Fragen zum Ruderpropeller
Hallo zusammen,
ich hoffe das dieses Thema im richtigen Forum landet ansonsten die Bitte an die Mods das zu verschieben.
Kann jemand aus seiner Praxis eigene Erfahrungen mit Ruderpropellern im Vergleich zum herkömmlichen Wellenantrieb berichten?
Sehr interessant wäre das vor allem im Hinblick auf unterschiedliche Tiefgänge bei Fracht und Tankschiffen
VG Padler
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Werderland
Moin dieses ist das Gerät welches ich fahre,
die Werderland vom WSA HB hier sieht man den vorn ausgeschwenkten SRP. und einmal das Unterwasserteil im trocknen.
Der Geschwindigkeitsunterschied ist mit 1 SRP nur 2,6 Km/h geringer als mit beiden.
Spritsparend beide mit halber last.
Wenn das Schiff leer ist ( Bagger ist immer an Bord mit über 40 Tonnen) schaut der Propeller ca. 15 cm aus dem Wasser heraus wenn der SRP hochgefahren ist. Dieser lässt sich auch 60 cm herabfahren. Achtern sind 25 tonnen Wasser als Ballast an Bord. Also im flachen Uferbereichen den SRP hochfahren oder ganz ausschwenken.
Gruß Schorse
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Ruderpropeller
Moin, hier mal ein paar Fotos im Wasser Bild 1 - 4 Heckanlage, 1-Runtergefahren, 2-Kupplung und Welle, 3- Welle zum SRP, 4- Hochgefahren, Bild 5- Buganlage mit Hydraulikstempeln.
Demnächst mal mit ausgeschwenktem SRP.
Gruß Schorse