910 zurückversetzt.
1994 als ST. GEORG vom Verein Alsterdampfschiffahrt wieder auf der Alster in Hamburg in Fahrt gebracht.
Quelle:
Die Hamburger Alster-Dampfer / Wolfgang Reimer. Hamburg : Eigenverlag, 1984 , Seite 70
Geschichte der Alsterschiffahrt / Jürgen Blunck. Husum : Husum Druck- und Verlagsgesellschaft, 1985 ISBN 3-88042-256-7 , Seite 86 ff, 251
Von der SHDG "Stern" zur Stern und Kreisschiffahrt GmbH. Illustrierte Schiffsliste der Stern und Kreisschiffahrt und ihrer Vorgänger seit 1888 bis 2016 / Manfred Bluhm. Berlin: Eigenverlag, 2016
Zwischen Havel, Spree und Dahme: Aus der Geschichte der Berliner Fahrgastschiffahrt / Heinz Trost. Wesselburen und Hamburg : Verlag Frank Wagner, 1979
Beiträge in den Fachzeitschriften "Dampferzeitumng" :ch: und "Alte Schiffe" - Magazin für Bau, Erhaltung und Nutzung historischer Segel- und Motorfahrzeuge.
Webseite Alsterdampfer
Beitrag bei Wikipedia.
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Barkasse "St. Georg" heute 13. Okt. 2019 am Nachmittag auf Rundfahrt.
Foto: Mein Bruder Franz
Hallo,
in meiner Krabbelkiste gab es noch ein Bild von der ST. GEORG auf der Alster, weiß nur nicht von wann.
Grüße Joana
Servus Joana,
zu Deiner Meldung hat mir heute Heribert Heilmeier diese drei Aufnahmen übermittelt !
Im April 2010 war er in im Zuge einer Rundfahrt an Bord.
-otto-
Moin
Hier ein paar aktuelle Bilder von der St Georg im Mai 23.
Gruß Marcus